ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ: 9 ΓΕΝΑΡΗ ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΚΥΡΙΑΚΗ 9/1/2011:

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

Η προκλητική παραχώρηση της δημόσιας περιουσίας από το κράτος στους ιδιώτες-μεγαλοεπιχειρηματίες συνεχίζεται...

Σε βάρος του λαϊκού εισοδήματος,

οι εταιρείες που λυμαίνονται τους εθνικούς μας δρόμους αυξάνουν χωρίς όριο τις τιμές των διοδίων και κατασκευάζουν νέους σταθμούς διοδίων, ενώ τα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες και στον ΟΣΕ αυξάνονται κατακόρυφα με την καινούρια χρονιά.

Σε βάρος της ζωής μας,

Τέσσερις ακόμα συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους στις 27/12/2010 στο φονικό δρόμο Κορίνθου-Πατρών, ενώ στο σύνολο του εθνικού οδικού δικτύου οι εταιρείες κατασκευής έχουν βάλει την ασφαλή μετακίνηση σε δεύτερη μοίρα.

Σε βάρος της εργασίας μας,

η εταιρεία Vinci (Ολυμπία Οδός) απολύει παράνομα 26 εργαζόμενους στην κατασκευή του οδικού άξονα Κορίνθου-Πατρών ενώ εκατοντάδες εργαζόμενοι στις μεταφορές στέλνονται στην ανεργία και την αβεβαιότητα μέσω της «μεταφοράς» τους σε άλλους κλάδους.

Σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος,

οι δημόσιες συγκοινωνίες τεμαχίζονται και ξεπουλιούνται σε όφελος των ιδιωτικών μεταφορών, οι ήδη ελαστικές -για τις εταιρείες- συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών καταργούνται για τις υποχρεώσεις των παραχωρησιούχων αλλά ισχύουν για τις υποχρεώσεις του δημοσίου, τα χρέη και τα ελλείμματα που συσσώρευσαν οι κυβερνήσεις στις ΔΕΚΟ μεταφέρονται στους εργαζόμενους ενώ ιδιωτικοποιούνται τα κερδοφόρα φιλέτα (βλ. ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

Σε βάρος του περιβάλλοντος και της ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών,

Ολόκληρες ζώνες (Αττική, Πιερία, Φθιώτιδα, Βοιωτία) περικυκλώνονται από νέους σταθμούς διοδίων και αυθαίρετες εγκαταστάσεις των εταιρειών (βλ. αυθαίρετες εγκαταστάσεις διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας).

Ως εδώ!

Κινήσεις και τοπικές επιτροπές ενάντια στα διόδια, επιτροπές ενάντια στην ακρίβεια, ενεργοί πολίτες, εργαζόμενοι στις μεταφορές,

Στις 9/1/2011 και ώρα 15:00 ανοίγουμε όλους τους σταθμούς διοδίων από τη Θεσσαλονίκη ως την Καλαμάτα και ένα νέο κύκλο αγώνων απέναντι σε όσους θέλουν να ξεπουλήσουν τη χώρα, τη ζωή και το μέλλον μας.

www.diodiastop.com                         www.diodiastop.blogspot.com

ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΟΙ 300

Δείτε ένα καταπληκτικό video για τα ΔΙΟΔΙΑ που έφτιαξε ο συναγωνιστής Μάκης.

Κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο: (βάλτε το σε full screen για να βλέπετε όλους τους υπότιτλους)

http://www.youtube.com/watch?v=UzHQpbay0JE

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Η Πανελλαδική συνάντηση των Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων στο Δήμο Δίου της Πιερίας

Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

Περισσότεροι από 50 εκπρόσωποι Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων από ολόκληρη την Ελλάδα, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας για Πανελλαδική συνάντηση, η οποία θα πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 2 Οκτωβρίου στο νομό Πιερίας, από τις 12:00 έως τις 17:00, στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Δίου.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν εκπρόσωποι των παρακάτω Επιτροπών Αγώνα και φορέων:

1. Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας 

2. ΕΚΠΟΙΖΩ   

3. Επιτροπές Ακρίβεια stop Αθήνας 

4. Επιτροπές Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης  

5. Επιτροπές Ακρίβεια stop Πάτρας

6. Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

7. Επιτροπή Αγώνα κατά των Διοδίων του Αιγινίου 

8. Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων και Φορέων Λαμίας κατά των διοδίων 

9. Επιτροπή Καρδίτσας κατά των διοδίων 

10.  Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα 

11.  Επιτροπή Νότιας Πιερίας κατά των Διοδίων 

12.  Επιτροπή Τρικάλων κατά των διοδίων 

13.  Κάτοικοι Κορινθίας ενάντια στα διόδια 

14.  Κοινή δράση Αργολίδας 

15.  Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας 

16. Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά. 

17.  Συντονισμός πολιτών για την Πελοπόννησο 

18.  Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Οι εκπρόσωποι των επιτροπών στην 4ωρη σύσκεψή τους αναφέρθηκαν στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στις πόλεις όπου δραστηριοποιούνται και αντάλλαξαν εμπειρίες ειδικά σε θέματα οργάνωσης και νομικού χαρακτήρα.

Μεταξύ άλλων αποφασίστηκε:

1.      Η σύσταση ομάδας νομικής υποστήριξης, με στόχο την κάλυψη των νομικών αναγκών του κινήματος κατά των διοδίων, αλλά και των πολιτών σε περίπτωση που αυτό καταστεί αναγκαίο στο μέλλον. Η επιτροπή αυτή, ενδεχομένως και με τους κατά τόπους δικηγορικούς συλλόγους, θα αναλάβει τη νομική υπεράσπιση των πολιτών σε περίπτωση που οι εταιρίες στραφούν ενάντια στους πολίτες, όπως έγινε πρόσφατα με την «Ολυμπία Οδός  Α.Ε.» να προχωρήσει σε αγωγή ζητώντας 1.500 ευρώ για ηθική βλάβη από 25 οδηγούς οι οποίοι αρνήθηκαν να καταβάλουν το αντίτιμο των διοδίων. Οι 25 πολίτες που μηνύθηκαν έχουν την αμέριστη συμπαράσταση των Επιτροπών Αγώνα από ολόκληρη την Ελλάδα.

2.  Κατασκευή ενιαίας ιστοσελίδας για το κίνημα κατά των διοδίων «Δεν πληρώνουμε», όπου όλες οι επιτροπές θα έχουν το δικό τους χώρο για να παρουσιάζουν τις δραστηριότητες της περιοχής τους. Ο ιστοχώρος αυτός θα φιλοξενεί τις δραστηριότητες της Πανελλαδικής Επιτροπής κατά των διοδίων και θα αποτελεί κεντρικό σημείο αναφοράς για όλες τις επιτροπές και τις δραστηριότητές τους στο διαδίκτυο. Η κάθε επιτροπή θα διατηρεί την αυτονομία της και θα είναι αρμόδια για τις αναρτήσεις που αφορούν την περιοχής της.

3. Η σύσταση Πανελλαδικής Επιτροπής στην οποία συμμετέχουν όλες οι Επιτροπές Αγώνα με έναν ανακλητό εκπρόσωπο τον οποίο θα ορίζουν οι ίδιες. Η Πανελλαδική Επιτροπή θα συνεδριάζει 4 φορές το χρόνο, πάντα σε διαφορετική πόλη. Η επόμενη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 4 Δεκεμβρίου. 

