Στα κάγγελα και η AlphaBank για τα διόδια... απ' τη μεριά του Μπόμπολα εννοείται

Μιας φοβερή έμπνευσης κίνηση κάνουν οι της ALPHA BANK που μπαίνουν στη συζήτηση για τα διόδια προκειμένου να υπερασπιστούν τον πελάτη τους τον Μπόμπολα και τους λοιπούς.

Προσπαθούν να στρέψουν τους Έλληνες της επαρχίας εναντίον των Ελλήνων της Αθήνας κατηγορώντας τους τελευταίους ότι οι δρόμοι του Μπόμπολα στην Αθήνα βελτίωσαν την ποιότητα ζωής τους με λεφτά των φορολογουμένων της περιφέρειας!!!

Μα αν δεν κάνω λάθος κ. οικονομικοί αναλυτές της ALPHA, που ξαφνικά αποφασίσατε να ασχοληθείτε με το κίνημα του "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ", προφανώς φοβούμενοι μην πάρει η μπάλα τον πελάτη σας και σε επόμενη φάση και εσάς, κανένας δεν είπε ότι δεν πληρώνει διόδια στην Αττική οδό ή στην Εθνική οδό από τον Ωρωπό μέχρι τον Πειραιά με τις οποίες ασχολείστε σε όλη την ανακοίνωσή σας...

Οι άνθρωποι φωνάζουν και δεν πληρώνουν όταν πρέπει να πληρώσουν διόδια για δρόμους καρμανιόλες που ο πελάτης σας δεν έχει κάνει τίποτα αν και είναι υποχρεομένος και εισπράττει τα διόδια... σε δρόμους όπως Κόρινθο-Πάτρα ή σε διάφορα σημεία Αθήνας-Θεσσαλονίκης

Και ενώ γι αυτά δεν λέτε τίποτα στην ανακοίνωσή σας μας περνάτε και για μαλάκες όταν μας λέτε ότι το κίνημα "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ", που μεγάλωσε τους τελευταίους 2-3 μήνες, φταίει για τις καθυστερήσεις δρόμων που έπρεπε να είχαν ξεκινήσει εδώ και χρόνια και να παραδίδονταν στην κυκλοφορία τώρα, ενώ δεν φταίνε τα λαμόγια που εισπράττουν διόδια εδώ και χρόνια χωρίς να κάνουν τίποτα!!!

Το απόλυτο ξεβράκωμα βέβαια είναι αυτό με την υπόδειξη στους υπουργούς να μην μπούνε καν σε κουβέντα μείωσης των διοδίων αλλά να τα δώσουν όλα προκειμένου να πείσουν τον κόσμο ότι το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο, ενώ ο Μπόμπλας χάνει λεφτά λόγω μειωμένων διελεύσεων, εξαιτίας της κρίσης... εδώ κάθε σχόλιο περιττεύει....

Ρε ασταδιάολα και σεις και οι ανακοινώσεις σας:

Alpha Bank: "Στις κινητοποιήσεις για τη μη πληρωμή των διοδίων συμμετέχουν εκείνοι που ωφελούνται περισσότερο από την κατασκευή των οδικών αξόνων"

Παρέμβαση στο δημόσιο διάλογο για το ζήτημα των κινητοποιήσεων για την μη πληρωμή διοδίων και γενικότερα του κινήματος "Δεν πληρώνω", με καταλογισμό ευθυνών σε συγκεκριμένες ομάδες πολιτών αλλά και πολιτικές δυνάμεις, έκανε σήμερα η Alpha Bank.

Οπως αναφέρουν αναλυτές της Alpha Bank στο τελευταίο εβδομαδιαίο οικονομικό δελτίο της τράπεζας, "οι κινητοποιήσεις που γίνονται για τη μη πληρωμή διοδίων έχουν συμβάλει ουσιαστικά στις σημαντικές καθυστερήσεις των μεγάλων αυτοκινητόδρομων που βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ δίνουν τη δυνατότητα στις εταιρείες που έχουν χρηματοδοτήσει τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους στη χώρα να ζητήσουν αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων με σημαντικά αυξημένο κόστος για τον Έλληνα φορολογούμενο".

