Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2009

ΔΙΟΔΙΑ. Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ!

Μια ακόμη κινητοποίηση των κατοίκων και Φορέων της Βόρειας Αττικής στέφθηκε με επιτυχία.
Εκατοντάδες κάτοικοι της Βόρειας Αττικής συγκεντρώθηκαν την Κυριακή 29 Νοέμβρη, για δύο ώρες, στα διόδια Αφιδνών και "άνοιξαν" τα διόδια επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των διερχομένων οχημάτων.



Στις συζητήσεις που γίνονταν στον χώρο της συγκέντρωσης έγινε φανερό ότι οι κάτοικοι είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν την δράση τους και να συσπειρώσουν ακόμη περισσότερους πολίτες στον κοινό στόχο.

Στον χώρο της συγκέντρωσης έγινε επιτόπια συνέλευση των συγκεντρωμένων, κατά την οποία ενημερώθηκαν οι συγκεντρωμένοι από τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής για τις μέχρι τώρα εξελίξεις.
Η Νομαρχιακή Σύμβουλος κ. Ιωάννα Στεργίου ενημέρωσε για την σύσκεψη που έγινε την Παρασκευή 27 Νοέμβρη στην Νομαρχία Ανατ. Αττικής με την συμμετοχή του Νομάρχη, Βουλευτών, Νομαρχιακών Συμβούλων, Δημάρχων και Κοινοταρχών και των Υπουργών κ. Ρέππα και Μαγκριώτη, στην οποία συζητήθηκε και το θέμα των διοδίων.
Το μόνο "θετικό" που προέκυψε ήταν η δέσμευση των Υπουργών για την επαναδιαπραγμάτευση της σύμβασης με την ανάδοχο εταιρία, χωρίς, όμως, απ΄ ότι φάνηκε να υπάρχει πρόθεση για την επί της ουσίας αλλαγή της, παρά μόνο για "μείωση της τιμής".
Το κίνημα της "ανυπακοής" συνεχώς διευρύνεται και μαζικοποιείται.
Οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι στην Βόρεια Αττική αρνούνται να πληρώνουν το χαράτσι των διοδίων για να πάνε στις δουλειές τους.
Δεν μας καλύπτει η όποια μείωση της τιμής.
Αδιαπραγμάτευτος στόχος μας είναι η κατάργηση των διοδίων, τουλάχιστον εντός της Αττικής.
Κι αυτόν τον αγώνα θα συνεχίσουμε, με συνέπεια.

Υ.Γ.
Είναι τυχαίο που στην σύσκεψη στην Νομαρχία δεν κλήθηκε η Συντονιτική Επιτροπή, παρά την δέσμευση του Νομάρχη;

Παρασκευή, 27 Νοεμβρίου 2009

ΔΙΟΔΙΑ. ΝΕΑ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ

Όλοι την Κυριακή πρέπει να δώσουμε το παρόν στην κινητοποίηση και να φροντίσουμε να έχει μαζικότητα
Τίποτα δεν έχει τελειώσει
Αυτοί όλοι περιμένουν να βαρεθούμε
Δεν έχει κερδηθεί τίποτε ακόμη
Επειδή κατάλαβαν ότι με την ήπια τακτική είναι πιο εύκολο να μας αποδυναμώσουν ακολουθούν αυτό τον τρόπο
Μόλις περάσει λίγος χρόνος θα επανέλθουν πιο σκληρά.
ΕΧΟΥΜΕ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΠΑΡΟΝΤΕΣ.

Τετάρτη, 18 Νοεμβρίου 2009

ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΟ Σ.τ.Ε. ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ


Οι κοινότητες Μαλακάσας και Αφιδνών, η Ένωση Συλλόγων Ωρωπού, ο συνεταιρισμός του κτήματος Σάλεσι Αυλώνας και 46 κάτοικοι από τη βορειοανατολική Αττική, κλιμακώνοντας τις αντιδράσεις τους για τα διόδια της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, κατέθεσαν χθες αίτηση ακύρωσης στο ΣΤΕ, με την οποία αμφισβητούν την είσπραξή τους μέσα από τη νομιμότητα κατασκευής νέων σταθμών είσπραξης, στρέφονται εναντίον πράξεων και παραλείψεων της διοίκησης και στην ουσία θέτουν επί τάπητος τη «φιλοσοφία» της χρηματοδότησης των αυτοκινητόδρομων που καθορίζονται με τις συμβάσεις του 2007.