4. Σύσταση 7μελούς Γραμματείας η οποία θα διαχειρίζεται όλα τα τρέχοντα θέματα όπως: Κινητοποιήσεις, ενημέρωση ιστοσελίδας, Forumπολιτών, ανάγκες γραφείου τύπου κλπ. Τα πρόσωπα που θα συμμετέχουν στην επιτροπή αυτή θα εναλλάσσονται ανά 6μηνο και θα προέρχονται από τις παρακάτω επιτροπές (γεωγραφική επιλογή):

Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα

Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας

Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά

Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Η 4ωρη συζήτηση έγινε μέσα σε ένα πολύ θερμό κλίμα συνεργασίας και σε όλη τη διάρκειά της χαρακτηρίστηκε από ένα πολύ υψηλό επίπεδο. Έγιναν αναφορές σε προβλήματα κεντρικού συντονισμού του κινήματος και ειδικά στο θέμα της περιφρούρησης και της ανεξαρτησίας του. Γενικά, διεξήχθη μια πολιτισμένη συζήτηση. Λήφθηκαν αποφάσεις, σχεδιάστηκαν οι επόμενες δράσεις του κινήματος, συζητήθηκαν προβλήματα και, μια πολύωρη σύσκεψη εργασίας μεταξύ αγνώστων πολιτών, με διαφορετικές πολιτικές αντιλήψεις, έφτασε στο τέλος της, στέλνοντας ίσως το σοβαρότερο μήνυμα της συνάντησης: Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

 Αμέσως μετά τη λήξη της σύσκεψης, οι εκπρόσωποι όλων των Επιτροπών Αγώνα μετέβησαν στο σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς και μαζί με πολίτες από τη νότια Πιερία διαμαρτυρήθηκαν για την παράνομη είσπραξη διοδίων σε μία περιοχή στην οποία δεν υπάρχει καν αυτοκινητόδρομος (Τέμπη), αλλά και ούτε ολοκληρωμένο παράπλευρο οδικό δίκτυο, ως εναλλακτική λύση για τους πολίτες που δεν επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν την Εθνική Οδό.

«Τόσο οι πρόσφατες αγωγές της εταιρίας ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ σε βάρος 25 πολιτών, όσο τα πρόσφατα  γεγονότα στη Λεπτοκαρυά και γενικά, το παράλογο καθεστώς των διοδίων με την προκλητική στάση των πολυεθνικών εταιρειών, καθιστούν επιτακτική ανάγκη τη συσπείρωση όλων των δυνάμεων του κινήματος «Δεν πληρώνουμε» με κοινό γνώμονα την ενδυνάμωσή του. Οι εθνικοί δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό κι ελεύθεροι για όλους.» ήταν ο επίλογος της σύσκεψης του Πανελλαδικού Συντονιστικού των Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων στην Πιερία.

ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΗΣ Ν. Πιερίας

http://www.otoposmou.gr/

ΤΗΝ "ΝΕΑ ΟΔΟ" ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΥΝ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΑΝΑΤ. ΑΤΤΙΚΗΣ

