ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Η Πανελλαδική συνάντηση των Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων στο Δήμο Δίου της Πιερίας

Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

Περισσότεροι από 50 εκπρόσωποι Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων από ολόκληρη την Ελλάδα, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας για Πανελλαδική συνάντηση, η οποία θα πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 2 Οκτωβρίου στο νομό Πιερίας, από τις 12:00 έως τις 17:00, στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Δίου.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν εκπρόσωποι των παρακάτω Επιτροπών Αγώνα και φορέων:

1. Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας 

2. ΕΚΠΟΙΖΩ   

3. Επιτροπές Ακρίβεια stop Αθήνας 

4. Επιτροπές Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης  

5. Επιτροπές Ακρίβεια stop Πάτρας

6. Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

7. Επιτροπή Αγώνα κατά των Διοδίων του Αιγινίου 

8. Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων και Φορέων Λαμίας κατά των διοδίων 

9. Επιτροπή Καρδίτσας κατά των διοδίων 

10.  Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα 

11.  Επιτροπή Νότιας Πιερίας κατά των Διοδίων 

12.  Επιτροπή Τρικάλων κατά των διοδίων 

13.  Κάτοικοι Κορινθίας ενάντια στα διόδια 

14.  Κοινή δράση Αργολίδας 

15.  Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας 

16. Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά. 

17.  Συντονισμός πολιτών για την Πελοπόννησο 

18.  Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Οι εκπρόσωποι των επιτροπών στην 4ωρη σύσκεψή τους αναφέρθηκαν στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στις πόλεις όπου δραστηριοποιούνται και αντάλλαξαν εμπειρίες ειδικά σε θέματα οργάνωσης και νομικού χαρακτήρα.

Μεταξύ άλλων αποφασίστηκε:

1.      Η σύσταση ομάδας νομικής υποστήριξης, με στόχο την κάλυψη των νομικών αναγκών του κινήματος κατά των διοδίων, αλλά και των πολιτών σε περίπτωση που αυτό καταστεί αναγκαίο στο μέλλον. Η επιτροπή αυτή, ενδεχομένως και με τους κατά τόπους δικηγορικούς συλλόγους, θα αναλάβει τη νομική υπεράσπιση των πολιτών σε περίπτωση που οι εταιρίες στραφούν ενάντια στους πολίτες, όπως έγινε πρόσφατα με την «Ολυμπία Οδός  Α.Ε.» να προχωρήσει σε αγωγή ζητώντας 1.500 ευρώ για ηθική βλάβη από 25 οδηγούς οι οποίοι αρνήθηκαν να καταβάλουν το αντίτιμο των διοδίων. Οι 25 πολίτες που μηνύθηκαν έχουν την αμέριστη συμπαράσταση των Επιτροπών Αγώνα από ολόκληρη την Ελλάδα.

2.  Κατασκευή ενιαίας ιστοσελίδας για το κίνημα κατά των διοδίων «Δεν πληρώνουμε», όπου όλες οι επιτροπές θα έχουν το δικό τους χώρο για να παρουσιάζουν τις δραστηριότητες της περιοχής τους. Ο ιστοχώρος αυτός θα φιλοξενεί τις δραστηριότητες της Πανελλαδικής Επιτροπής κατά των διοδίων και θα αποτελεί κεντρικό σημείο αναφοράς για όλες τις επιτροπές και τις δραστηριότητές τους στο διαδίκτυο. Η κάθε επιτροπή θα διατηρεί την αυτονομία της και θα είναι αρμόδια για τις αναρτήσεις που αφορούν την περιοχής της.

3. Η σύσταση Πανελλαδικής Επιτροπής στην οποία συμμετέχουν όλες οι Επιτροπές Αγώνα με έναν ανακλητό εκπρόσωπο τον οποίο θα ορίζουν οι ίδιες. Η Πανελλαδική Επιτροπή θα συνεδριάζει 4 φορές το χρόνο, πάντα σε διαφορετική πόλη. Η επόμενη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 4 Δεκεμβρίου. 

4. Σύσταση 7μελούς Γραμματείας η οποία θα διαχειρίζεται όλα τα τρέχοντα θέματα όπως: Κινητοποιήσεις, ενημέρωση ιστοσελίδας, Forumπολιτών, ανάγκες γραφείου τύπου κλπ. Τα πρόσωπα που θα συμμετέχουν στην επιτροπή αυτή θα εναλλάσσονται ανά 6μηνο και θα προέρχονται από τις παρακάτω επιτροπές (γεωγραφική επιλογή):

Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα

Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας

Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά

Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Η 4ωρη συζήτηση έγινε μέσα σε ένα πολύ θερμό κλίμα συνεργασίας και σε όλη τη διάρκειά της χαρακτηρίστηκε από ένα πολύ υψηλό επίπεδο. Έγιναν αναφορές σε προβλήματα κεντρικού συντονισμού του κινήματος και ειδικά στο θέμα της περιφρούρησης και της ανεξαρτησίας του. Γενικά, διεξήχθη μια πολιτισμένη συζήτηση. Λήφθηκαν αποφάσεις, σχεδιάστηκαν οι επόμενες δράσεις του κινήματος, συζητήθηκαν προβλήματα και, μια πολύωρη σύσκεψη εργασίας μεταξύ αγνώστων πολιτών, με διαφορετικές πολιτικές αντιλήψεις, έφτασε στο τέλος της, στέλνοντας ίσως το σοβαρότερο μήνυμα της συνάντησης: Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

 Αμέσως μετά τη λήξη της σύσκεψης, οι εκπρόσωποι όλων των Επιτροπών Αγώνα μετέβησαν στο σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς και μαζί με πολίτες από τη νότια Πιερία διαμαρτυρήθηκαν για την παράνομη είσπραξη διοδίων σε μία περιοχή στην οποία δεν υπάρχει καν αυτοκινητόδρομος (Τέμπη), αλλά και ούτε ολοκληρωμένο παράπλευρο οδικό δίκτυο, ως εναλλακτική λύση για τους πολίτες που δεν επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν την Εθνική Οδό.

«Τόσο οι πρόσφατες αγωγές της εταιρίας ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ σε βάρος 25 πολιτών, όσο τα πρόσφατα  γεγονότα στη Λεπτοκαρυά και γενικά, το παράλογο καθεστώς των διοδίων με την προκλητική στάση των πολυεθνικών εταιρειών, καθιστούν επιτακτική ανάγκη τη συσπείρωση όλων των δυνάμεων του κινήματος «Δεν πληρώνουμε» με κοινό γνώμονα την ενδυνάμωσή του. Οι εθνικοί δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό κι ελεύθεροι για όλους.» ήταν ο επίλογος της σύσκεψης του Πανελλαδικού Συντονιστικού των Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων στην Πιερία.

ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΗΣ Ν. Πιερίας

http://www.otoposmou.gr/

BLOG.GR: ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ ΕΘΝ. ΟΔΟΥ

Ταξίδεψα πριν από μερικές μέρες στη Λάρισα για κάτι δουλειές. Δεν είχα ξανακάνει ταξίδι στην εθνική νύχτα, οπότε δεν είχα διαπιστώσει το χάλι που επικρατεί όσον αφορά στο φωτισμό της, που είναι ανεπαρκέστατος. Αν όχι στο μεγαλύτερο μέρος της, σίγουρα η μισή εθνική δε φωτίζεται καθόλου και όταν λέω καθόλου εννοώ πίσσα σκοτάδι, να μη βλέπεις τίποτα!

Υπάρχει κομμάτι της εθνικής (δείτε το βίντεο παραπάνω) που ο δρόμος είναι διπλής κατεύθυνσης με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και δεν υπάρχει ούτε διαχωριστική νησίδα στη μέση, ούτε φωτισμός! Σε άλλα σημεία πάλι, ενώ υπάρχουν κολώνες φωτισμού, δε λειτουργούν! Μάλλον λόγω της αύξησης της ΔΕΗ στα τιμολόγια είπαν να κάνουν οικονομία οι αρμόδιοι!

Δεν έχω κάτι άλλο να πω, το βίντεο νομίζω μιλάει από μόνο του. Μιλάμε για εγκληματικές παραλείψεις από τη μεριά του ΥΠΕΧΩΔΕ, των νομαρχιών και των δήμων κατά μήκος της εθνικής οδού που είναι και υπεύθυνοι για το φωτισμό της. Ακόμα και λίγο έξω από τα Οινόφυτα, 50 χλμ από την Αθήνα, η εθνική δε φωτίζεται! Αναρωτιέμαι πού πάνε τα χρήματα που πληρώνουμε στα διόδια;

XBLOG.GR

ΝΟΜΙΚΟ ΒΗΜΑ-Law Blog: ΔΙΟΔΙΑ: ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ..ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ

Με αφορμή σοβαρά δυστυχήματα στις εθνικές οδούς και ιδίως στην Εθνική Οδό Κορίνθου Πατρών συζητείταικαι υποστηρίζεται ως αντίδραση η μη πληρωμή διοδίων από τους χρήστες[1]. Ακούγεται παράδοξο αφού κανείς από όσους σκοτώνονται δεν θα γυρίσει πίσω. Το διόδιο δεν είναι ο οβολός στο Χάροντα για να περάσουν τον Αχέροντα. Αλλά ας το δούμε σε επίπεδο συμβολικών συνειρμών έστω.

Βάση της σκέψης είναι ότι το κοινοτικό δίκαιο δεν επιτρέπει την επιβολή διοδίων σε δρόμους του επιπέδου της εθνικής μας οδού αλλά μόνον εφόσον συντρέχουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Οι έλληνες πολίτες αρχίζουν και είναι όλο και περισσότερο ενήμεροι για το κοινοτικό δίκαιο.

Παράλληλα εξάλλου συζητείται αφενός η επιβολή διοδίων για την πρόσβαση στο κέντρο της Αθήνας[2] και η επιβολή διοδίων με βάση τις νέες συμβάσεις που υπογράφθηκαν για τους διάφορους αυτοκινητοδρόμους στη χώρα[3].

Όπως για τα περισσότερα ζητήματα η προσέγγιση έχει ένα σπέρμα αλήθειας παρότι το κοινοτικό δίκαιο δεν αναιρεί την υποχρέωση καταβολής διοδίων που προβλέπει ο ελληνικός νόμος έστω και αν αυτός αντίκειται στο κοινοτικό δίκαιο.

Το κοινοτικό δίκαιο πράγματι θεσπίζει από το 1999 προϋποθέσεις για την επιβολή διοδίων. Πράγματι υπάρχει τέτοια οδηγία. Πρόκειται για την «ΟΔΗΓΙΑ 1999/62/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 17ης Ιουνίου 1999» η οποία προβλέπει πως νοείται ως αυτοκινητόδρομος «κάθε οδός η οποία έχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων, η οποία δεν εξυπηρετεί τις παρόδιες ιδιοκτησίες και η οποία: i) εκτός από ορισμένα σημεία της ή εκτός από προσωρινές διευθετήσεις, διαθέτει, για τις δύο κατευθύνσεις της κυκλοφορίας, διακεκριμένα οδοστρώματα τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους είτε με διαχωριστική νησίδα που δεν προορίζεται για την κυκλοφορία, είτε, κατ’ εξαίρεση, με άλλα μέσα, ii) δεν διασταυρώνεται στο ίδιο επίπεδο με άλλη οδό, με σιδηροδρομική ή τροχιοδρομική γραμμή ή με λωρίδα για πεζούς, iii) χαρακτηρίζεται συγκεκριμένα ως αυτοκινητόδρομος»

Επίσης δείτε τι αναφέρει το Άρθρο 7:

«2. α) Διόδια και τέλη χρήσης επιβάλλονται μόνο στους χρήστες αυτοκινητοδρόμων ή άλλων οδών με περισσότερες από μια λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, όταν οι οδοί αυτές έχουν χαρακτηριστικά ανάλογα προς τα χαρακτηριστικά των αυτοκινητοδρόμων καθώς και στους χρήστες γεφυρών, σηράγγων και ορεινών διαβάσεων».

Σημαντικές αποφάσεις έχουν εκδοθεί για το θέμα των διοδίων και από το ΔΕΚ. Τούτο όμως δεν σημαίνει ότι η οδηγία έχει ως συνέπεια την δυνατότητα μη πληρωμής των διοδίων.

Αν βέβαια ο ελληνικός νόμος δεν συνάδει με το κοινοτικό δίκαιο υπάρχουν ειδικά προβλεπόμενες διαδικασίες. Η μη καταβολή διοδίων θα οδηγήσει σε πολιτική πρόκληση και άνοιγμα της συζήτησης. Θα οδηγήσει όμως και σε σειρά κυρώσεων. Διότι και ο τρόπος είσπραξης των διοδίων πλέον προβλέπεται με τρόπο που δεν σηκώνει πολλή κουβέντα.

Ανεξάρτητα του πολιτικού βελινεκούς των προτροπών στη μη καταβολή διοδίων γιατί δεν αντιμετωπίζει κανείς το ενδεχόμενο αγωγών αποζημίωσης?

Γιατί δεν αντιμετωπίζει την καταγγελία στην ΕΕ ως ορθολογική διαδικασία ιδίως όταν είναι ο ίδιος πολιτικός και ξέρει το δρόμο για τις Βρυξέλλες?

Η μη προσαρμογή ή η πλημμελής προσαρμογή στο κοινοτικό δίκαιο συνιστά λόγο αποζημίωσης. Οι ζημίες είναι μεγάλες. Γιατί να μην πληρώσει λοιπόν αυτός που ευθύνεται?

Εν συντομία: η επίκληση του νόμου για μικροανταρσίες ακούγεται συχνά παράδοξη. Ο νόμος είναι εδώ και προσφέρει λύσεις λιγώτερο ή περισσότερο αποτελεσματικές. Οι άνθρωποι δεν θα γυρίσουν πίσω. Ούτε τα δυστυχήματα θα μειωθούν από το διόδιο. Απλά η αίσθηση του εμπαιγμού μπορεί να λειανθεί.

Είναι ικανοποιητικό ότι πολύς κόσμος σταδιακά πληροφορείται για τις διατάξεις που τον αφορούν.

Αν η γνώση του νόμου επιτρέψει την διεκδίκηση της νομιμότητας τόσο το καλύτερο.

Αν εξατμισθεί σε νταηλίκια θάναι κρίμα.