Σημείο-κλειδί, που μάλιστα δεν είχε δημοσιοποιηθεί από τον τέως υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, είναι τα υψηλά ποσοστά επί των εσόδων των διοδίων που θα εισπράττει το Δημόσιο, τα οποία φτάνουν έως και το 85% και θεωρούνται έμμεση φορολογία. Το θέμα απασχολεί τη νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και ήδη μελετώνται προτάσεις για κατάργηση αυτού του όρου, γεγονός που θα φέρει μείωση των τιμών των διοδίων της τάξης του 25%. Οι σχετικές αποφάσεις θα παρουσιαστούν στις αρχές του νέου έτους και στη συνέχεια θα προωθηθούν στη Βουλή για επικύρωση.

Η «σταγόνα» που έκανε την οργή των κατοίκων της ΒΑ Αττικής να ξεχειλίσει και πυροδοτεί τις συνεχείς κινητοποιήσεις είναι η κατασκευή νέων πλευρικών σταθμών στο Καπανδρίτι, τη Μαλακάσα και τα Οινόφυτα, καθώς και του μετωπικού στις Αφίδνες. Αφορά τμήμα της εθνικής οδού που εξυπηρετεί καθημερινές μετακινήσεις κατοίκων και εργαζομένων. Η επιβάρυνση είναι μεγάλη, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι δεν υπάρχει επαρκές παράπλευρο δίκτυο για τις τοπικές μετακινήσεις.

Οι λόγοι που περιγράφονται στην προσφυγή αφορούν:

**Την έλλειψη έγκρισης περιβαλλοντικών όρων για την κατασκευή των νέων σταθμών διοδίων.

**Την απουσία ειδικής κυκλοφοριακής μελέτης, μέσα από την οποία θα είχαν προκύψει οι θέσεις και ο αριθμός των σταθμών διοδίων, όπως προβλέπει η σύμβαση.

**Την καταστρατήγηση του κοινοτικού δικαίου, που επιβάλλει προδιαγραφές και προϋποθέσεις για την επιβολή διοδίων στους αυτοκινητόδρομους.

**Την υποχρέωση να καθορίζεται το ύψος του διοδίου ανάλογα με τη διανυόμενη απόσταση.

Στους διαμαρτυρόμενους προστέθηκε και το σωματείο εργαζομένων στις επιχειρήσεις φαρμάκου σε Βοιωτία, Αυλώνα που ζητούν την κατάργηση των διοδίων, αφού οι πολίτες έχουν πληρώσει και με το παραπάνω για την κατασκευή των δρόμων. Ζητούν επίσης το άνοιγμα των πάρκινγκ που είναι κοντά στα εργοστάσια της βιομηχανικής ζώνης Αυλώνα - Οινοφύτων - Σχηματαρίου.

Χ.ΤΖ.

ΠΗΓΗ: ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ

Δευτέρα, 16 Νοεμβρίου 2009

ΥΠΟΓΡΑΨΕ ΚΙ ΕΣΥ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ & ΦΟΡΕΩΝ ΒΟΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ:
ΚΑΤΑΓΓΕΛΛΟΥΜΕ το απαράδεκτο και προκλητικό ξεπούλημα των εθνικών μας δρόμων στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα.
ΑΝΤΙΔΡΟΥΜΕ γιατί οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της περιοχής μας, που έχουμε χρυσοπληρώσει την Ε.Ο., από τη φορολογία και από τα πανάκριβα διόδια που τόσα χρόνια πληρώνουμε, καλούμαστε να πληρώνουμε για έργα που το κράτος είχε και έχει υποχρέωση να κατασκευάσει και να παρέχει δωρεάν στους πολίτες.
ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΟΜΑΣΤΕ έντονα, γιατί αυτό επιβαρύνει περισσότερο το εισόδημα των κατοίκων και εργαζομένων περιοχής μας ,που χρησιμοποιούν την Ε.Ο πηγαίνοντας στα σπίτια και τις εργασίες τους καθώς δεν υπάρχουν παράδρομοι, ούτε αστική συγκοινωνία και κατάλληλο οδικό δίκτυο.
Σε καλούμε να υπογράψεις κι εσύ κατά των διοδίων