Σύμφωνα με πληροφορίες του kathimerini.gr, μεταξύ των εγγράφων που έχουν στην διάθεσή τους οι καταγγέλλοντες περιλαμβάνεται και επίσημο έγγραφο, διευθυντή Υπηρεσίας του πρώην υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όπου αναγνωρίζεται η παραβίαση, εκ μέρους του αναδόχου, σειράς περιβαλλοντικών όρων.Του Δημήτρη Λάππα Για σωρεία παραβάσεων και αθέτηση συμβατικών της υποχρεώσεων, καταγγέλλουν, φορείς και κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής, με επιστολή τους, προς τον υπουργό Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα και τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ιωάννη Τέντε, την εταιρία «Νέα Οδό», στην οποία έχει εκχωρηθεί η εκμετάλλευση των οδικών αξόνων «Αθήνα -Μαλιακός (τμήμα ΠΑΘΕ)», του «Συνδετήριου Κλάδου Σχηματάρι - Χαλκίδα» και του «Άξονα Αντιρρίου - Ιωαννίνων». Επιγραμματικά, υποστηρίζουν, ότι η κοινοπραξία «Hellenic Autopistas» (κατασκευαστικός «βραχίονας», της «Νέας Οδού»): - δεν υλοποίησε σειρά εργασιών και κατασκευών που έπρεπε να έχουν περατωθεί, το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο του 2009, - καταστρατήγησε την πολεοδομική νομοθεσία και, - δεν τήρησε περιβαλλοντικούς όρους, απαραίτητους για την λειτουργία της εθνικής οδού. Επισυνάπτουν, μάλιστα, έγγραφα, σύμφωνα με τα οποία ο «ανεξάρτητος μηχανικός» (που λειτουργεί ως ενδιάμεσος κρίκος, μεταξύ του δημοσίου και του αναδόχου), πιστοποίησε, αναληθώς, ως εκτελεσθείσες, εργασίες που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί, μέχρι τον Αύγουστο του 2009. Το δημόσιο, όμως, δεν εξέφρασε αντιρρήσεις επί των συγκεκριμένων πιστοποιήσεων Έτσι, όχι μόνον δεν ενεργοποίησε τις προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες, ύψους είκοσι τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ (για καθυστερήσεις στην εκτέλεση των έργων), αλλά κατέβαλε (τον Δεκέμβριο του 2007 και τον Σεπτέμβριο του 2009), τις δύο δόσεις χρηματοδοτικής συμβολής του, στο έργο, ύψους εκατόν τριάντα δύο εκατομμυρίων ευρώ. Όλα αυτά, σύμφωνα με τους καταγγέλλοντες, αποτελούν «γεγονότα αθέτησης παραχωρησιούχου» και δίνουν στο δημόσιο το δικαίωμα να καταγγείλει την σύμβαση παραχώρησης, επιβάλλοντας, μεταξύ άλλων, στην «Νέα Οδό», τις προβλεπόμενες, από την σύμβαση, ποινικές ρήτρες και απαιτώντας, την έντοκη επιστροφή των δύο πρώτων δόσεων της χρηματοδοτικής συμβολής. Τα προβλήματα, όμως, δεν σταματούν εδώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του kathimerini.gr, μεταξύ των εγγράφων που έχουν στην διάθεσή τους οι καταγγέλλοντες (και έχουν επισυνάψει στην επιστολή τους προς τους υπουργό Υποδομών και εισαγγελέα του Αρείου Πάγου), περιλαμβάνεται και επίσημο έγγραφο, διευθυντή Υπηρεσίας του πρώην Υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όπου αναγνωρίζεται η παραβίαση, εκ μέρους του αναδόχου, σειράς περιβαλλοντικών όρων. Ωστόσο, ο ίδιος διευθυντής, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, προχώρησε στην έκδοση δεύτερου εγγράφου, με το οποίο απάλλασσε την κατασκευάστρια κοινοπραξία από την υποχρέωση εκπόνησης περιβαλλοντικών όρων για τα παράλληλα (συνοδά) έργα. Ένα ακόμη πρόβλημα αφορά στους Σταθμούς Διοδίων, κάποιοι από τους οποίους έχουν ανεγερθεί χωρίς οικοδομική άδεια, με αποτέλεσμα να θεωρούνται αυθαίρετοι. Η Πολεοδομία Καπανδριτίου, συνέταξε τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα, επιβάλλοντας τα αναλογούντα πρόστιμα ανεγέρσεως και διατηρήσεως αυθαιρέτου. Ο ανάδοχος, προσέφυγε κατά της απόφασης της Πολεοδομίας. Χθες, (14.9.2010) επρόκειτο να συζητηθεί η προσφυγή, αλλά πήρε αναβολή. Ειδικότερα σε ότι αφορά τον «θόρυβο» που έχει δημιουργηθεί γύρω από την δημιουργία Σταθμού Διοδίων, στον Αγ. Στέφανο, πρέπει να γίνουν γνωστά τα ακόλουθα: από την σύμβαση παραχώρησης, προβλέπεται η δημιουργία Σταθμού Διοδίων, στο σημείο. Με απόφαση όμως του πρώην υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ, Θεμιστοκλή Ξανθόπουλου, η εγκατάσταση του συγκεκριμένου Σταθμού, μετατέθηκε για αργότερα και για την ακρίβεια, μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου. Εξίσου σημαντικό πρόβλημα είναι οι καθυστερήσεις που σημειώνονται στον τομέα των απαλλοτριώσεων. Στο τμήμα Αντίρριο - Ιωάννινα, μεταξύ των άλλων προβλημάτων, έχουν «κληρονομηθεί» και τεράστιες καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, ώστε να αποδοθούν οι χώροι, στον ανάδοχο, ελεύθεροι, με αποτέλεσμα, το μέλλον του έργου να είναι άδηλο. Καθίσταται, λοιπόν, σαφές, ότι η ηγεσίες των Υπουργείων Υποδομών και Περιβάλλοντος, καλούνται να δώσουν άμεσες και ουσιαστικές λύσεις, κινούμενες ανάμεσα σε «Συμπληγάδες». Από την μια μεριά να θεραπεύσουν «αμαρτίες» του παρελθόντος και από την άλλη να επιτύχουν ρυθμούς ανάπτυξης. Γιατί εκτός από τον τουρισμό, η «βαριά βιομηχανία» που μπορεί να δώσει αναπτυξιακή πορεία στην χώρα είναι ο τομέας των κατασκευών (ιδιωτικών και δημόσιων). Καλούνται λοιπόν να αποδείξουν στην πράξη την ικανότητά τους να προωθήσουν την ανάπτυξη, με όρους προστασίας του περιβάλλοντος, χωρίς αγκυλώσεις και πάσης φύσεως αυτισμούς. www.kathimerini.gr

ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΚΕΙ!

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ

Σχετικά με τη συνέντευξη του Υπ.Μετ. στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ALPHA στις 14/9/2010

Ο Υπουργός Μεταφορών δε λέει την αλήθεια για τα διόδια
Στο κεντρικό δελτίο του τηλεοπτικού σταθμού Alpha στις 14/9/2010, παρακολουθήσαμε τον Υπουργό Μεταφορών κ. Ρέππα, σχολιάζοντας ρεπορτάζ που είχε προηγηθεί σχετικά με το κίνημα «δεν πληρώνω διόδια», να δηλώνει:
«… Ας γνωρίζουμε ότι το πιο πιθανό είναι η εταιρεία να κρατά τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος τους και να προσφεύγει εναντίων του δημοσίου μετά, από το οποίο θα ζητά την ανάλογη αποζημίωση. Τα διόδια που δεν πληρώνουν οι ιδιώτες θα τα πληρώσει το δημόσιο με την μία ή με την άλλη μορφή κατά την απαίτηση των παραχωρησιούχων και αυτό είναι κάτι που πρέπει να το αντιμετωπίσουμε και να μην το επιτρέψουμε.»
Θέλουμε να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι στο άρθρο 24 του Ν.3555/2007 με τον οποίο κατοχυρώνεται η παραχώρηση τμήματος της Ε.Ο. Αθήνας Θεσσαλονίκης στην εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ορίζεται ότι : “σε κάθε περίπτωση το Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω (σ.σ. κομίστρων). Ειδικότερα η δαπάνη της διαδικασίας βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω βαρύνει τον παραχωρησιούχο, ο οποίος δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο οποιαδήποτε αποζημίωση για τις ανωτέρω αιτίες ούτε να απαιτήσει περαιτέρω ανάμιξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά”.
Στο ίδιο δελτίο ειδήσεων ο κ. Υπουργός απαντώντας σε σχόλιο του δημοσιογράφου κ. Σρόιτερ που του υπενθύμιζε τις υποσχέσεις της σημερινής κυβέρνησης για μείωση των τιμών διοδίων είπε : «Θα μου επιτρέψετε να πω ότι τα διόδια αυτά, ως προς την πυκνότητα των θέσεων τους και ως προς το ύψος έχουν ψηφιστεί το 2007, από την προηγούμενη Κυβέρνηση, στο πλαίσιο, των συμβάσεων παραχώρησης που πήραν την μορφή νόμου..(…). όσον αφορά την επαναδιαπραγμάτευση, πράγματι, αυτή ήταν η σκέψη, αλλά οι οικονομικές εξελίξεις και το υψηλό επίπεδο των spread, δεν επιτρέπει στις τράπεζες που είναι οι χρηματοδότες για την κατασκευή αυτών των μεγάλων αυτοκινητόδρομων, να μπουν εύκολα σε μια διαπραγμάτευση, εκτός και αν καταλήξουμε σε συμφωνία, η οποία θα είναι πασιφανώς σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.»
Θέλουμε και πάλι να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι :
- με την από 01/07/2010 γνωστοποίηση-αίτηση 10 δημάρχων, κοινοταρχών, νομαρχιακών και κοινοτικών συμβούλων περιοχών της Β.Α. Αττικής, που κατατέθηκε ενώπιον του, ζητείται από τη Νέα Οδό Α.Ε. η επιστροφή εντόκως στο Δημόσιο 175.000.000 € και η επιβολή σε αυτήν προβλεπόμενων -συμβατικά- ποινικών ρητρών ύψους 24.000.000 € για τη: (i) μη τήρηση της πολεοδομικής νομοθεσίας, (ii) μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, και (iii) μη υλοποίηση πληθώρας εργασιών και κατασκευών, που έπρεπε να είχαν περατωθεί, βάσει συμβατικών υποχρεώσεων, το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο 2009. Εντολή ελέγχου για τα παραπάνω έχει αποστείλει στο Υπ.Μετ., στις 16/07/2010, και ο Γενικός Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης. Να λοιπόν πού θα μπορούσε το Δημόσιο όχι να «χρεωθεί» αλλά να «πιστωθεί» από τη Νέα Οδό Α.Ε. -και μάλιστα με τη στήριξη του νόμου- 199.000.000 €.
- επί της υπουργίας του συνέβη το θλιβερό δυστύχημα των Τεμπών στο τμήμα που κατασκευάζει η ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας μηχανικός και για το οποίο δεν αποδόθηκαν ευθύνες παρότι είχε ως αποτέλεσμα να κοπεί η Ελλάδα στα δύο για 5 μήνες με τεράστιες οικονομικές συνέπειες και μάλιστα σε περίοδο κρίσης
- επί της υπουργίας του όχι μόνο δε μειώθηκαν αλλά και αυξήθηκαν οι σταθμοί είσπραξης διοδίων. Επίσης αυξήθηκαν 3 φορές τουλάχιστον τα κόμιστρα των διοδίων
- επί της υπουργίας του χρησιμοποιήθηκαν οι δυνάμεις της ΕΛΑΣ για εκφοβισμό των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια και πάλι κατά παράβαση του άρθρου 24 του Ν. 3555/2007.
- επί της υπουργίας του οι τράπεζες που «χρηματοδοτούν» τα έργα (με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου) έτυχαν κρατικής ενίσχυσης δισεκατομμυρίων ευρώ σε συνέχεια της τακτικής της προηγούμενης κυβέρνησης, την ίδια στιγμή που το λαϊκό εισόδημα λεηλατείται διαρκώς.
Τελικά, θέλουμε να πούμε στον Υπουργό ότι στο ζήτημα των διοδίων ή είσαι με το δίκαιο αγώνα των πολιτών ή με τα συμφέροντα των μεγαλοκατασκευαστικών εταιρειών και των τραπεζών.
ΠΗΓΗ: diodiastop.blogspot.com

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ..ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!

ΤΩΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΛΑΚΑ!