ΔΙΟΔΙΑ - ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

2011-06-09T21:05:00.001-07:00

ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΗΝ ΣΤΟΛΗ, ΟΧΙ ΤΗΝ ΡΟΜΠΑ

2011-05-05T12:58:00.000-07:00

Γράφει ο Κώστας Βαξεβάνης
Από το "Κουτί της Πανδώρας"

Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας,

Φαντάζομαι πως αν σας έπαιρνα τηλέφωνο και ζητούσα να μου στείλετε έναν αστυνομικό για να βρίσκεται έξω από το σπίτι μου και να γράφει όποιον παρκάρει παράνομα μπροστά, θα θεωρούσατε ότι σας κάνω πλάκα. Προφανώς και δεν είναι δυνατόν η Ελληνική Αστυνομία να αναλάβει έναν τέτοιο ρόλο μόνο και μόνο, επειδή το παράνομο παρκάρισμα είναι παράβαση του ΚΟΚ.

Οπότε ας αφήσουμε τις πλάκες και ας μιλήσουμε σοβαρά. Θεωρείτε σοβαρό, έλληνες αστυνομικοί, αξιωματικοί της Ελληνικής Αστυνομίας, να βρίσκονται στα διόδια και να γράφουν, όχι αυτούς που βλέπουν να μην πληρώνουν διόδια, αλλά αυτούς που εγκλωβίζουν μέσα στις μπάρες οι εργολάβοι; Γνωρίζετε φαντάζομαι, πως το να κλείνει κάποιος με μπάρες τον δρόμο, είναι παρακώλυση συγκοινωνιών και είναι αδίκημα. Οι μπάρες των διοδίων για λόγους ασφάλειας, αλλά και με βάση όσα αναφέρει το Σύνταγμα των Ελλήνων, δεν μπορούν να απαγορεύουν τη διέλευση σε δημόσιο δρόμο. Μπορεί κάποιος να επιλέξει να μην πληρώσει και να του κάνει αγωγή η εταιρεία των διοδίων ή να τον γράψει ο Αστυνομικός. Αυτό είναι διαφορετικό απ’ το να κλειδώνουν τις μπάρες στα διόδια και να περιμένουν τον αστυνομικό να γράψει τον εγκλωβισμένο.

Και καταλαβαίνετε φαντάζομαι, πως είναι διαφορετικό το «διαφυλάττω την νομιμότητα» από το «εξυπηρετώ τους εργολάβους και τις εταιρείες», μετατρέποντας τους έλληνες αστυνομικούς σε εισπράκτορες

Την Κυριακή 1^η Μαΐου βρέθηκα στα διόδια του Ρίο. Δήλωσα πως δεν πληρώνω τα συγκεκριμένα διόδια γιατί είναι παράνομα τοποθετημένα. Ο δρόμος δεν είναι Εθνικός, αλλά καρμανιόλα με μια λωρίδα κυκλοφορίας, χωρίς διαχωριστικά, φωτισμό και 50 νεκρούς το χρόνο. Δεν υπάρχει εναλλακτικός ασφαλής παράδρομος όπως ορίζουν οι ίδιες οι συμβάσεις (έπρεπε να έχει γίνει μέχρι το 2009). Δεν μπορεί κάποιος να εισπράττει διόδιο (ανταποδοτικό τέλος) για έναν δρόμο που δεν έχει γίνει και πληρώνεται ήδη για να γίνει από τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη βενζίνης. Για να μην μπούμε στην πολιτική διάσταση του θέματος όπου οι εργολάβοι με 10% συμμετοχή εμφανίζονται ως επενδυτές. Επίσης από τις 4 Απριλίου όπως καλά ξέρετε, η είσπραξη διοδίων σε δρόμους που δεν έχουν ολοκληρωθεί είναι παράνομη.

Όπως και να έχει αρνήθηκα να πληρώσω διόδια και ζήτησα να μου ανοίξουν την μπάρα και αν ήθελε μπορούσε η Εταιρεία να κινηθεί εναντίον μου. Μπορούσε επίσης οποιοσδήποτε αστυνομικός να μου έκοβε πρόστιμο αν με έβλεπε να το κάνω. Αντ’ αυτού με εγκλώβισαν στην μπάρα. Η μπάρα ήταν κλειδωμένη και δεν υποχωρούσε με το σπρώξιμο, όπως ορίζουν οι κανόνες ασφαλείας. Περίμενα εγκλωβισμένος μέχρι να έρθει Αστυνομικός, ο οποίος βρισκόταν λίγο παραπέρα για αυτό το λόγο.

Έδωσα το αντίτιμο του διοδίου, πήγα στην άκρη και ζήτησα από τον Αστυνομικό να πιστοποιήσει πως οι μπάρες είναι επίτηδες μπλοκαρισμένες και παρακωλύονται οι συγκοινωνίες. Ο αστυνομικός είπε πως δεν έχει τέτοια αρμοδιότητα, αν και λίγο νωρίτερα είχε απειλήσει πως θα μηνύσει εμένα για παρακώλυση.

Νομίζω πως δεν χρειάζεται να εξηγήσω τι συμβαίνει, γιατί το ξέρετε καλά. Χρειάζεται όμως να σας πω, πως προτιμώ την Ελληνική Αστυνομία με στολή, στο έργο της υπεράσπισης του πολίτη και των δικαιωμάτων του από τη στολή του υπαλλήλου των εργολάβων και προφανώς τη «ρόμπα».

Τη μέρα που οι αστυνομικοί στο Ρίο περιφρουρούσαν την καταβολή των διοδίων και όχι τη νομιμότητα, ένας πυροσβέστης έπεσε νεκρός κάνοντας αυτό που έπρεπε να κάνουν αστυνομικοί: Να εμποδίσει μια ληστεία. Βλέπετε οι αστυνομικοί ήταν στα διόδια και έκαναν τον εισπράκτορα.