Κυριακή, 15 Νοεμβρίου 2009

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ 15/11/2009

Το κίνημα των πολιτών και Φορέων της Βόρειας Αττικής κατά των διοδίων συνεχώς διευρύνεται. Όλο και περισσότεροι κάτοικοι αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι των διοδίων, καταργώντας τα στην πράξη.
Σήμερα Κυριακή 15 Νοέμβρη πραγματοποιήθηκε μια ακόμη πολύ μεγάλη συγκέντρωση στα διόδια των Αφιδνών. Κάτοικοι από όλα τα χωριά της Βόρειας Αττικής (Αφίδνες, Πολυδένδρι, Καπανδρίτι, Βαρνάβα, Μαλακάσα, Κάλαμο, Ωρωπό, Αυλώνα) έδωσαν αγωνιστικό παρόν και διατράνωσαν την θέλησή τους να αντισταθούν στο χαράτσι των διοδίων.
Όλες οι ηλικίες εκπροσωπήθηκαν από ηλικιωμένους αγρότες μέχρι μικρά παιδιά.
Η αγανάκτηση ξεχείλισε και στην επιτόπια συνέλευση των συγκεντρωμένων αποφασίσθηκε η καταστροφή των μπαρών των διοδίων, απόφαση η οποία υλοποιήθηκε από τους συγκεντρωμένους.
Είναι φανερό ότι μπροστά στην αδράνεια των κυβερνώντων, αλλά και της πλειοψηφίας των εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης οι κάτοικοι θα συνεχίσουν τους αγώνες τους με συνεχή κλιμάκωση.
Το μήνυμα που έστειλαν οι συγκεντρωμένοι είναι ότι αν κάποιοι νομίζουν ότι αυτός ο αγώνας θα εκτονωθεί και θα σταματήσει, κάνουν τεράστιο λάθος. Όλο και περισσότεροι συνειδητοποιούν ότι πρέπει να πάρουν την υπόθεση στα χέρια τους.

Σάββατο, 14 Νοεμβρίου 2009

ΔΙΟΔΙΑ. Η ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΗ ΕΧΕΙ ΔΙΕΞΟΔΟ


Επειδή όλοι τα ακουμπήσαμε χοντρά στα διόδια κατά τη διάρκεια των διακοπών, προσέξτε αυτό:

Σας ενημερώνω ότι κατόπιν προσφυγής μου στα δικαστήρια κατά του σημερινού συστήματος είσπραξης διοδίων, έχω δικαιωθεί δύο φορές και κάνοντας χρήση των δικαστικών αποφάσεων, πληρώνω κάθε φορά που περνάω διόδια το αναλογούν αντίτιμο (αναλογικά) των χιλιομέτρων μέχρι του σημείου που ταξιδεύω και όχι το συνολικό μέχρι του τέλους κάθε αυτοκινητοδρόμου.

Στο δικαστήριο , που οδηγήθηκα κατόπιν της αρνήσεώς μου να πληρώσω διόδια στον αυτοκινητόδρομο Αθήνας –Πάτρας ισχυρίστηκα ακριβώς τα παρακάτω και δικαιώθηκα: «Εφ’ όσον όταν χρησιμοποιώ κάθε δημόσιο μέσο μεταφοράς πληρώνω το αναλογούν εισιτήριο για τον τόπο προορισμού μου, πώς είναι δυνατόν να πληρώνω στη Κόρινθο το ποσό για διόδια μέχρι τη Πάτρα, όταν εγώ κατευθύνομαι μόνον μέχρι το Κιάτο;;;» . Δικαιώθηκα και κάθε φορά που περνώ τα διόδια τους παραδίδω μια φωτοτυπία της απόφασης και 0,50 λεπτά αντί των 2 ευρώ. Μου δίδουν ιδιόχειρη απόδειξη και περνάω.

Το ξεπούλημα των διοδίων στους ιδιώτες σημαίνει και νέες αυξήσεις στα διόδια. Αν εγώ δικαιώθηκα στη διαμάχη με το ΤΕΟ (Εθνικό Ταμείο Οδοποιϊας) η αντιπαράθεση με τους ιδιώτες είναι περισσότερο εύκολη. Τα δικαστήρια τους αντιμετωπίζουν σκληρότερα από όσο αντιμετώπιζαν αυτό το ίδιο το Κράτος. Οι ιδιωτικές εταιρείες πρέπει να πάρουν το μάθημά τους!