Στις κινητοποιήσεις για τη μη πληρωμή των διοδίων, σύμφωνα με τους οικονομικούς αναλυτές της Alpha Bank, συμμετέχουν κυρίως εκείνοι που ωφελούνται περισσότερο από την κατασκευή των οδικών αξόνων με χρήματα του συνόλου του ελληνικού λαού. Συμμετέχουν, δηλαδή, οι κάτοικοι, που είδαν την αξία της περιουσίας τους να πολλαπλασιάζεται από την κατασκευή των οδικών αξόνων και των άλλων μέτρων υποδομής, καθώς και οι κάτοικοι που διευκολύνονται περισσότερο για την καθημερινή είσοδό τους στην Αθήνα, αφού, χωρίς τους άξονες αυτούς, θα χρειάζονταν να σπαταλούν χρόνο, μεγάλη ταλαιπωρία και χρήματα για βενζίνη πολύ υψηλότερα από τα σημερινά διόδια.

"Μάλιστα, από τους πολιτικούς που εκλέγονται στην περιφέρεια της Αθήνας υποστηρίχθηκε η άποψη ότι δεν θα έπρεπε να υπάρχουν διόδια εντός της Αττικής. Έτσι, ενώ οι Ολυμπιακοί Αγώνες συνέβαλαν στη δημιουργία μεγάλων και εξαιρετικά πολύτιμων έργων υποδομής, κυρίως στην Αττική (κανείς δεν θέλει να σκεφτεί σήμερα πως θα ήταν η Αθήνα χωρίς την Αττική οδό ή χωρίς τη σημαντικά αναβαθμισμένη εθνική οδό Αθηνών - Λαμίας, ιδιαίτερα στο τμήμα της από τον Ωρωπό έως τον Πειραιά), έρχονται σήμερα οι ευνοημένοι από αυτή την εξέλιξη να ζητήσουν την επίρριψη του κόστους για τη μεγάλη διευκόλυνσή τους στους άλλους, στους εκτός της Αττικής. Το πρόβλημα δε, διογκώνεται ακόμη περισσότερο όταν τίθεται σε συζήτηση από αρμόδιους υπουργούς θέμα σημαντικών μειώσεων στα διόδια. Αντί το Υπουργείο να δώσει στοιχεία για το πραγματικό κόστος των έργων και για τον χρόνο που θα απαιτηθεί για την ανάκτηση αυτού του κόστους με τα σημερινά διόδια και τη μειωμένη διέλευση λόγω της κρίσης, φαίνεται να υιοθετεί την άποψη ότι αυτό το κόστος θα το πληρώσουν, όχι αυτοί που πρωτίστως ωφελούνται από τα έργα, αλλά οι άλλοι", αναφέρεται στο οικονομικό δελτίο, της Διεύθυνσης Οικονομικών Μελετών της Τράπεζας, με επικεφαλής τον κ.Μ.Μασουράκη.

Όλα αυτά γίνονται σε μια περίοδο όπου η Ελλάδα βρίσκεται σε μεγάλη ύφεση ύστερα από μια εξαιρετικά οδυνηρή δημοσιονομική εκτροπή και κινδυνεύει να υποχρεωθεί σε μια χρεοκοπία που θα έχει δραματικά αρνητικές επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία και κοινωνία και στην ευημερία των πολιτών της χώρας, σημειώνεται στο ίδιο οικονομικό δελτίο.

"Είναι χαρακτηριστικό ότι τις συγκεκριμένες κινητοποιήσεις τού ``Δεν πληρώνω`` τις υιοθέτησαν πρόθυμα και κάποιες από τις πολιτικές δυνάμεις οι οποίες συνέβαλαν αποφασιστικά στη σημαντική πτώση του ελληνικού τουρισμού, ιδιαίτερα στην Αττική, με τις καταστροφικές κινητοποιήσεις του πρώτου εξαμήνου του 2010", υποστηρίζουν οι αναλυτές της τράπεζας.

ΠΗΓΗ: http://anti-ntp.blogspot.com/2011/02/alphabank.html

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΣΧΟΛΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Στην στήλη "Ναυτίλος" που γράφει ο ο Στάθης στην "Ελευθεροτυπία" και στο φύλλο της 12 Γενάρη 2011 διάβασα ένα αρνητικό - ειρωνικό σχόλιό του για το Κίνημα ενάντια στα διόδια. Θεώρησα απαραίτητο να απαντήσω. Δημοσιεύω παρακάτω το σχόλιο του Στάθη και την απάντηση.

ΣΧΟΛΙΟ ΣΤΑΘΗ

Κίνημα για τα διόδια καταφέραμε να κάνουμε -μάλιστα ιδιωτικοί υπάλληλοι και δημόσιοι ευρέθησαν πλάι πλάι στο ίδιο οδόφραγμα!- αλληλούια!

Κίνημα για τα μεροκάματα όμως ή την άγρια φορολόγηση γιατί δεν μπορούμε να κάνουμε;

....................................

Προφανώς το πρόβλημα των διοδίων είναι... προφανές! Ενώ αντιθέτως το πρόβλημα των μεροκάματων, των περικοπών κι όλων των συναφών είναι πολύπλοκο, δυσδιάκριτο, χαμένο στα βάθη των καπιταλιστικών μυστηρίων -πώς να συνεννοηθεί ο ιδιωτικός υπάλληλος με τον δημόσιο ή ο εμποράκος με τον γεωργό; ακατόρθωτο! πώς να κάνουν κοινό μέτωπο οι κουκουέδες με τους συνασπισμένους για να αμυνθούν υπέρ ανθρώπων; αδιανόητο! οι μισοί θα κολλήσουν τους άλλους μισούς κοκκίτη και θα πάθει όλο το κίνημα ιλαρά.

Ας αφήσουμε λοιπόν τα σημαντικά σε αυτούς που μπορούν να μας πίνουν το αίμα, να μας δουλεύουν και να μας παίζουν στα δάκτυλα κι ας κατορθώνουμε εμείς αυτά που μπορούμε: ένα «κίνημα για τα διόδια» ας πούμε, ή μια συλλογή υπογραφών για κάποιον καλό σκοπό, τέτοια...

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Αγαπητέ κ. Στάθη

Παρακολουθώ με πολύ ενδιαφέρον την στήλη σου «ΝΑΥΤΙΛΟΣ», ως καθημερινός αναγνώστης της «Ελευθεροτυπίας», χωρίς αυτό να σημαίνει ότι συμφωνώ πάντα με τις απόψεις σου. Άλλωστε, από ότι έχω διαπιστώσει, αυτό το θεωρείς υγιές κι εσύ.

Διάβασα στο φύλλο της 12 Γενάρη 2011 της εφημερίδας ένα σχόλιό σου για το «Κίνημα για τα διόδια», το οποίο υποτιμούσε αυτό το Κίνημα, με το σκεπτικό ότι προέχει «Κίνημα για τα μεροκάματα, ή την άγρια φορολόγηση» κι όχι «κινήματα» για τα «προφανή».

Το πιθανότερο είναι να μην μπορώ να αντιπαρατεθώ στις απόψεις σου επαρκώς, μη διαθέτοντας την ικανότητα «υψηλών πολιτικών αναλύσεων», καθ΄ ότι είμαι απλά ένας εργαζόμενος κι όχι Δημοσιογράφος, ή πολιτικός αναλυτής.

Γι΄ αυτό άλλωστε θα μείνω στα «προφανή» και δεν θα επεκταθώ στα «καπιταλιστικά μυστήρια».

Είμαι ένας από αυτούς που συμμετέχουν σ΄ αυτό το Κίνημα (ή αν θέλεις «Κίνημα») όχι γιατί αδυνατώ –προς το παρόν- να πληρώσω το αντίτιμο των διοδίων, αλλά γιατί θεωρώ παράνομο (με βάση τους νόμους της κοινωνίας), προσβλητικό (ως πολίτης) και ληστρικό (ως εργαζόμενος) να υποχρεούμαι να πληρώσω για να διαβώ τους δρόμους της πατρίδας μου.

Σίγουρα χρειάζεται ένα «Κίνημα για τα μεροκάματα», αλλά ας αρχίσουμε από τα «προφανή», τα οποία, όμως, για πάρα πολλούς, ανήκουν κι αυτά στα «σημαντικά».

Προφανώς δεν πρόκειται απλά για «συλλογή υπογραφών» για έναν καλό σκοπό, αλλά έχει όλα τα χαρακτηριστικά της ανυπακοής, με την πολιτική έννοια της.

Οι άνθρωποι του Κινήματος αυτού δεν κάθονται στα γραφεία τους και αρθρογραφούν, εκ του ασφαλούς, αλλά βρίσκονται στον δρόμο, σπάνε μπάρες, δικάζονται, διεκδικώντας στην πράξη τα δικαιώματά τους, ή εν πάση περιπτώσει αυτά που θεωρούν δικαιώματά τους.

Η ενότητα του εργατικού κινήματος, που υπονομεύτηκε και υπονομεύεται από τον κομματισμό, όλων των πλευρών, αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την ουσιαστική διεκδίκηση των αυτονόητων δικαιωμάτων τους. Κι αυτός θα πρέπει να είναι ο στόχος.

Με βάση το παραπάνω σκεπτικό, για το ότι, όπως γράφεις, «…ιδιωτικοί υπάλληλοι και δημόσιοι ευρέθησαν πλάι πλάι στο ίδιο οδόφραγμα…» αξίζει ένα «αλληλούια».

Εμείς λοιπόν θα συνεχίσουμε να παλεύουμε για το «προφανές» και περιμένουμε από αυτούς που βλέπουν πέρα από τα «προφανή», να μπουν μπροστά για την οργάνωση του μεγάλου Κινήματος για τα «σημαντικά».

Γ. ΚΟΛΛΙΑΣ, πρώην πρόεδρος Κοινότητας Βαρνάβα

• Από τα ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΑ της ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ της 12 Ιανουαρίου 2011

Στην Κρήτη ελεύθερα

Σε έξαρση βρίσκεται το θέμα των διοδίων. Οι συζητήσεις δίνουν και παίρνουν: Είναι νόμιμη η προείσπραξη διοδίων; Είναι παράνομο να σηκώσω την μπάρα; Που καταλήγουν τα λεφτά που εισπράττουν ιδιώτες για λογαριασμό – υποτίθεται- του κράτους; Υπάρχει ανταποδοτικότητα;

Σε όλα αυτά τα ερωτήματα πλεονάζουν η Οικονομία και η Νομική, αλλά απουσιάζει παντελώς η Πολιτική. Όπου Πολιτική ας θεωρηθεί η γνώση και η διαχείριση των συσχετισμών δύναμης.

Την επόμενη φορά που θα πιάσετε τον εαυτό σας να βασανίζεται από παρόμοια διλλήματα, ρωτήστε τον κάτι πιο πολιτικό: Γιατί άραγε στην Κρήτη κανείς μανδαρίνος δεν διανοήθηκε να στήσει διόδια; Μήπως έχει περισσότερες ανηφόρες, από κατηφόρες ο δρόμος;

Και μιλάμε για Εθνική Οδό που στο τμήμα Άγιος Νικόλαος – Ηράκλειο είναι καλύτερη από την Πατρών – Κορίνθου και ισάξια της Κατερίνης – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα Χανιά – Κίσσαμος.

Όσο για τους Κρητικούς, να ΄ναι γεροί και μαχητικοί να απολαμβάνουν μια Υπηρεσία που το κράτος υποχρεούται να τους παρέχει δωρεάν.

Α.Ψ.

ΣΧΟΛΙΟ

Εύστοχη η αναφορά του Α.Ψ.

Είναι ακριβώς αυτός ο συσχετισμός δύναμης που στην Κρήτη ισχύει και είναι υπέρ των Κρητικών. Αυτός ο συσχετισμός δύναμης είναι που θα αλλάξει και τα δεδομένα στην υπόλοιπη Ελλάδα. Η μαζικοποίηση του κινήματος «Δεν Πληρώνω», θα αναγκάσει τους κυβερνώντες να αντιληφθούν ότι «το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω» κι ότι «το αύριο σε τίποτα δεν θα μοιάζει με το χθες» ΚΑΙ στο θέμα των Διοδίων.

Η Κρήτη ας είναι λοιπόν το φωτεινό παράδειγμα, η φωνή μας ας δυναμώσει ακόμη περισσότερο και η δράση μας ας διευρυνθεί, με ενωτικό πάντα χαρακτήρα.

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ

Σχετικά με τη συνέντευξη του Υπ.Μετ. στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ALPHA στις 14/9/2010

Ο Υπουργός Μεταφορών δε λέει την αλήθεια για τα διόδια
Στο κεντρικό δελτίο του τηλεοπτικού σταθμού Alpha στις 14/9/2010, παρακολουθήσαμε τον Υπουργό Μεταφορών κ. Ρέππα, σχολιάζοντας ρεπορτάζ που είχε προηγηθεί σχετικά με το κίνημα «δεν πληρώνω διόδια», να δηλώνει:
«… Ας γνωρίζουμε ότι το πιο πιθανό είναι η εταιρεία να κρατά τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος τους και να προσφεύγει εναντίων του δημοσίου μετά, από το οποίο θα ζητά την ανάλογη αποζημίωση. Τα διόδια που δεν πληρώνουν οι ιδιώτες θα τα πληρώσει το δημόσιο με την μία ή με την άλλη μορφή κατά την απαίτηση των παραχωρησιούχων και αυτό είναι κάτι που πρέπει να το αντιμετωπίσουμε και να μην το επιτρέψουμε.»
Θέλουμε να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι στο άρθρο 24 του Ν.3555/2007 με τον οποίο κατοχυρώνεται η παραχώρηση τμήματος της Ε.Ο. Αθήνας Θεσσαλονίκης στην εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ορίζεται ότι : “σε κάθε περίπτωση το Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω (σ.σ. κομίστρων). Ειδικότερα η δαπάνη της διαδικασίας βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω βαρύνει τον παραχωρησιούχο, ο οποίος δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο οποιαδήποτε αποζημίωση για τις ανωτέρω αιτίες ούτε να απαιτήσει περαιτέρω ανάμιξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά”.
Στο ίδιο δελτίο ειδήσεων ο κ. Υπουργός απαντώντας σε σχόλιο του δημοσιογράφου κ. Σρόιτερ που του υπενθύμιζε τις υποσχέσεις της σημερινής κυβέρνησης για μείωση των τιμών διοδίων είπε : «Θα μου επιτρέψετε να πω ότι τα διόδια αυτά, ως προς την πυκνότητα των θέσεων τους και ως προς το ύψος έχουν ψηφιστεί το 2007, από την προηγούμενη Κυβέρνηση, στο πλαίσιο, των συμβάσεων παραχώρησης που πήραν την μορφή νόμου..(…). όσον αφορά την επαναδιαπραγμάτευση, πράγματι, αυτή ήταν η σκέψη, αλλά οι οικονομικές εξελίξεις και το υψηλό επίπεδο των spread, δεν επιτρέπει στις τράπεζες που είναι οι χρηματοδότες για την κατασκευή αυτών των μεγάλων αυτοκινητόδρομων, να μπουν εύκολα σε μια διαπραγμάτευση, εκτός και αν καταλήξουμε σε συμφωνία, η οποία θα είναι πασιφανώς σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.»
Θέλουμε και πάλι να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι :
- με την από 01/07/2010 γνωστοποίηση-αίτηση 10 δημάρχων, κοινοταρχών, νομαρχιακών και κοινοτικών συμβούλων περιοχών της Β.Α. Αττικής, που κατατέθηκε ενώπιον του, ζητείται από τη Νέα Οδό Α.Ε. η επιστροφή εντόκως στο Δημόσιο 175.000.000 € και η επιβολή σε αυτήν προβλεπόμενων -συμβατικά- ποινικών ρητρών ύψους 24.000.000 € για τη: (i) μη τήρηση της πολεοδομικής νομοθεσίας, (ii) μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, και (iii) μη υλοποίηση πληθώρας εργασιών και κατασκευών, που έπρεπε να είχαν περατωθεί, βάσει συμβατικών υποχρεώσεων, το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο 2009. Εντολή ελέγχου για τα παραπάνω έχει αποστείλει στο Υπ.Μετ., στις 16/07/2010, και ο Γενικός Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης. Να λοιπόν πού θα μπορούσε το Δημόσιο όχι να «χρεωθεί» αλλά να «πιστωθεί» από τη Νέα Οδό Α.Ε. -και μάλιστα με τη στήριξη του νόμου- 199.000.000 €.
- επί της υπουργίας του συνέβη το θλιβερό δυστύχημα των Τεμπών στο τμήμα που κατασκευάζει η ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας μηχανικός και για το οποίο δεν αποδόθηκαν ευθύνες παρότι είχε ως αποτέλεσμα να κοπεί η Ελλάδα στα δύο για 5 μήνες με τεράστιες οικονομικές συνέπειες και μάλιστα σε περίοδο κρίσης
- επί της υπουργίας του όχι μόνο δε μειώθηκαν αλλά και αυξήθηκαν οι σταθμοί είσπραξης διοδίων. Επίσης αυξήθηκαν 3 φορές τουλάχιστον τα κόμιστρα των διοδίων
- επί της υπουργίας του χρησιμοποιήθηκαν οι δυνάμεις της ΕΛΑΣ για εκφοβισμό των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια και πάλι κατά παράβαση του άρθρου 24 του Ν. 3555/2007.
- επί της υπουργίας του οι τράπεζες που «χρηματοδοτούν» τα έργα (με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου) έτυχαν κρατικής ενίσχυσης δισεκατομμυρίων ευρώ σε συνέχεια της τακτικής της προηγούμενης κυβέρνησης, την ίδια στιγμή που το λαϊκό εισόδημα λεηλατείται διαρκώς.
Τελικά, θέλουμε να πούμε στον Υπουργό ότι στο ζήτημα των διοδίων ή είσαι με το δίκαιο αγώνα των πολιτών ή με τα συμφέροντα των μεγαλοκατασκευαστικών εταιρειών και των τραπεζών.
ΠΗΓΗ: diodiastop.blogspot.com

ΠΟΛΙΤΗΣ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΕ ΔΙΟΔΙΑ

Στα δικαστήρια θα λύσουν τις διαφορές τους ένας πολίτης που αρνήθηκε να πληρώσει στα διόδια Ελευσίνας και η αρμόδια κοινοπραξία, μετά την υποβολή εκατέρωθεν μηνύσεων.

Ο οδηγός ενημέρωσε ευγενέστατα την υπάλληλο πως δεν θα πληρώσει το αντίτιμο ακόμα και αν καταγράψει την πινακίδα κυκλοφορίας του και θα περάσει σηκώνοντας την μπάρα. Ωστόσο, η υπάλληλος ανέλαβε χρέη… αστυνομικού, εγκλωβίζοντας το όχημα στα διόδια μέχρι να έρθει η τροχαία. (λες και της πήρε κάποιος το ποσό απο τη δική της τσέπη!)

Μετά από περίπου μία ώρα, οι εμπλεκόμενοι μετέβησαν στο αστυνομικό τμήμα Μάνδρας, όπου και παρέμειναν μέχρι να ορισθεί τακτική δικάσιμος.

Ο οδηγός κατέθεσε μήνυση για παράνομη κράτηση και η εταιρεία για συκοφαντική δυσφήμηση. (!!!)

Η τελική απόφαση πάντως θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον…

ΠΗΓΗ

ΣΧΟΛΙΟ:

Η είδηση δεν μου κάνει καμία εντύπωση. Απλώς οι Εκμεταλλευτές των Εθνικών Δρόμων ("παραχωρισιούχους" τους ονομάζουν χάριν ευφημισμού) περνάνε σε ένα "ανώτερο" στάδιο με την υποβολή μηνύσεων. Το σημαντικό από αυτήν την είδηση είναι το ότι η εταιρία υπέβαλε μήνυση για "συκοφαντική δυσφήμιση" κι όχι για μη πληρωμή διοδίων (!). Αποδεικνύεται, δηλαδή, έστω και με αυτόν τον τρόπο ότι γνωρίζουν ότι η σύμβαση παραχώρησης πάσχει και δεν την επικαλούνται στα δικαστήρια.

Οπότε...

Συνεχίζουμε πιο δυνατά και αποφασιστικά τον αγώνα. Δεν πληρώνουμε διόδια. Δεν είναι αυτοί οι δυνατοί, αλλά ΕΜΕΙΣ οι Πολίτες

ΦΤΑΝΕΙ ΤΟ ΔΟΥΛΕΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΑΡΑΔΡΟΜΟ

Σε ποιους νομίζουν ότι απευθύνονται;
Τελικά πόσο "ιθαγενείς" μας περνάνε;
"Φτιάχνουν το παράδρομο" της Εθνικής Οδού.
Κι αύριο θα μας πουν: Γιατί διαμαρτύρεστε για τα διόδια; Έχετε πλέον δρόμο.
Και τι φτιάχνουν;
Ρίχνουν πίσσα πάνω στην παλιά! ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ!
Και;
Έγινε δρόμος μεγάλης κυκλοφορίας;
Το ίδιο στενός, με τα ίδια εκατοντάδες "σαμαράκια", το ίδιο σκοτεινός το βράδυ, χωρίς συνέχεια όπως και πριν.
Όχι αγαπητοί. Αυτό δεν είναι παράδρομος. Ένας κοινός δρόμος ενός χωριού είναι. Ίσως και χειρότερος.
Δεν είμαστε ιθαγενείς για να θαμπωθούμε από τα "καθρεφτάκια" σας.
Όχι δεν θα πάρουμε.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.
Δεν περιμέναμε να κατανοήσετε τα αιτήματά μας. Τουλάχιστον, όμως, μην μας υποτιμάτε.
Και για ένα να είστε βέβαιοι.
ΔΕΝ ΠΕΙΘΕΤΕ ΚΑΝΕΝΑΝ.

ΔΙΟΔΙΑ: ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΤΙΜΗΣ!

Κλιμακώνονται οι κινητοποιήσεις των κατοίκων της Βορειοανατολικής Αττικής για την επιβολή διοδίων στο τμήμα της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας, το οποίο βρίσκεται εντός της Αττικής. Και αυτό διότι η κεντρική αυτή οδική αρτηρία εξυπηρετεί τις καθημερινές ανάγκες των πολιτών, καθώς, όπως τονίζουν οι ίδιοι, αποτελεί συνέχεια του οικιστικού ιστού της Αθήνας.

Στο πλαίσιο αυτό, οι εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης της Βορειανατολικής Αττικής κατέλαβαν συμβολικά την Κυριακή 20 Δεκεμβρίου τα διόδια των Αφιδνών, αντιδρώντας στην τιμολογιακή πολιτική της κοινοπραξίας που ανακατασκευάζει το τμήμα της Εθνικής Οδού Αθηνών –Λαμίας. Οι 12 δήμαρχοι και κοινοτάρχες της περιοχής ζητούν να πληρώνουν 0,73 ευρώ για τα 20 χιλιόμετρα που είναι η απόσταση για την Αθήνα και όχι 1,85 ευρώ που όπως λένε, αντιστοιχούν σε απόσταση 51 χιλ. με βάση τη σύμβαση.

("ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΑΚΤΗ")

Οι αγαπητοί Δήμαρχοι και Κοινοτάρχες με τις "πρωτοβουλίες" τους αυτό το μήνυμα "κατόρθωσαν" να περάσουν. Ότι δηλαδή οι αγωνιζόμενοι κάτοικοι της Βόρειας Αττικής το μόνο που διεκδικούν είναι η μείωση της τιμής των διοδίων!

Φυσικά δεν είναι έτσι! Ή μάλλον δεν είναι έτσι για τους αγωνιζόμενους κατοίκους.

Ο αγώνας γίνεται για την ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουμε σε δρόμους που έχουμε χιλιοπληρώσει για να κατασκευασθούν και να συντηρηθούν.

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουμε για να πάμε στις δουλειές μας, για να πάμε στις Δημόσιες Υπηρεσίες (Εφορία, Ι.Κ.Α. κ.λ.π.)

Δεν είναι δυνατόν να πληρώνουν τα παιδιά μας για να πάνε στα Σχολεία τους και τα Φροντιστήρια.

Καλούμε τους Δημάρχους και Κοινοτάρχες να αναλάβουν τις ευθύνες τους και να αγωνισθούν μαζί με τους κατοίκους.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ, ΕΙΝΑΙ ΧΡΕΟΣ ΤΟΥΣ!

ΔΙΟΔΙΑ. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ ΛΥΣΗ ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΩΡΑ!

Όταν οι Εθνικοί μας δρόμοι παραχωρήθηκαν σε ιδιώτες, έγινε από το ΥΠΕΧΩΔΕ μια "επικοινωνιακή επίθεση" με σκοπό να πεισθούν οι πολίτες ότι αυτό έγινε "για το καλό τους".

Το επιχείρημα; Θα φτιαχτούν σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι.

Αλλά ακόμη και γι΄ αυτούς που είχαν αυταπάτες, σήμερα αποδεικνύεται με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο, ότι επρόκειτο απλά για το ξεπούλημα της Δημόσιας Περιουσίας στο μεγάλο κεφάλαιο, προκειμένου να κερδοσκοπήσει σε βάρος του εισοδήματος των πολιτών.

Η παραχωρησιούχος εταιρία, χωρίς να πραγματοποιήσει το παραμικρό έργο, άρχισε από την επόμενη ημέρα της παραχώρησης να εισπράττει, για έργα που στο μέλλον θα κάνει!

Στα πλαίσια δε της κερδοσκοπικής της τακτικής δεν έκανε κανένα έργο στο παράδρομο, με την απλή λογική του κάθε "έμπορα". Αν φτιαχτεί ο παράδρομος θα χαθεί μεγάλο μέρος της τοπικής πελατείας. Ποιός έμπορας θα στήριζε ένα μαγαζί απέναντί του που θα διέθετε το ίδιο με το δικό του εμπόρευμα δωρεάν;

Αφήνει λοιπόν τους κατοίκους της περιοχής να σκοτώνονται (5 νεκροί τα τελευταία χρόνια) στον παράδρομο, για να αναγκαστούν - όσοι επιζήσουν - να περνάνε από "το ταμείο" τους.

Και βέβαια δεν περιμέναμε τίποτα άλλο από τους κεφαλαιοκράτες. Η παγκόσμια ιστορία έχει αποδείξει ότι αυτή είναι η φύση τους.

Απαιτούμε, όμως, από το Ελληνικό Κράτος να προστατέψει τους πολίτες του.

Απαιτούμε να μπορούμε να κυκλοφορούμε ελεύθερα στους δρόμους που έχουμε χιλιοπληρώσει, με την φορολογία μας, με τα τέλη κυκλοφορίας, με τα κρατικά διόδια.

Απαιτούμε πραγματικούς παράδρομους που να εγγυώνται την ασφάλειά μας.

Και σ΄ αυτά τα αιτήματά μας δεν κάνουμε πίσω.

Δεν συμβιβαζόμαστε με "μειώσεις τιμών" που απλά "κουκουλώνουν" το πρόβλημα.

Δεν συμβιβαζόμαστε με εξαγγελίες περί επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης στο....μέλλον.

Διεκδικούμε λύσεις εδώ και τώρα.

Καλούμε τους πολίτες στον κοινό αγώνα. Δεν υπάρχουν πρωτοπορίες σ΄ αυτόν το αγώνα. Ας οργανωθούν Επιτροπές Δράσης σε κάθε περιοχή, σε κάθε γειτονιά. Το σύνθημα "δεν πληρώνω" να γίνεται πράξη από όλο και περισσότερους πολίτες.

Καλούμε τους Δημάρχους και Κοινοτάρχες να μπουν πραγματικά μπροστά στον αγώνα. και να σταματήσουν να χαϊδεύουν την εξουσία. Αυτή είναι η απαίτηση των πολιτών!

ΚΟΛΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΠΡΩΗΝ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΒΑΡΝΑΒΑ

ΔΙΟΔΙΑ: Η ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΠΕΧΕΙ;

ΡΩΤΑΜΕ ΑΝ ΑΛΗΘΕΥΕΙ....

Πληροφορηθήκαμε ότι σε συγκέντρωση Δημάρχων και Κοινοταρχών της Βόρειας Αττικής, την οποία συγκάλεσε η Πρόεδρος του Καπανδριτίου κ. Κελίδου, αποφασίσθηκε να διαχωρίσουν την θέση τους από την ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ & ΦΟΡΕΩΝ ΤΗΣ ΒΟΡΕΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ και τις ενέργειές της, γιατί δήθεν ακολουθεί "εξτρεμιστική" πολιτική. Από την απόφαση αυτή αποστασιοποιήθηκε μόνο ο Κοινοτάρχης Μαλακάσας κ. Λίτσας.

ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΟΥΜΕ ΝΑ ΑΛΗΘΕΥΕΙ...

Θέλουμε να πιστεύουμε ότι πρόκειται για παραπληροφόρηση. Δεν μπορούμε να πιστέψουμε ότι οι Τοπικοί Άρχοντες αποφάσισαν να διαχωρίσουν την θέση τους από τους Πολίτες τους. Δεν είναι δυνατόν την ώρα που το Κίνημα ενάντια στα Διόδια συνεχώς διογκώνεται, την ώρα που όλο και περισσότεροι πολίτες συνειδητοποιούνται και συμμετέχουν ενεργότερα στον αγώνα, οι Τοπικοί Άρχοντες να αρνούνται να ανταποκριθούν στον ηγετικό ρόλο που τους δόθηκε από τους πολίτες.

ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΑΛΗΘΕΥΕΙ...

Τότε πρέπει να τους επαναφέρουμε. Πρέπει, εμείς οι πολίτες, να τους θυμίσουμε τις υποχρεώσεις τους. Και μια από αυτές είναι να εκφράζουν τις ανάγκες, τις επιθυμίες, τις ανησυχίες, τα αιτήματα των πολιτών. Και ο αγώνας ενάντια στα διόδια, για τους πολίτες της Βόρειας Αττικής, είναι ανάγκη. Ανάγκη που έχει να κάνει με την ποιότητα ζωής του.

ΚΙ ΑΝ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ!

ΚΟΛΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων και Φορέων της Βόρειας Αττικής Ενάντια στα Διόδια