Τετάρτη, 31 Μαρτίου 2010

ΤΑ ΥΠΕΡΚΕΡΔΗ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΧΝΑΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ

Στο Μαξίμου «ξεψαχνίζουν» τη σύμβαση της Αττικής Οδού 

Ο φάκελος "Αττική Οδός", αυτός που περιέχει τους όρους της σύμβασης του χρυσοφόρου, για τους κατασκευαστές, project που έχει υπογραφεί προ πολλών ετών μεταξύ κράτους και κοινοπραξίας, ο φάκελος που συνδέεται με τον αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο και τα επίσης υπερβολικά αυξημένα έσοδα από τη διαχείριση του οδικού άξονα, αποτελεί βασικότατο θέμα διερεύνησης από το Μέγαρο Μαξίμου και μάλιστα έχει πάρει σειρά προτεραιότητας. Βασική επιδίωξη του κράτους δεν είναι άλλη από την επιστροφή της διαχείρισης του έργου στα "χέρια" του Δημοσίου νωρίτερα απ' όσο προβλέπει η σχετική σύμβαση, εξ ου και το "ξεσκόνισμα" της σύμβασης πραγματοποιείται εις βάθος. 

Τα τεχνάσματα των εργολάβων

Μάλιστα, όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές, το σημείο στο οποίο στέκονται στο Μαξίμου, το στοιχείο το οποίο ψάχνουν ενδελεχώς, σχετίζεται με τα επίσημα στοιχεία ως προς τα έσοδα, κυρίως δε με την απόδοση ως προς τα ίδια κεφάλαια που έχει επενδύσει η κοινοπραξία. 
Τούτο δε επειδή υπάρχει όρος που αναφέρει ότι εφόσον η απόδοση ανέλθει στα επίπεδα του 11,5%, όπως λέγεται ότι ήδη συμβαίνει, τότε το project προβλέπεται να γυρίσει νωρίτερα στον έλεγχο του Δημοσίου. Ωστόσο, στην κυβέρνηση ψάχνουν και κάποια άλλα στοιχεία, όπως για παράδειγμα αυτά που σχετίζονται με τη δομή και τα οικονομικά στοιχεία όλων των εταιρειών (θυγατρικών ή άλλων) που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εμπλέκονται στη διαχείριση της Αττικής Οδού. Και αυτό για να φανεί εάν "σπάνε" τα μεγέθη και τα έσοδα σε θυγατρικές της εταιρείας Αττική Οδός, με συνέπεια να μην εμφανίζεται τελικά να έχει επιτευχθεί ακόμα ο όρος του "11,5%". Δηλαδή, στην κυβέρνηση θεωρούν ότι οι εργολάβοι έχουν προχωρήσει σε τεχνάσματα, σε τέτοιου είδους τρικ και τερτίπια για να διατηρήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρονικό διάστημα το project της Αττικής Οδού.

Οι πιέσεις για χρονική παράταση 

Ενόσω, όμως, στο Μέγαρο Μαξίμου ξεσκονίζουν τη σύμβαση και συνεχίζουν την αναζήτηση, κατόπιν καταγγελιών που έφθασαν, για εξεύρεση τρόπων επιστροφής της Αττικής Οδού στο Δημόσιο, οι κατασκευαστικοί όμιλοι-μέτοχοι της Αττικής Οδού, δηλαδή οι Ελλάκτωρ και J&P ΑΒΑΞ, που παρεμπιπτόντως μαζί με τη Vinci διεκδικούν το μερίδιο της ΑΤΤΙΚΑΤ σε αυτήν, προχωρούν και σε άλλους είδους τεχνάσματα. Όπως ήδη έχουμε αναφέρει, προτάσσουν νέο τρόπο επίλυσης του κυκλοφοριακού φόρτου μέσα από το τέχνασμα της κατασκευής με ίδια κεφάλαια παράπλευρου οδικού δικτύου που θα συνδέεται με την Αττική Οδό, με αντάλλαγμα την παράταση της σύμβασης της Αττικής Οδού με το Δημόσιο. Μάλιστα, πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς εκτιμούν ότι αν τελικώς δημοπρατηθούν οι Επεκτάσεις, θα είναι "πετσοκομμένες". 

ΣΧΟΛΙΟ
Η περίπτωση της "Αττικής Οδού" είναι χαρακτηριστική και δείχνει ποιοι είναι οι στόχοι και της "Νέας Οδού".
Υπερκέρδη, με συνεχείς αυξήσεις τις τιμής των διοδίων και χωρίς επενδύσεις σε παράδρομους. Κι όταν οι παράδρομοι μπαίνουν στο τραπέζι είναι μόνο για να επιτευχθεί η παράταση της σύμβασης.
Και ένα - καθόλου φιλολογικό -  ερώτημα:
Εαν στην περίπτωση της "Αττικής Οδού", που τουλάχιστον υπάρχει στην σύμβαση η πρόβλεψη για γρηγορότερη παράδοση του δρόμου στο Κράτος, αν η "απόδοση" περάσει το 11,5%, γίνονται τέτοια "τερτίπια" για να παραταθεί η υπερκερδοφόρα σύμβαση, φανταστείτε τι θα γίνει με την "Νέα Οδό", αφού δεν υπάρχει καμία παρόμοια πρόβλεψη στην σχετική σύμβαση!
Γι΄ αυτό πρέπει να ενταθεί ο αγώνας μας για κατάργηση των διοδίων. Όλων των διοδίων.

Σάββατο, 27 Μαρτίου 2010

ΚΥΡΙΑΚΗ 28/3 ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ Σ΄ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ


ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ 
ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ 
ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ
 
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αντιδρώντας, στη συνεχόμενη ληστρική εκμετάλλευση των εθνικών μας οδών από τις μεγαλοκατασκευαστικές εταιρείες, στην αύξηση των διοδίων και στη δημιουργία όλο και περισσότερων σταθμών διοδίων στις εθνικές οδούς, στην κοροϊδία των κυβερνήσεων που ζητάνε από τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους να πληρώσουν την κρίση ενώ αφήνουν τις πολυεθνικές να θησαυρίζουν ανεξέλεγκτα σε βάρος μας, 
ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 28/3 στις 12:00 το μεσημέρι ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΞΑΝΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ 
και καλούμε όλες τις επιτροπές αγώνα, τους κατοίκους και τους εργαζόμενους να συμβάλλουν στην επιτυχία της πανελλαδικής κινητοποίησης.


Τα ραντεβού μας είναι στους σταθμούς διοδίων :

Μαλγάρων Θεσσαλονίκης 
Λεπτοκαρυάς Πιερίας 
Μοσχοχωρίου Λάρισας 
Τραγάνας Φθιώτιδας 
Αφιδνών Αττικής 
Μεταμόρφωσης Αττικής 
Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου 
Σπαθοβουνίου Τριπόλεως

Δευτέρα, 22 Μαρτίου 2010

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ STOP ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

H Ημερίδα που διοργάνωσαν στην Θεσσαλονίκη οι  Επιτροπές Ακρίβεια STOP, με τίτλο ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ και θέμα: "ΑΠΟΚΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΑ ΔΥΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ", το Σάββατο 20 Μάρτη 2010, στο κτίριο της ΕΝΩΣΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ, απετέλεσε ένα σημαντικό βήμα ενημέρωσης, αλλά και ανάλυσης όλων των δεδομένων τόσο του προβλήματος της κατολίσθησης στα Τέμπη, όσο και του γενικότερου ζητήματος των διοδίων σε όλην την Ελλάδα.
Η Ημερίδα είχε σημαντική επιτυχία, παρά το γεγονός ότι υπήρξε η ατυχής συγκυρία την ίδια ημέρα και σε αντίστοιχες ώρες να υπάρχουν ομιλίες του Πρωθυπουργού και του Αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στην Θεσσαλονίκη και άλλων δύο πολιτικών αρχηγών στο συνέδριο της ΓΣΕΕ στην Χαλκιδική.
Οι ομιλητές ανέλυσαν με σαφήνεια τα ζητήματα και παρουσιάζοντας πληθώρα στοιχείων απέδειξαν τόσο τις ευθύνες της παραχωρησιούχου εταιρίας για το δυστύχημα στα Τέμπη, όσο και το δίκαιο του αιτήματος για κατάργηση των διοδίων.
Στην ημερίδα παραβρέθηκε αντιπροσωπεία της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Βορειανατολικής Αττικής Ενάντια στα διόδια αποτελούμενη από τον Πρόεδρο της Κοινότητας Μαλακάσας ΚΩΣΤΑ ΛΙΤΣΑ και τον πρώην Πρόεδρο της Κοινότητας Βαρνάβα ΓΙΩΡΓΟ ΚΟΛΛΙΑ.

Την ημερίδα άνοιξε με την τοποθέτησή της η κ. ΚΑΛΦΑΚΑΚΟΥ ΡΙΑ Καθηγήτρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ με θέμα: "Συμβάσεις παραχώρησης Εθνικών Οδών. Θετικές και αρνητικές πλευρές από αυτήν την μορφή χρηματοδότησης, Πρακτικές των εταιριών για μεγιστοποίηση των κερδών". Αφού ανέλυσε τα θετικά και τα αρνητικά στοιχεία των ΣΔΙΤ (Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), επεσήμανε ότι μπορεί το Κράτος να "οφελείται" από τις ΣΔΙΤ, αφού δεν εκταμιεύει χρήματα για τα έργα, αλλά σίγουρα ο χαμένος είναι ο πολίτης αφού  αυτός αποποληρώνει.  το έργο (δια του αντιτίμου).  Ακόμη οι μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης είναι λάθος αφού δεν μπορούν να προβλεφθούν τα οικονομικά δεδομένα μετά από 20 -30 χρόνια, συνεπώς θα πρέπει να προβλέπονται αναθεωρήσεις κατά τακτά χρονικά διαστήματα.