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: ΚΑΝΤΕ ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ – ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΕΝ ΣΤΕΚΕΙ ΝΟΜΙΚΑ!

Ανδρέας Σπάρτας

ΠΗΓΗ: http://www.antinews.gr

Παρασκευή, 13 Νοεμβρίου 2009

"ΚΟΚΚΙΝΟ ΠΟΛΙΤΩΝ"


Αίτηση ακύρωσης των κανόνων λειτουργίας των νέων αλλά και των ανακαινισμένων σταθμών διοδίων στις Αφίδνες, το Καπανδρίτι και τη Μαλακάσα καταθέτουν ώς τη Δευτέρα στο ΣτΕ δήμαρχοι, κοινοτάρχες, φορείς και εκατοντάδες κάτοικοι της ΒΑ Αττικής, που πληρώνουν σε καθημερινή βάση τσουχτερά διόδια ακόμη και για να πάνε στην Εφορία.

Αμφισβητούν εμμέσως τα ίδια τα διόδια, που τα θεωρούν έμμεση φορολογία, που μάλιστα επιβάλλεται κατά παράβαση του Συντάγματος. Αποκαλύπτουν ότι από το 2013, οπότε προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων και έως το 2032, η σύμβαση του 2007 προβλέπει ότι το 80% των εσόδων θα καταλήγει στα δημόσια ταμεία. Το συνολικό ποσόν που θα καταβάλουν οι οδηγοί, σε τιμές 2009, υπολογίζεται στα 4,5 δισ. ευρώ!

Οι κάτοικοι συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις που ξεκίνησαν από τις 29 Σεπτεμβρίου, όταν ανακοινώθηκαν αιφνιδιαστικά νέες αυξήσεις στις τιμές και την Κυριακή στις 12 το μεσημέρι θα συγκεντρωθούν στα διόδια Αφιδνών. Είναι η απάντησή τους στις μεθόδους της κοινοπραξίας, που στην προσπάθεια να αντιμετωπίσει το διογκούμενο κύμα των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν, τους υποχρεώνουν να υπογράψουν δηλώσεις και τους απειλούν με μηνύσεις. «Ολα αυτά είναι παράνομα», δήλωσε στην «Ε» ο Τάκης Κουρής, από τη συντονιστική επιτροπή, που υπενθυμίζει ότι ο νόμος επιτρέπει την επιβολή προστίμου ίσο με το 20πλάσιο του αντιτίμου σε ιδιοκτήτες οχημάτων που ταυτοποιούνται από τις κάμερες των διοδίων και σε περίπτωση που δεν καταβληθεί το οφειλόμενο ποσόν κινούνται διαδικασίες είσπραξης δημοσίων εσόδων.

Η προσφυγή στο ΣτΕ βασίζεται στο γεγονός ότι υπάρχουν παραλείψεις στη μελέτη και τη διαδικασία κατασκευής των χώρων είσπραξης των διοδίων. Με βάση τη σύμβαση του 2007, δεν εγκρίνεται από την αρμόδια πολεοδομία αλλά από τον ανεξάρτητο σύμβουλο του έργου. Διαπιστώνεται, μεταξύ άλλων, ότι δεν υπάρχει μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για τις κατασκευές και ότι λείπουν στοιχεία με αποτέλεσμα ο σύμβουλος να δίνει άδεια με επιφύλαξη. Είναι ενδεικτικό ότι δεν έχουν τηρηθεί προδιαγραφές και σύμφωνα με στοιχεία των φορέων υπάρχουν ερωτηματικά, ακόμη και για το πλάτος των λωρίδων ανάμεσα στους σταθμούς διοδίων.

Πέμπτη, 12 Νοεμβρίου 2009

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΑ ΤΑ "ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΙΟΔΙΑ"


Toυ Γιάννη Γκόλια*


H λογική της εφαρμογής διοδίων για τη χρήση της οδικής υποδομής είναι απλή. Ο χρήστης του συγκεκριμένου έργου ο οποίος ωφελείται, πληρώνει κάποιο τίμημα που είναι ανάλογο της αποκομιζόμενης ωφέλειας (συνήθως συνδυασμός χρόνου και ασφάλειας).
Η υιοθέτηση όμως εφαρμογής διοδίων για τη χρήση έργου που θα αναβαθμιστεί στο μέλλον διεκδικεί παγκόσμια πρωτοτυπία και επιβεβαιώνει το γεγονός ότι στην χώρα μας οι οικονομικοί κανόνες και γενικότερα οι έννοιες διαστρεβλώνονται στην υπηρεσία της συγκυρίας.
Στη πραγματικότητα η πληρωμή δήθεν διοδίων δεν είναι άλλο από μια πρόσθετη φορολογία που κρίθηκε σκόπιμο να επιβληθεί σε εκείνους τους πολίτες που χρησιμοποιούν σήμερα τον οδικό άξονα, με την υπόθεση ότι αυτοί θα τον χρησιμοποιούν και στο μέλλον και επομένως είναι σωστό να επιβαρυνθούν για την αναβάθμισή του. Η υπόθεση αυτή είναι λανθασμένη για την πλειοψηφία των μετακινούμενων, σύμφωνα με τα υπάρχοντα στοιχεία. Αλλά ακόμη και αν ήταν σωστή θα οδηγούσε σε επικίνδυνες λογικές ότι η κατασκευή των υποδομών χρηματοδοτείται, μερικά έστω, από τους πολίτες που σχετίζονται με την ευρύτερη περιοχή επιρροής των έργων.
Μοναδικό πλεονέκτημα της υιοθέτησης της παραπάνω υπόθεσης είναι το γεγονός ότι στην πραγματικότητα οδηγεί σε άμεση είσπραξη χρημάτων για το έργο. Το πλεονέκτημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν υπάρχει δυσκολία εξεύρεσης κεφαλαίων για την συγχρηματοδότηση από πλευράς πολιτείας. Μια ευνομούμενη όμως πολιτεία δεν μπορεί να βαπτίζει το κρέας ως ψάρι ανάλογα με την περίσταση. Εφ’ όσον κάποιοι πολίτες υποχρεώνονται πρακτικά να χρηματοδοτήσουν μέρος του έργου παραχώρησης με τα δήθεν διόδια ας θεσμοθετηθεί μια διαδικασία που θα εξασφαλίζει ότι στο βαθμό που το χρηματοδοτούν είναι και αυτοί (μικρο)μέτοχοι του έργου. Σε τελευταία ανάλυση τα χρήματά τους δεν έχουν άλλη αξία από εκείνα των εργολάβων.
*Συγκοινωνιολόγος, Καθηγητής ΕΜΠ

Κυριακή, 8 Νοεμβρίου 2009

ΔΙΑΔΗΛΩΣΗ ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ 15/11/09


ΚΑΛΕΣΜΑ

ΠΡΟΣ τους εργαζόμενους και τους κατοίκους της περιοχής μας, στη μεγάλη συγκέντρωση

την Κυριακή 15 Νοεμβρίου στις 12 το μεσημέρι στα διόδια των Αφιδνών

Δεν πρέπει να λείψει κανείς για να βάλουμε ένα τέλος σε αυτή την εκμετάλλευση!

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΕΝΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΦΩΝΗ ΜΑΣ
και ΑΝΤΙΔΡΑΜΕ ΔΥΝΑΜΙΚΑ.

Σάββατο, 7 Νοεμβρίου 2009

ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ, ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

αρθρο που δημοσιευτηκε στην 15 θημερη εφημεριδα του ΕΕΚ


Συνεχίζεται ο αγώνας ενάντια στα διόδια των εθνικών οδών και των παραδρόμων.Έγινε με μεγάλη συμμετοχή εκατοντάδων ατόμων ,την Τετάρτη 28-10, επέτειο του ΟΧΙ, κατάληψη των διοδίων Αφιδνών , για 2 ώρες , από τους κατοίκους και εργαζομένους της Βόρειας Αττικής.Οι κάτοικοι, με μια μαζικότατη και ενθουσιώδη συμμετοχή ,νέοι , μεγαλύτεροι αλλά και ολόκληρες οικογένειες με μικρά παιδιά, είπαν το δικό τους ΟΧΙ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ. ΤαυτόχροναΣτις καταλήψεις τα αυτοκίνητα περνούσαν ελεύθερα χωρίς να πληρώνουν. Η άρνηση πληρωμής διοδίων είναι ένα από τα βασικά όπλα πάλης των κατοίκων και εργαζόμενων στην περιοχή . ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΔΙΟΔΙΑ δηλώνουν οι οδηγοί και περνούν , τόσο τα πλευρικά όσο και τα κεντρικά και προς τις δύο κατευθύνσεις. Επίσης αρνούνται να υπογράψουν οποιοδήποτε χαρτί τους δίνει η ιδιωτική εταιρία της Νέας Οδού.«Παράνομοι είναι οι κυβερνήσεις και οι μεγαλοκαρχαρίες της Νέας Οδού, που ιδιωτικοποιούν ένα δημόσιο αγαθό όπως οι δρόμοι, και όχι οι κάτοικοι που περνούν τον δρόμο για την δουλειά τους ή το σπίτι τους αρνούμενοι να πληρώσουν διόδια» δήλωσε στην εφημερίδα μας το μέλος της Συντονιστικής επιτροπής Αγώνα Βόρειας Αττικής κατά των διοδίων, Λεωνίδας Παπαδόπουλος , κάτοικος της περιοχής. Χιλιάδες είναι οι συμπολίτες μας που περνούν χωρίς να πληρώσουν. Συμπλήρωσε, δε: « Καλούμε όλους τους διερχόμενους από τα διόδια να αρνούνται να πληρώσουν διόδια, καταργώντας έτσι στην πράξη ένα αντιλαϊκό μέτρο που έρχεται να προστεθεί στη πολιτική λιτότητας και ιδιωτικοποιήσεων όλων των μέχρι τώρα αυτονόητων δημόσιων και ελεύθερα διατιθέμενων κοινωνικών αγαθών. Παλεύουμε για την κατάργηση όλων των διοδίων, για ελεύθερους και ασφαλείς δρόμους και όχι καρμανιόλες που καθημερινά γίνονται σοβαρά ατυχήματα .»Ο Χρήστος Παναγής, κάτοικος Αφιδνών και μέλος της Συντονιστικής επιτροπής Αγώνα δήλωσε στην Νέα Προοπτική: « Καταγγέλλουμε το απαράδεκτο και προκλητικό ξεπούλημα των εθνικών μας δρόμων στα μεγάλα ιδιωτικά συμφέροντα. Αντιδρούμε γιατί οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της περιοχής μας , που έχουμε χρυσοπληρώσει την Εθνική οδό, από την φορολογία, τα τέλη κυκλοφορίας , τα τέλη στα καύσιμα και τα υπέρογκα διόδια τόσων χρόνων, καλούμαστε να πληρώσουμε εμείς τα έργα που είναι υποχρέωση του κράτους να κατασκευάσει και να συντηρεί δωρεάν για όλους τους πολίτες . Πιστεύουμε ότι ο αγώνας μας είναι η μόνη εγγύηση για την νίκη μας» .Ο Γιώργος Αρέστης, μέλος της Συντονιστικής επιτροπής αγώνα, από τον Ωρωπό, τόνισε : « Το ήδη υποβαθμισμένο βιοτικό επίπεδο της μέσης εργαζόμενης οικογένειας πέφτει ακόμα χαμηλότερα από τα νέα διόδια . Τα διόδια πλήττουν όχι μόνο τους κατοίκους των γύρω περιοχών αλλά και όλους τους εργαζόμενους που αναγκαστικά χρησιμοποιούν την εθνική οδό. Είναι ανάγκη όλοι οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι να παλέψουν για την οριστική κατάργηση των διοδίων».Όλοι οι κάτοικοι της περιοχής είναι αγανακτισμένοι από την μεγάλη επιβάρυνση στο περιβάλλον που επιφέρει η ύπαρξη των διοδίων με την τεράστια εκπομπή ρύπων από τα αυτοκίνητα που σταματούν για να πληρώσουν το χαράτσι.«Ένας από τους λίγους εναπομείναντες (μετά τις πρόσφατες πυρκαγιές στην Βορειοανατολική Αττική) πνεύμονες πρασίνου για όλο το λεκανοπέδιο οδηγείται με μαθηματική ακρίβεια στην υποβάθμιση και την καταστροφή με ανυπολόγιστες συνέπειες για την υγεία όλων και ειδικά των παιδιών μας» δήλωσε η Μαρία Λεκάκου, γιατρός και μέλος της Συντονιστικής, και με αυτή την άποψη συντάχθηκαν και οι κάτοικοι που μιλήσαμε μαζί τους και συμμετείχαν στην κατάληψη των διοδίων της Τετάρτης 28-10.
Συντονισμός με τους αγώνες των κατοίκων και εργαζόμενων της Φθιώτιδας
Ταυτόχρονα με την κατάληψη των διοδίων Αφιδνών έγινε, την ίδια ώρα, πολύ πετυχημένη , τόσο από πλευράς αριθμού κατοίκων , όσο και από πλευράς των διερχομένων που συμπαραστέκονταν με διαρκή κορναρίσματα και εκδηλώσεις συμπαράστασης και επιδοκιμασίας, κατάληψη των διοδίων της Τραγάνας, στη Φθιώτιδα, με τα ίδια αιτήματα.Μίλησε στην εφημερίδα μας Νέα Προοπτική το μέλος της Συντονιστικής επιτροπής αγώνα Τραγάνας Φθιώτιδας, Κώστας Καστρίτσης :« Ο αγώνας των κατοίκων και των εργαζόμενων της περιοχής μας γίνεται με αποφάσεις λαϊκών συνελεύσεων των κατοίκων, πάνω στα παρακάτω τέσσερα αιτήματα:
1. Άμεση κατάργηση των πλευρικών διοδίων στο κόμβο Τραγάνας,
2. Ελεύθερη μετακίνηση στα μετωπικά διόδια της Τραγάνας για όλους τους κατοίκους της Λοκρίδας (δήμοι Αγ. Κωνσταντίνου, Αταλάντης, Δαφνουσίων, Μαλεσίνας, Οπουντίων), μιας που ζούμε και εργαζόμαστε σ΄αυτή την περιοχή,
3. Ολοκλήρωση των παράπλευρων οδών και τήρηση των προδιαγραφών για την ασφαλή μετακίνησή μας σε αυτές χωρίς να περνούν μέσα από τους οικισμούς και ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ,
4. Τους Εθνικούς αυτοκινητόδρομους, που έχει πληρώσει ο ελληνικός λαός και συνεχίζει να πληρώνει με τα τέλη κυκλοφορίας και τους φόρους στα καύσιμα, πρέπει να τους χρησιμοποιεί χωρίς άλλες επιβαρύνσεις, προς όφελος κάποιων ιδιωτών.
Ο αγώνας μας συντονίζεται με τους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής των διοδίων Αφιδνών και πιστεύουμε ότι θα νικήσουμε γιατί έχουμε το δίκιο με το μέρος μας.»e-mail:traganaoxidiodia@yahoo.gr
Επιστολή προς τους εργαζόμενους στα διόδιαΕπίσης το συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα Β. Αττικής μοίρασε στους εργαζόμενους στα διόδια το παρακάτω κείμενο, καθώς η Ιδιωτική εταιρία εκμετάλλευσης των δρόμων της Νέας Οδού διαδίδει έντεχνα ότι ο αγώνας των κατοίκων μπορεί να οδηγήσει σε κατάργηση των θέσεων εργασίας τους.«Φίλε και φίλη εργαζόμενε-η στα διόδια της Νέας Οδού.
Είναι γνωστές σε εσένα, όπως και σε όλη την χώρα πλέον, οι κινητοποιήσεις που κάνουν οι κάτοικοι της Βόρειας Αττικής, της Τραγάνας και αλλού, ενάντια στα ληστρικά διόδια που μας έχουν επιβάλει οι μεγαλοεργολάβοι της εθνικής οδού.Ένα δημόσιο αγαθό, όπως είναι οι δρόμοι που τους έχουμε χρυσοπληρώσει , μέσα από τους φόρους, τα τέλη κυκλοφορίας και τα διόδια που εισπράττονται τόσα χρόνια, γίνονται βραχνάς για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους της περιοχής μας , καθώς και κάθε ταξιδιώτη, που αναγκαστικά τους χρησιμοποιεί.Είναι η πολιτική των κυβερνώντων που παραδίδουν κάθε δημόσιο αγαθό, όπως οι δρόμοι, η παιδεία, η υγεία, τα λιμάνια, το νερό, η Ολυμπιακή, η ΔΕΗ , ο ΟΤΕ κλπ στα χέρια των πιο αδίστακτων μεγαλοκαρχαριών του χρήματος ελλήνων και ξένων.Ο αγώνας μας είναι αγώνας κατά των διοδίων και υπέρ των κατοίκων αλλά και των εργαζόμενων στα διόδια.Με τα διόδια , εκτός των οικονομικών συνεπειών, επιβαρύνεται βάναυσα το περιβάλλον. Σύμφωνα με μελέτες διεθνών οργανισμών υγείας, οι εργαζόμενοι στα διόδια έχουν πολύ αυξημένες πιθανότητες καρκίνου, ιδίως του πνεύμονα , ακόμη και στειρότητας, εξαιτίας της εισπνοής των αυξημένων ρύπων.Είμαστε στο πλευρό των εργαζόμενων για την διεκδίκηση ειδικού επιδόματος επικίνδυνης εργασίας καθώς και υπαγωγής τους στα βαρέα και ανθυγιεινά.Επίσης με την κατάργηση των διοδίων ζητάμε μετάταξη σε άλλες υπηρεσίες του δημόσιου των εργαζόμενων στα διόδια.Θέλουμε την ενεργή σας συμπαράσταση στον αγώνα μας ενάντια στα διόδια που είναι αγώνας για όλους μας και για το μέλλον των παιδιών μας σε μια κοινωνία χωρίς διόδια , μπάρες και σύνορα, με καθαρό νερό και αέρα, όπου τα δημόσια αγαθά θα είναι προσιτά χωρίς χαράτσια, σε όλους τους συμπολίτες μας.»
Ο αγώνας επεκτείνεται και στους εργαζόμενους της Βοιωτίας
Το μέτωπο του αγώνα διευρύνεται με την λήψη αποφάσεων από σωματεία εργαζομένων στην περιοχή της Βοιωτίας για συμμετοχή στον αγώνα.Μιλήσαμε με τον συνδικαλιστή Τάσο Ριζόπουλο, Πρόεδρο του Σωματείου Φαρμάκου Βοιωτίας (που αριθμεί 740 μέλη) και αντιπρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Φαρμάκου, ο οποίος μας δήλωσε:« Η Νέα Οδός έχει αποκλείσει παράνομα με πλαστικά μπλόκα γεμάτα νερό τα πλευρικά πάρκινγκ της Εθνικής οδού, με αποτέλεσμα τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ που μετέφεραν τους εργαζόμενους στις δουλειές τους να μην μπορούν να κάνουν στάση εκεί . Αυτό αναγκάζει τους πάμπολλους εργαζόμενους που δουλεύουν στη βιομηχανική περιοχή των Οινοφύτων, Σχηματαρίου και της Βοιωτίας ή να αναγκάζονται να παίρνουν τα ΙΧ τους ή να αναγκάζονται να παίρνουν ταξί από τα σημεία που τους αφήνουν τα λεωφορεία , αφού βέβαια περάσουν τα διόδια πληρώνοντας το χαράτσι των διοδίων. Η κατάσταση είναι δραματική για πολλά μέλη μας καθώς λόγω των δυσβάστακτων οικονομικών απαιτήσεων που δημιουργούνται παίρνοντας τα ΙΧ τους ή πληρώνοντας ταξί, σκέφτονται να παρατήσουν την δουλειά τους , αφού τα έξοδα υπερσκελίζουν τα έσοδα.»Τελειώνοντας δήλωσε: « Η απόφαση για αγώνα είναι δεδομένη. Δεν θέλουμε όμως απλά κατάργηση των διοδίων εντός της Αττικής , αλλά κατάργηση παντού. Εξάλλου η ιστορία έχει δείξει ότι μόνο με τους αγώνες των εργαζόμενων έχουν ανατραπεί και τα πιο σκληρά αντιλαϊκά μέτρα»
Οι συντονιστικές επιτροπές αγώνα θα συνεδριάσουν ανοικτά , για την συνέχιση και την παραπέρα επέκταση του αγώνα τους, ο οποίος θα συνεχιστεί μέχρι την τελική νίκη.
Βασίλης Παπαδόπουλος