Στην συνέχεια μίλησε η κ. ΠΕΡΚΑ ΠΕΤΥ μέλος της Διοικούσας Επιτροπής του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας-ΤΚΜ, η οποία ανέλυσε το πόρισμα της έρευνας που πραγματοποίησε το Τ.Ε.Ε. για τα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη. Η έρευνα απέδειξε ότι το δυστύχημα δεν οφειλόταν ούτε σε ακραία καιρικά φαινόμενα (αφού οι βροχοπτώσεις της περιόδου αυτής ήσαν λιγότερες από άλλες περιόδους), ούτε ήταν απρόβλεπτο γεγονός (αφού η εταιρία ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. έγκαιρα είχε επισημάνει την σαθρότητα του εδάφους προς την Κοινοπραξία). Επίσης σημαντικό ρόλο έπαιξαν οι εκρήξεις που πραγματοποιήθηκαν για την διάνοιξη της σήραγγας.

Ο επόμενος ομιλητής ήταν ο κ. ΣΙΑΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Νομικός Σύμβουλος της Επιτροπής Αγώνα Ν. Πιερίας, με θέμα "Υποχρεώσεις της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., όπως προκύπτουν από την  ανάλυση των δημοσιευμένων στοιχείων", ο οποίος ανέλυσε τις νομικές ενέργειες της Επιτροπής, αλλά και τα νομικά επιχειρήματα γενικότερα ενάντια στα διόδια, καθώς επίσης και για τις υποχρεώσεις της Αυτοκινητόδρομος Α.Ε. Αναφερόμενος στο ζήτημα των Τεμπών είπε ότι είναι σαφές ότι τόσο το Δημόσιο, όσο και η Κοινοπραξία γνώριζαν προ πολλού για το πρόβλημα των Τεμπών.


Στο βήμα ανέβηκε μετά ο κ. ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ, Πρόεδρος του Σωματείου Μισθωτών Τεχνικών Μακεδονίας και ανέπτυξε το θέμα: "Το εργατικό ατύχημα των Τεμπών. Ο ρόλος και οι συνθήκες εργασίας των τεχνικών στα δημόσια έργα". Αναφέρθηκε στις αυταπόδεικτες ευθύνες της Κοινοπραξίας για το ατύχημα στα Τέμπη, αλλά και γενικότερα για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στα δημόσια έργα από την έλλειψη πραγματικών μέτρων ασφαλείας από τις μεγάλες κατασκευαστικές Κοινοπραξίες, με σκοπό την μεγιστοποίηση των κερδών. Τα "μέτρα ασφαλείας" που λαμβάνονται έχουν μόνο τυπικό χαρακτήρα και γι΄ αυτό τα περισσότερα εργατικά ατυχήματα συμβαίνουν στον τομέα των κατασκευών μεγάλων έργων.

Παρέμβαση έκαναν στην συνέχεια ο κ. ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Θεσσαλονίκης, ο οποίος αναφέρθηκε στα προβλήματα από την διακοπή της κυκλοφορίας στα Τέμπη και στην επιβάρυνση του κόστους μεταφοράς και λόγω των διοδίων, δηλώνοντας ότι ο κλάδος του είναι στο πλευρό των επιτροπών αγώνα ενάντια στα διόδια και ο Πρόεδρος της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. (ΜΟΥΡΑΤΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ), ο οποίος στην ουσία αποδέχθηκε τα στοιχεία της έρευνας του Τ.Ε.Ε.



Μετά τον λόγο πήρε ο κ. ΛΙΤΣΑΣ ΚΩΣΤΑΣ Πρόεδρος της Κοινότητας Μαλακάσας και μέλος της Επιτροπής Αγώνα Βορειανατολικής Αττικής Ενάντια στα Διόδια, με θέμα: "Νομικές προσφυγές Ο.Τ.Α. και επιτροπών αγώνα πολιτών ενάντια στα διόδια, μηνύσεις εταιριών ενάντια στους αγωνιζόμενους πολίτες".
Ο κ. Λίτσας αναφέρθηκε στο ιστορικό ίδρυσης της Συντονιστικής Επιτροπής Βορειανατολικής Αττικής, στις νομικές προσφυγές και τις επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις - άνοιγμα των διοδίων στις Αφίδνες,  των κατοίκων της Βορειανατολικής Αττικής.
Ακόμη αναφέρθηκε στην παρέμβαση της Συντονιστικής στην Πολεοδομία Καπανδριτίου, με αποτέλεσμα την επιβολή προστίμου στην ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., ύψους 7.500.000 € για αυθαίρετες κατασκευές, στην συγκρότηση Πανελλαδικού Συντονιστικού και στην υποβολή μήνυσης της εταιρίας εναντίον του για "παρακώλυση συγκοινωνιών".
Τόνισε ότι το μέτωπο ενάντια στα διόδια πρέπει να ενισχυθεί και να υπάρξει αποτελεσματικός πανελλαδικός συντονισμός, αφού τα προβλήματα, παρά τις τοπικές ιδιαιτερότητες, κατά βάση, είναι κοινά.

Επόμενος ομιλητής ήταν ο κ. ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Αναπληρωτής Καθηγητής στο Α.Π.Θ. και συντονιστής της Επιτροπής Αγώνα Ν. Πιερίας, με θέμα: "Το κίνημα ενάντια στα διόδια στο Αιγίνιο".  Αναφέρθηκε στην συγκρότηση του κινήματος στο Αιγίνιο, τις ιδιαιτερότητες της συγκεκριμένης περιοχής και στην επιτυχία της αναστολής λειτουργία των διοδίων στο Αιγίνιο. Τόνισε ιδιαίτερα την οικονομική ζημιά, από την λειτουργία 5 σταθμών διοδίων (!) στην Πιερία. Στόχος της επιτροπής η κατάργηση των συγκεκριμένων διοδίων.

Την ημερίδα έκλεισε ο κ. ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ συντονιστής των Επιτροπών Ακρίβεια STOP Θεσσαλονίκης ο οποίος αναφέρθηκε στις ευθύνες της "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. και στα νομικά και πολιτικά ζητήματα που προκύπτουν όσον αφορά το δυστύχημα στα Τέμπη, μετά το πόρισμα του Τ.Ε.Ε. και κάλεσε την Ελληνική Δικαιοσύνη να παρέμβει. Ακόμη αναφέρθηκε στην ανάγκη καλύτερου συντονισμού στην Βόρεια Ελλάδα του αγώνα ενάντια στα διόδια, ενόψει μάλιστα και την αναμενόμενης τοποθέτησης σταθμών διοδίων στην νέα Εγνατία Οδό.

Συντονιστής της ημερίδας ήταν ο κ. ΝΟΥΛΑΣ ΝΙΚΟΣ .

Στα συμπεράσματα αυτής της πολύ ενδιαφέρουσας ημερίδας περιλαμβάνονται:
  • Η ανάγκη διεύρυνσης του μετώπου ενάντια στα διόδια με την συγκρότηση Συντονιστικών Επιτροπών σε κάθε πόλη
  • Η ένταση του αγώνα για διακοπή λειτουργία των διοδίων, όσο παραμένουν τα Τέμπη κλειστά.
  • Η υποχρέωση της Πολιτείας  να διεκδικήσει τα δικαιώματά της έναντι της Κοινοπραξίας για τις ζημιές στα Τέμπη και η ανάγκη να κινηθεί η Δικαιοσύνη, ιδιαίτερα τώρα, μετά το πόρισμα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
  • Το κάλεσμα για συμμετοχή όσο το δυνατόν περισσοτέρων πολιτών στην νέα κινητοποίηση - άνοιγμα των Διοδίων που αποφάσισε το Πανελλαδικό Συντονιστικό Όργανο για την Κυριακή  των Βαΐων 28 Μάρτη 2010, ώρα 12 το μεσημέρι.
ρεπορταζ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ




Σάββατο, 20 Μαρτίου 2010

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ STOP

Στην Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε μια σημαντική ημερίδα με θέμα: ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ - ΑΠΟΚΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΑ ΔΥΟ ΓΙΑ ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΔΥΣΤΗΧΗΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ" σήμερα Σάββατο 20 Μαρτίου 2010. Την Ημερίδα διοργάνωσαν οι Επιτροπές Ακρίβεια STOP και πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα της Ένωσης Ανταποκριτών Μακεδονίας Θράκης.
Από την Συντονιστική Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια της Βορειανατολικής Επιτροπής παραβρέθηκαν οι Λίτσας Κώστας και Κόλλιας Γιώργος. Ο Κώστας Λίτσας ήταν και εισηγητής στην Ημερίδα με θέμα: "Νομικές προσφυγές από ΟΤΑ και επιτροπές πολιτών ενάντια στα διόδια. Μηνύσεις των εταιριών ενάντια στους αγωνιζόμενους πολίτες".
Αναλυτικό ρεπορτάζ και φωτογραφίες σε επόμενη ανάρτηση.
Το πρόγραμμα της ημερίδας:

Δευτέρα, 15 Μαρτίου 2010