Επίσης θέλω να σας ρωτήσω, αν αληθεύει η πληροφορία πως οι εργολάβοι έχουν αναλάβει το κόστος λειτουργίας των Αστυνομικών Τμημάτων, αλλά και τις δωρεές περιπολικών στους δρόμους που αστυνομικοί περιφρουρούν τα συμφέροντά τους. Αν είναι έτσι, δεν μιλάμε για νόμους ούτε για νομιμότητα.

Αγαπητέ Αρχηγέ της Αστυνομίας, προστατεύστε πρώτα και κύρια τους αστυνομικούς σας. Δεν τους αξίζει να φυλάνε γήπεδα επιχειρηματιών και διόδια εργολάβων. Τιμήστε τη στολή σας.

Και επειδή σας γνωρίζω και προσωπικά, πιστέψτε με, δεν σας πάει η ρόμπα…

ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΩΡΩΠΟΥ ΣΤΗΡΙΖΕΙ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2011-03-18T09:09:00.000-07:00

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΠΟΥ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΣΤΟΝ ΩΡΩΠΟ (16/3/11) ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Με συντριπτική πλειοψηφία ψηφίστηκε χθες 16/3/2011 από το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ωρωπού απόφαση με την οποία,

- Η Δημοτική Αρχή στηρίζει το αίτημα του κινήματος μας για την κατάργηση των διοδίων στην περιοχή μας.

- Στηρίζει το κίνημα της άρνησης πληρωμής διοδίων και θα το καλύψει και νομικά .

- Στηρίζει τον αγώνα των πολιτών με την άρνηση είσπραξης των προστίμων από αυτές τις παραβάσεις του ΚΟΚ και καταδικάζει τις προσπάθειες ποινικοποίησης των αγώνων του κινήματος.

- Αποφασίζει να αναλάβει πρωτοβουλίες για συναντήσεις και συσκέψεις και προβολή των αιτημάτων μας στο Ελληνικό και Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και σε κάθε αρμόδιο φορέα.

- Αποφασίζει να αναλάβει πρωτοβουλίες για την κοινή δράση μας με τους δήμους Διονύσου ,Κηφισιάς και Λυκόβρυσης- Πεύκης για την αποτροπή της εγκατάστασης και των νέων σταθμών διοδίων που προβλέπονται.

Τη στιγμή που τα δίκαια αιτήματά μας και ο αγώνας μας χαρακτηρίζονται παράνομα και ποινικοποιούνται (ΚΟΚ), ενώ η τροχαία χρίζεται υπάλληλος των εταιριών εκμετάλλευσης των εθνικών μας δρόμων, η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου συμβάλλει θετικά στην πορεία του κινήματος μας, προασπίζοντας παράλληλα τα δικαιώματά μας.

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΦΟΡΕΩΝ & ΚΑΤΟΙΚΩΝ Β.Α. ΑΤΤΙΚΗΣ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕΙ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΔΙΟΔΙΑ"

2011-02-27T14:36:00.000-08:00

Πως περνάμε μετά την δημοσίευση της τροπολογίας σε ΦΕΚ Ακολουθούν νέες οδηγίες για το πως περνάμε τα διόδια αφού γίνει νόμος η ντροπολογία του Ρέππα. Ακόμη δεν έχει τυπωθεί η τροπολογία σε ΦΕΚ συνεπώς δεν είναι νόμος. Συνεχίζουμε να σπρώχνουμε τις μπάρες μέχρι να τυπωθεί. Όταν τυπωθεί σε ΦΕΚ θα είναι νόμος και ακολουθούμε τις παρακάτω οδηγίες.

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ - ΠΩΣ ΠΕΡΝΑΜΕ;

Δηλώνουμε στον υπάλληλο ότι «δεν μπορούμε να πληρώσουμε» δίνοντας τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματός μας. Ζητάμε να εκδοθεί απόδειξη με πίστωση και να ανοίξουν την μπάρα.

Αν καθυστερούν προειδοποιούμε ότι:

α) αν δεν ανοίξουν αμέσως την μπάρα καταστρατηγούν το συνταγματικό μας δικαίωμα για ελεύθερη μετακίνηση και διαπράττουν το ποινικό αδίκημα της παράνομης κατακράτησης.

β) αν δεν εκδώσουν την απόδειξη διαπράττουν το φορολογικό αδίκημα της άρνησης εκδόσεως επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου.

γ) αν αρνηθούν να ανοίξουν διαπράττουν και το αδίκημα της πρόκλησης για εκτέλεση παράνομης πράξης.

Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και διαπιστώσουμε ότι δεν υπάρχει τροχαία ανοίγουμε την μπάρα με απλή ώθηση προς τα εμπρός και συνεχίζουμε την πορεία μας. Εάν καθυστερεί το άνοιγμα της μπάρας και υπάρχει τροχαία τότε ζητάμε την συνδρομή του αστυνομικού ώστε να κοπεί πιστωτικό και να ανοίξει η μπάρα. Αν μας ζητηθεί να συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής πριν από την υπογραφή μας γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους».

Σε περίπτωση που ο τροχονόμος δηλώσει αναρμόδιος ή αρνούνται να μας ανοίξουν την μπάρα καλούμε την αστυνομία στο 100 και ζητάμε να συλληφθεί ο ταμίας και ο υπεύθυνος των διοδίων και να οδηγηθούν στη δικαιοσύνη με την αυτόφορη διαδικασία για παράνομη κατακράτηση.

Τι άλλαξε στον ΚΟΚ;

Στον κώδικα οδικής κυκλοφορίας προστέθηκε η εξής παράγραφος:
«Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων σε αυτοκινητοδρόμους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σήραγγες και γέφυρες που διακρίνονται με ειδικές πινακίδες σήμανσης χωρίς την καταβολή διοδίου τέλους, όταν και όπου προβλέπεται η καταβολή αυτή. Για την καταβολή του διοδίου τέλους είναι υπόχρεοι εις ολόκληρον ο κύριος και ο οδηγός του οχήματος. Η βεβαίωση της παράβασης γίνεται από τα αρμόδια αστυνομικά όργανα που τη διαπιστώνουν αυτοπροσώπως.»

Μπορεί ο παραχωρησιούχος να βεβαιώσει την τροχαία παράβαση ή να μου επιβάλλει πρόστιμο; Μπορεί ο παραχωρησιούχος να διαβιβάσει στην τροχαία ποιοι δεν πλήρωσαν και να κοπεί κλήση;

Όχι, ο παραχωρησιούχος είναι ιδιωτική εταιρία και δεν μπορεί να βεβαιώσει τροχαία παράβαση ούτε μπορεί να επιβάλει πρόστιμο. Ρητά προβλέπεται από την τελευταία διάταξη του νόμου, ότι πρόστιμο επιβάλει μόνο ο τροχονόμος και μάλιστα όταν διαπιστώσει την παράβαση αυτοπροσώπως.

Ποιά είναι τα αρμόδια αστυνομικά όργανα;

Αρμόδια να βεβαιώσει παραβάσεις του ΚΟΚ είναι η τροχαία.

Μπορεί να με σταματήσει μετά τα διόδια τροχονόμος και να μου ζητήσει απόδειξη ότι πλήρωσα;

Δεν υπάρχει κάποια διάταξη που να μας υποχρεώνει να κρατάμε τις αποδείξεις. Εξάλλου αν έχουμε περάσει με ΤΕΟ-pass ή με e-pass δεν θα έχουμε απόδειξη. Επίσης η βεβαίωση της παράβασης πρέπει να γίνει «αυτοπροσώπως», δηλαδή να μας δει ο ίδιος ο τροχονόμος να μην πληρώνουμε.

Μπορεί ο τροχονόμος να μου κόψει κλήση στηριζόμενος σε μαρτυρία άλλου ότι δεν πλήρωσα;

Όχι, ο τροχονόμος μπορεί να βεβαιώσει την παράβαση μόνο αν έχει διαπιστώσει ο ίδιος «αυτοπροσώπως» να μην πληρώνουμε.

Μπορεί να βεβαιωθεί η τροχαία παράβαση από τις κάμερες που υπάρχουν στα διόδια;

Όχι, διότι οι κάμερες που ο παραχωρησιούχος έχει τοποθετήσει, είναι παράνομες, έχουν τοποθετηθεί χωρίς άδεια της Αρχής προστασίας προσωπικών δεδομένων και ως εκ τούτου, τα προϊόντα τους αποτελούν παράνομα αποδεικτικά μέσα, που απαγορεύεται να χρησιμοποιηθούν για οποιαδήποτε νόμιμη ενέργεια. Επιπλέον η διάταξη λέει ότι ο τροχονόμος το διαπιστώνει «αυτοπροσώπως» και όχι μέσω της χρήσης τεχνικών μέσων.
Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας επιτρέψει να χρησιμοποιήσουμε την οδό;

Όχι, δεν μπορεί να μας απαγορεύσει να χρησιμοποιήσουμε την υποδομή ακόμα κι αν δεν έχουμε χρήματα να πληρώσουμε.

Έχω δικαίωμα να χρησιμοποιήσω την οδό χωρίς να πληρώσω εκείνη τη στιγμή;

Ναι, έχουμε το δικαίωμα να πληρώσουμε αργότερα. Συγκεκριμένα ο Ν. 3535 (Κύρωση Σύμβασης Παραχώρησης άρθρο 3ο, παρ.2 ΦΕΚ 41Α 23/2/2007) αναφέρει: «Ο υπόχρεος δικαιούται να καταβάλει το οφειλόμενο τέλος, χωρίς άλλη επιβάρυνση, εντός της προθεσμίας των δεκαπέντε ημερών από την έκδοση της βεβαιώσεως του Παραχωρησιούχου με τον τρόπο που θα υποδείξει ο τελευταίος.»

Μπορεί ο παραχωρησιούχος να αρνηθεί να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη αν για οποιοδήποτε λόγο δεν πληρώσουμε;

Όχι, πρέπει να μας κόψει επί πιστώσει απόδειξη. Αν δεν κόψει απόδειξη διαπράττει το φορολογικό αδίκημα της άρνησης έκδοσης επί πιστώσει φορολογικού στοιχείου. Καταγγελία του φορολογικού αδικήματος μπορούμε να κάνουμε στη ΣΔΟΕ καλώντας το 1517.

Δίνουμε τα στοιχεία μας;

Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να δώσουμε τα στοιχεία μας. Αν υποχρεωθούμε να τα δώσουμε για να ξεμπερδέψουμε καλό είναι να δώσουμε τα κανονικά μας στοιχεία γιατί σε περίπτωση που η υπόθεσή μας δικαστεί θα είναι εις βάρος μας να έχουμε δώσει ψευδή στοιχεία.

Υπογράφουμε;

Όχι, δεν είμαστε υποχρεωμένοι να υπογράψουμε κανένα έγγραφο. Αν συμπληρώσουμε έντυπο αδυναμίας πληρωμής, υπογράφουμε, πριν όμως από την υπογραφή μας, γράφουμε: «Με επιφύλαξη της νομιμότητας καταβολής του τέλους».

Αν δεν υπάρχει τροχαία μπορώ να σπρώξω την μπάρα όπως και πριν;

Ναι.
Αν είμαι απρόσεκτος και με δει ο τροχονόμος να μην πληρώνω τι μπορεί να μου συμβεί;

Το πρόστιμο είναι 200 ευρώ και είναι στην κρίση του τροχονόμου το αν θα αφαιρέσει τις πινακίδες, την άδεια και το δίπλωμα για 20 ημέρες.

Αν ο τροχονόμος με γράψει ενώ έχω ακολουθήσει τις οδηγίες τι γίνεται;

Με αντίγραφο της επί πιστώσει απόδειξης καταθέτουμε αναφορά στον διοικητή του τμήματος της τροχαίας για κατάχρηση εξουσίας και παράβαση καθήκοντος, με την ένδειξη «Κοινοποίηση στον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη» και ζητάμε την ακύρωση της κλήσης και την επιστροφή πινακίδων, άδειας και διπλώματος.

Τι θα συμβεί αν μου στείλουν ειδοποίηση να πληρώσω;

Αν το έγγραφο μας το επιδίδουν με δικαστικό επιμελητή τότε απευθυνόμαστε σε δικηγόρο, αν δεν έχουμε τηλεφωνούμε στα μέλη των επιτροπών αγώνα για να μας συστήσουν κάποιο δικηγόρο μέλος των επιτροπών αγώνα. Αν το έγγραφο μας το στέλνουν με ταχυδρομείο μπορούμε να το στείλουμε για ανακύκλωση.

Που μπορώ να απευθυνθώ για διευκρινήσεις ή για βοήθεια;

Ηλεκτρονικά στο e-mail epitropes2010@gmail.com ή καλώντας στα τηλέφωνα των μελών του πανελλαδικού συντονιστικού των επιτροπών αγώνα κατοίκων, πολιτών και εργαζομένων ενάντια στα διόδια που είναι αναρτημένα στο site www.oxidiodia.gr και epitropesdiodiastop.blogspot.com

ΣΤΟΥΣ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥΣ ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ!

2011-02-20T23:04:00.000-08:00

Άλλη μια "απάντηση" στον Νόμο Ρέππα για τα Διόδια δόθηκε από τους πολίτες της Βορειανατολικής Αττικής την Κυριακή 20 Φλεβάρη. Για τέσσερις ώρες πλήθος κόσμου άνοιξε τα διόδια Αφιδνών επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων και στα δύο ρεύματα.

Παρόντες ήσαν και ο αγωνιστής της Αριστεράς Μανώλης Γλέζος καθώς επίσης και ο Γιώργος Βαρεμένος.

Το Κίνημα δεν πτοείται από τις απειλές και συνεχίζει ακόμη πιο δυναμικά την δράση του.

Οι κατά Ρέππα και Πεταλωτή "τζαμπατζίδες" έχουν μεγαλύτερη αξιοπρέπεια από αυτούς που τρέχουν να νομοθετήσουν όσα οι εταιρίες τους ζητούν.

Απαιτούν ελεύθερους δρόμους, δηλώνοντας ότι αρκετά έχουν πληρώσει για αυτούς, μέσα από την φορολογία τους, τα τέλη κυκλοφορίας, την βενζίνη.

Συνεχίζουμε λοιπόν απτόητοι και καλούμε κάθε πολίτη να πυκνώσει τις τάξεις του Κινήματος "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ ΔΙΟΔΙΑ"

Φωτογραφικό ρεπορτάζ ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

2011-02-11T23:27:00.000-08:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

11/2/2011

Ο κ. Ρέππας άξιος αντικαταστάτης του κ. Σουφλιά (και οι δύο υπουργοί εργολάβων και κατ΄ ευφημισμό υπουργοί Δημοσίων έργων και Υποδομών) εκλεγμένος αντιπρόσωπος από τον ελληνικό λαό να εξυπηρετεί τα συμφέροντά του, χθες ανακοίνωσε ότι:

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας μετατρέπεται από κώδικα ασφάλειας της μετακίνησης των πολιτών σε μέσο καταστολής των πολιτών και «νομικό»όχημα είσπραξης παράνομων τελών διοδίων.
Η ελληνική τροχαία μετατρέπεται από φύλακα ασφάλειας σε εισπράκτορα ιδιωτικών εταιρειών.
Δημόσιες υπηρεσίες (Πολεοδομικά Γραφεία) απαξιώνονται υπέρ των εταιρειών διαχείρισης των δρόμων. Ο ανεξάρτητος μηχανικός (υπάλληλος των εταιριών), υπερισχύει των τετελεσμένων αποφάσεων των Πολεοδομικών γραφείων χαρίζοντας στις εταιρίες και στερώντας από τον ελληνικό λαό 22.500.000€ πρόστιμα που οφείλουν να πληρώσουν οι εταιρείες από πολεοδομικές παραβάσεις τους .

Ο κ. Ρέππας έχει την πρόθεση να μας κάνει να ξεχάσουμε ποιος είναι ο ρόλος των υπουργών, των εταιριών, της τροχαίας, της αστυνομίας, των νόμων, του ΚΟΚ, των θεσμών.

Κύριε Ρέππα το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, η κατάργηση των δημόσιων λειτουργών, η κατάλυση της δημοκρατίας και των θεσμών, που ταχθήκατε να κάνετε, ΘΑ ΜΑΣ ΒΡΕΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΟΥΣ.

Όσοι Έλληνες βουλευτές ψηφίσουν τις κατάπτυστες τροπολογίες θα βρεθούν ενώπιον των ευθυνών τους.

Ο νόμος σας θα καταργηθεί στην πράξη από τους πολίτες από το πείσμα και τη μαζικότητα του κινήματός μας.

ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΙΣ ΑΙΘΟΥΣΕΣ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ.

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ Β/Α ΑΤΤΙΚΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

Στα κάγγελα και η AlphaBank για τα διόδια... απ' τη μεριά του Μπόμπολα εννοείται

2011-02-11T22:50:00.000-08:00

Μιας φοβερή έμπνευσης κίνηση κάνουν οι της ALPHA BANK που μπαίνουν στη συζήτηση για τα διόδια προκειμένου να υπερασπιστούν τον πελάτη τους τον Μπόμπολα και τους λοιπούς.

Προσπαθούν να στρέψουν τους Έλληνες της επαρχίας εναντίον των Ελλήνων της Αθήνας κατηγορώντας τους τελευταίους ότι οι δρόμοι του Μπόμπολα στην Αθήνα βελτίωσαν την ποιότητα ζωής τους με λεφτά των φορολογουμένων της περιφέρειας!!!

Μα αν δεν κάνω λάθος κ. οικονομικοί αναλυτές της ALPHA, που ξαφνικά αποφασίσατε να ασχοληθείτε με το κίνημα του "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ", προφανώς φοβούμενοι μην πάρει η μπάλα τον πελάτη σας και σε επόμενη φάση και εσάς, κανένας δεν είπε ότι δεν πληρώνει διόδια στην Αττική οδό ή στην Εθνική οδό από τον Ωρωπό μέχρι τον Πειραιά με τις οποίες ασχολείστε σε όλη την ανακοίνωσή σας...

Οι άνθρωποι φωνάζουν και δεν πληρώνουν όταν πρέπει να πληρώσουν διόδια για δρόμους καρμανιόλες που ο πελάτης σας δεν έχει κάνει τίποτα αν και είναι υποχρεομένος και εισπράττει τα διόδια... σε δρόμους όπως Κόρινθο-Πάτρα ή σε διάφορα σημεία Αθήνας-Θεσσαλονίκης

Και ενώ γι αυτά δεν λέτε τίποτα στην ανακοίνωσή σας μας περνάτε και για μαλάκες όταν μας λέτε ότι το κίνημα "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ", που μεγάλωσε τους τελευταίους 2-3 μήνες, φταίει για τις καθυστερήσεις δρόμων που έπρεπε να είχαν ξεκινήσει εδώ και χρόνια και να παραδίδονταν στην κυκλοφορία τώρα, ενώ δεν φταίνε τα λαμόγια που εισπράττουν διόδια εδώ και χρόνια χωρίς να κάνουν τίποτα!!!

Το απόλυτο ξεβράκωμα βέβαια είναι αυτό με την υπόδειξη στους υπουργούς να μην μπούνε καν σε κουβέντα μείωσης των διοδίων αλλά να τα δώσουν όλα προκειμένου να πείσουν τον κόσμο ότι το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο, ενώ ο Μπόμπλας χάνει λεφτά λόγω μειωμένων διελεύσεων, εξαιτίας της κρίσης... εδώ κάθε σχόλιο περιττεύει....

Ρε ασταδιάολα και σεις και οι ανακοινώσεις σας:

Alpha Bank: "Στις κινητοποιήσεις για τη μη πληρωμή των διοδίων συμμετέχουν εκείνοι που ωφελούνται περισσότερο από την κατασκευή των οδικών αξόνων"

Παρέμβαση στο δημόσιο διάλογο για το ζήτημα των κινητοποιήσεων για την μη πληρωμή διοδίων και γενικότερα του κινήματος "Δεν πληρώνω", με καταλογισμό ευθυνών σε συγκεκριμένες ομάδες πολιτών αλλά και πολιτικές δυνάμεις, έκανε σήμερα η Alpha Bank.

Οπως αναφέρουν αναλυτές της Alpha Bank στο τελευταίο εβδομαδιαίο οικονομικό δελτίο της τράπεζας, "οι κινητοποιήσεις που γίνονται για τη μη πληρωμή διοδίων έχουν συμβάλει ουσιαστικά στις σημαντικές καθυστερήσεις των μεγάλων αυτοκινητόδρομων που βρίσκονται σε εξέλιξη, ενώ δίνουν τη δυνατότητα στις εταιρείες που έχουν χρηματοδοτήσει τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους στη χώρα να ζητήσουν αναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων με σημαντικά αυξημένο κόστος για τον Έλληνα φορολογούμενο".

Στις κινητοποιήσεις για τη μη πληρωμή των διοδίων, σύμφωνα με τους οικονομικούς αναλυτές της Alpha Bank, συμμετέχουν κυρίως εκείνοι που ωφελούνται περισσότερο από την κατασκευή των οδικών αξόνων με χρήματα του συνόλου του ελληνικού λαού. Συμμετέχουν, δηλαδή, οι κάτοικοι, που είδαν την αξία της περιουσίας τους να πολλαπλασιάζεται από την κατασκευή των οδικών αξόνων και των άλλων μέτρων υποδομής, καθώς και οι κάτοικοι που διευκολύνονται περισσότερο για την καθημερινή είσοδό τους στην Αθήνα, αφού, χωρίς τους άξονες αυτούς, θα χρειάζονταν να σπαταλούν χρόνο, μεγάλη ταλαιπωρία και χρήματα για βενζίνη πολύ υψηλότερα από τα σημερινά διόδια.

"Μάλιστα, από τους πολιτικούς που εκλέγονται στην περιφέρεια της Αθήνας υποστηρίχθηκε η άποψη ότι δεν θα έπρεπε να υπάρχουν διόδια εντός της Αττικής. Έτσι, ενώ οι Ολυμπιακοί Αγώνες συνέβαλαν στη δημιουργία μεγάλων και εξαιρετικά πολύτιμων έργων υποδομής, κυρίως στην Αττική (κανείς δεν θέλει να σκεφτεί σήμερα πως θα ήταν η Αθήνα χωρίς την Αττική οδό ή χωρίς τη σημαντικά αναβαθμισμένη εθνική οδό Αθηνών - Λαμίας, ιδιαίτερα στο τμήμα της από τον Ωρωπό έως τον Πειραιά), έρχονται σήμερα οι ευνοημένοι από αυτή την εξέλιξη να ζητήσουν την επίρριψη του κόστους για τη μεγάλη διευκόλυνσή τους στους άλλους, στους εκτός της Αττικής. Το πρόβλημα δε, διογκώνεται ακόμη περισσότερο όταν τίθεται σε συζήτηση από αρμόδιους υπουργούς θέμα σημαντικών μειώσεων στα διόδια. Αντί το Υπουργείο να δώσει στοιχεία για το πραγματικό κόστος των έργων και για τον χρόνο που θα απαιτηθεί για την ανάκτηση αυτού του κόστους με τα σημερινά διόδια και τη μειωμένη διέλευση λόγω της κρίσης, φαίνεται να υιοθετεί την άποψη ότι αυτό το κόστος θα το πληρώσουν, όχι αυτοί που πρωτίστως ωφελούνται από τα έργα, αλλά οι άλλοι", αναφέρεται στο οικονομικό δελτίο, της Διεύθυνσης Οικονομικών Μελετών της Τράπεζας, με επικεφαλής τον κ.Μ.Μασουράκη.

Όλα αυτά γίνονται σε μια περίοδο όπου η Ελλάδα βρίσκεται σε μεγάλη ύφεση ύστερα από μια εξαιρετικά οδυνηρή δημοσιονομική εκτροπή και κινδυνεύει να υποχρεωθεί σε μια χρεοκοπία που θα έχει δραματικά αρνητικές επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία και κοινωνία και στην ευημερία των πολιτών της χώρας, σημειώνεται στο ίδιο οικονομικό δελτίο.

"Είναι χαρακτηριστικό ότι τις συγκεκριμένες κινητοποιήσεις τού ``Δεν πληρώνω`` τις υιοθέτησαν πρόθυμα και κάποιες από τις πολιτικές δυνάμεις οι οποίες συνέβαλαν αποφασιστικά στη σημαντική πτώση του ελληνικού τουρισμού, ιδιαίτερα στην Αττική, με τις καταστροφικές κινητοποιήσεις του πρώτου εξαμήνου του 2010", υποστηρίζουν οι αναλυτές της τράπεζας.

ΠΗΓΗ: http://anti-ntp.blogspot.com/2011/02/alphabank.html

Δ Ι Α Μ Α Ρ Τ Υ Ρ Ι Α – Κ Α Λ Ε Σ Μ Α

2011-02-11T21:46:00.000-08:00

Ο Δήμος Ωρωπού και όλοι οι φορείς της περιοχής

Δ Ι Α Μ Α Ρ Τ Υ Ρ Ο Μ Α Σ Τ Ε Ε Ν Τ Ο Ν Α

για την ενέργεια του Υπουργού Υποδομών και Δημοσίων Έργων κ. Ρέππα, να καταθέσει τροπολογία για την μετατροπή της άρνησης πληρωμής διοδίων σε παράβαση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και να μετατρέψει την Τροχαία σε εισπράκτορα των ιδιωτικών εταιρειών, αντί να δώσει λύσεις για προβλήματα που δημιουργεί η παράνομη λειτουργία των 8 σταθμών διοδίων στην περιοχή μας.

Ø ΚΑΛΟΥΜΕ τους βουλευτές ΟΛΩΝ των κομμάτων να μην ψηφίσουν την απαράδεκτη και αντιδημοκρατική αυτή Τροπολογία.

Ø ΚΑΛΟΥΜΕ σε ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ – ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ όλους τους κατοίκους και εργαζομένους της περιοχής μας στα ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ την ΚΥΡΙΑΚΗ 13/2/2011 και ώρα 11π.μ.

ΟΧΙ στην ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ του τόπου μας
ΟΧΙ στην ΑΠΟΜΟΝΩΣΗ
ΟΧΙ στον ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ και ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΜΑΡΑΣΜΟ
ΟΧΙ στο ΧΑΡΑΤΣΙ για δρόμους που έχουμε ΧΡΥΣΟΠΛΗΡΩΣΕΙ

- ΔΗΜΟΣ ΩΡΩΠΟΥ

- ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ Β.Α. ΑΤΤΙΚΗΣ

ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

- ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΩΡΩΠΟΥ

- ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΚΑΛΑΜΟΥ

- ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΩΡΩΠΟΥ

- ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΣ–ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΦΙΔΝΕΣ 2000

ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ: ΑΝ ΜΠΟΡΟΥΣΑΤΕ κ. ΧΥΤΗΡΗ....

2011-02-10T04:27:00.000-08:00

Ο κ. Χυτήρης μιλώντας στο ραδιοσταθμό ΒΗΜΑ 99,5, δήλωσε πως «όταν ο κ. Τσίπρας χθες πάει στα διόδια και είναι επομένως πολιτικός αρχηγός και επικεφαλής εκεί με την παρουσία του, δείχνει ακριβώς ότι καλύπτει αυτό το πράγμα».

Επιτέλους ας τους ενημερώσει κάποιος για το τι συμβαίνει στην Ελληνική κοινωνία. Γιατί κλεισμένοι, καθώς είναι, στα γραφεία τους, κάνουν δηλώσεις που, αν μη τι άλλο, τους εκθέτουν.

Κύριε Χυτήρη δηλώνω ότι δεν ανήκω στον Συνασπισμό, ή κάποια άλλη συνιστώσα του ΣΥΡΙΖΑ και ο κ. Τσίπρας, δεν μου είναι καθόλου συμπαθής.

Συμμετέχω όμως στο Κίνημα Ενάντια στα Διόδια, συνειδητά, ως ενεργός πολίτης, επειδή θεωρώ ότι αυτήν την στάση υπαγορεύει η συνείδησή μου.

Δεν με καθοδηγεί κανένας Τσίπρας και κανένας ΣΥΡΙΖΑ. Μάλιστα θεωρώ ως πολιτική εκμετάλλευση τις παρεμβάσεις οποιουδήποτε πολιτικού στο αυθόρμητο λαϊκό κίνημα ενάντια στα διόδια.

Μην νομίζετε λοιπόν ότι «καθαρίζετε» με το Κίνημά μας, με το να το «χρεώνετε» σε οποιονδήποτε πολιτικό, ή οποιοδήποτε Κόμμα.

Αν μπορούσατε να βρεθείτε σε μια από τις συγκεντρώσεις μας θα βλέπατε ότι πρωτοπόροι είναι αγρότες, εργάτες, υπάλληλοι, ηλικιωμένοι, νέες, νέοι, δεξιοί, κεντρώοι, αριστεροί, ακροαριστεροί. Όλο το φάσμα της Ελληνικής κοινωνίας εκπροσωπείται.

Αν μπορούσατε να ακούσετε τις συζητήσεις θα διαπιστώνατε ότι δεν κυριαρχούν κομματικές συζητήσεις, αλλά συζητήσεις που αφορούν την μίζερη καθημερινότητα που βιώνουν οι πολίτες και την αγανάκτηση που νοιώθουν για το χάρισμα της δημόσιας περιουσίας, όπως είναι η δρόμοι μας, σε ιδιώτες επιχειρηματίες.

Αν τολμούσατε να βρεθείτε κοντά τους θα καταλαβαίνατε ότι όλα αυτά που λέτε απέχουν πολύ από την πραγματικότητα.

Είστε πολιτικός και θα έπρεπε να γνωρίζετε ότι ένα κίνημα δεν αντιμετωπίζεται με συκοφαντία και απειλές. Αυτά το δυναμώνουν. Μόνο θεραπεύοντας τα αίτια που το προκαλούν παύει να υπάρχει.

Όσο λοιπόν υπάρχουν διόδια κι όσο τα επιχειρηματικά συμφέροντα εκμεταλλεύονται – με τις ευλογίες του πολιτικού συστήματος - τους δρόμους μας, τόσο θα δυναμώνει το Κίνημα Ενάντια στα Διόδια.

Κι όσο οι απειλές σας αυξάνονται τόσο δυνατότερο κι αποφασιστικό θα γίνεται.

Όσο πιο γρήγορα αντιληφθείτε ότι η Κυβέρνηση είναι τελείως ξεκομμένη από την κοινωνία και πλέον δεν αντιλαμβάνεται καν τις ανάγκες της, τόσο το καλύτερο γι΄αυτήν.

Αφήστε λοιπόν εσείς και οι Υπουργοί της Κυβέρνησης την συκοφαντία στην άκρη και λύστε το πρόβλημα.

Μέχρι να το κάνετε αυτό εμείς θα είμαστε στον δρόμο και θα αγωνιζόμαστε υπερασπιζόμενοι τα λαϊκά συμφέροντα.

Επωνύμως

ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ

πρώην Πρόεδρος της Κοινότητας Βαρνάβα

ΑΛΛΗΛΟΓΡΑΦΙΑ ΜΕ ΤΗΝ "ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε." ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ - ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΣΤΟΝ ΣΥΝΗΓΟΡΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ

2011-02-08T06:13:00.000-08:00

Την 4 Γενάρη 2011 έστειλα με email στην εταιρία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. που εκμεταλεύεται την Εθνική οδό από Μεταμόρφωση μέχρι Σκάρφεια την παρακάτω επιστολή, απαιτώντα την ΑΜΕΣΗ αποκατάσταση συγκεκριμένων κόμβων, οι οποίοι είναι επικίνδυνοι για τους διερχόμενους οδηγούς

ΠΡΟΣ

ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

Σωρού 13 ΜΑΡΟΥΣΙ

151 25

Κύριοι

Κινούμαι κατά την μετάβαση και την αποχώρηση στην δουλειά μου στην διαδρομή Βαρνάβας – Αγ. Στέφανος καθημερινά.

Έχω διαπιστώσει την τρομερή ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑ σε δύο σημεία της διαδρομής αυτής, λόγω της κατάστασης του οδοστρώματος. Το πρώτο βρίσκεται στην «διασταύρωση Πολυδενδρίου» (φανάρια) και το δεύτερο στην «διασταύρωση Κρυονερίου» (φανάρια) του παράλληληλου οδικού δικτύου.

Επειδή μέλος της οικογένειάς μου συχνά μεταβαίνει στην Αυλώνα, κάνοντας χρήση του παράλληλου οδικού δικτύου, έχει διαπιστώσει ότι το ίδιο συβαίνει 50 μέτρα πριν την «διαστάυρωση Ωρωπού».

Έχω παράλληλα διαπιστώσει την τοποθέτηση από την εταιρία σας, πινακίδων με την ένδειξη «όρια έργου παραχώρησης», στα πλαίσια της απαράδεκτης σύμβασής σας με το Ελληνικό Δημόσιο, γεγονός που σημαίνει ότι ΕΣΕΙΣ ΕΧΕΤΕ ΤΗΝ ΕΥΘΥΝΗ για την κατάσταση του οδοστρώματος στα σημεία αυτά.

Είμαι κάθετα αντίθετος με την παραχώρηση και την εκμετάλευση των δρόμων ΜΑΣ από την εταιρία σας και θεωρώ ότι οι δρόμοι ανήκουν στον Ελληνικό λαό. Όμως μέχρι να επιστρέψουν οι δρόμοι στους πραγματικούς ιδιοκτήτες τους, στους Έλληνες πολίτες, είστε υπεύθυνοι για την συντήρησή τους.

Είναι προφανές ότι οι δρόμοι ΜΑΣ δεν σας παραχωρήθηκαν απλά και μόνο για να εισπράτετε χρήματα, αλλά για να τους ΣΥΝΤΗΡΕΙΤΕ.

Απαιτώ λοιπόν την ΑΜΕΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ στα τρία προαναφερόμενα σημεία, με τα χρήματα που, παράνομα κατά την άποψή μου, εισπράτετε από τα διόδια. Σε αντίθετη περίπτωση ΣΑΣ ΚΑΘΙΣΤΩ ΥΠΕΥΘΎΝΟΥΣ για όποιο ατύχημα ενδεχόμενα προκύψει, στα σημεία αυτά, σε εμένα, τα μέλη της οικογένειάς μου και τους συμπολίτες μου, κατοίκους της Βορειανατολικής Αττικής και για όποιες συνέπειες έχει αυτό (σωματικές βλάβες, υλικές ζημιές κ.λ.π.).

Παρακαλώ να μου γνωρίσετε εγγράφως το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των προαναφερομένων έργων.

ΚΟΛΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Η εταιρία μου απάντησε με email την 2 Φλεβάρη 2011 με το παρακάτω κείμενο

Αγαπητέ κ. Κόλλια,

Σας ευχαριστούμε πολύ για το χρόνο που διαθέσατε να μας εκφράσετε εγγράφως τις υποδείξεις σας.

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι στα πλαίσια της αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου, έχει ήδη σχεδιαστεί και προγραμματίζεται η ανακατασκευή όλων των ανισόπεδων κόμβων (οδόστρωμα, στηθαία, σήμανση κ.α.).

Στα πλαίσια αυτά, το τμήμα του παράδρομου που εμπίπτει στα όρια του έργου (περίπου 100 μέτρα περιμετρικά των ανισόπεδων κόμβων), επίσης θα ανακατασκευαστεί πλήρως.

Επισημαίνουμε όμως ότι το λοιπό παράπλευρο οδικό δίκτυο, βρίσκεται εκτός των ορίων της Νέας Οδού και συνεπώς οποιεσδήποτε κατασκευαστικές ή άλλες εργασίες εκεί, δεν αποτελούν αρμοδιότητα της εταιρείας μας.

Είμαστε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση ή πληροφορία χρειασθείτε.

Με εκτίμηση

Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Νέα Οδός Α.Ε.

Επανήλθα την 8/2/2011 με την ακόλουθη επιστολή

ΠΡΟΣ

ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

Σωρού 13 ΜΑΡΟΥΣΙ

151 25

Κύριοι

Έλαβα την απάντηση από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρίας σας. Σας δηλώνω εξ αρχής ότι δεν είμαι πελάτης σας, αφού αρνούμαι την καταβολή διοδίων και δεν ζητώ καμία εξυπηρέτηση, αλλά απαιτώ την τήρηση των συμβατικών σας υποχρεώσεων.

Προφανώς δεν έχετε καταννοήσει το νόημα της επιστολής μου.

Δεν έκανα απλά «υποδείξεις» προς την εταιρία σας, αλλά ΣΑΣ ΚΑΤΕΣΤΗΣΑ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥΣ για όποιο ατύχημα συμβεί στα συγκεκριμένα σημεία που ανέφερα στην επιστολή μου.

ΑΠΑΙΤΗΣΑ την ΑΜΕΣΗ αποκατάσταση της βατότητας του οδοστρώματος στα σημεία αυτά, στα πλαίσια των όρων της σύμβασης που έχετε συνάψει με το Ελληνικό δημόσιο.

Κι αυτά τα έργα έπρεπε να τα είχατε κάνει από την πρώτη στιγμή που αρχίσατε να εισπράτετε τα χρήματα των διερχομένων από τους δρόμους μας συμπολιτών μου, τους οποίους ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΕΣΤΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ.

Μου είναι παντελώς αδιάφορο, λοιπόν, τι ΘΑ κάνετε στο…μέλλον και εξακολουθώ να απαιτώ την ΑΜΕΣΗ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.

Ξέρετε αν εγώ ΣΚΟΤΩΘΩ σε κάποιο από αυτά τα σημεία, δεν θα παρηγορεί ούτε στο ελάχιστο την οικογένειά μου, το γεγονός ότι εσείς, οι κύριοι υπεύθυνοι, στο…μέλλον θα βελτιώσετε τον δρόμο.

Από ότι φαίνεται θα με υποχρεώσετε στην καταβολή ενός όχι ασήμαντου ποσού (για την παρούσα οικονομική συγκυρία) προκειμένου να σας αποστείλω ΕΞΩΔΙΚΟ και –στην συνέχεια- να σας υποβάλλω ΜΗΝΥΣΗ, για μη τήρηση των συμβατικών σας υποχρεώσεων και την έκθεση σε κίνδυνο πολιτών.

ΚΟΛΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Παράλληλα έστειλα στον ΣΥΝΗΓΟΡΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ την εξής διαμαρτυρία (μπορείτε να την δείτε και να την κατεβάσετε σε pdf εδώ):

6 ΦΛΕΒΑΡΗ: ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

2011-02-06T09:42:00.000-08:00

ρεπορτάζ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ

Με μεγάλη επιτυχία έγινε το άνοιγμα των διοδίων την Κυριακή 6 Φλεβάρη 2011, με πρωτοβουλία του Πανελλαδικού Συντονιστικού.

Σε όλη την Ελλάδα πλήθος πολιτών κατέλαβαν τους σταθμούς διοδίων και για δύο ώρες επέτρεπαν την ελεύθερη διέλευση των οχημάτων, οι οδηγοί των οποίων ανταποκρίθηκαν με ενθουσιασμό.

Στα Διόδια των Αφιδνών η συγκέντρωση ξεπέρασε κάθε προσδοκία και ενωτικά οι διάφορες συλλογικότητες που απαρτίζουν το Κίνημα "Δεν πληρώνω Διόδια", μοίρασαν ενημερωτικά φυλλάδια. Στον χώρο υπήρχε στέκι για την συγκέντρωση υπογραφών στήριξης στους διωκόμενους συναγωνιστές. Συγκεντρώθηκαν πάνω από 500 υπογραφές.

Σημαντικό χαρακτηριστικό, όπως σε όλες τις συγκεντρώσεις, είναι η συνεχή διεύρυνση του Κινήματος και μάλιστα με πολίτες διαφορετικών αντιλήψεων.

Στα πηγαδάκια οι συζητήσεις περιστρέφονταν στην δυναμική του Κινήματος και στα όσα υβριστικά για το Κίνημα είπε ο Υπουργός Μεταφορών Ρέππας. Όπως μάλιστα είπε χαρακτηριστικά ένας ηλικιωμένος διαδηλωτής "όσο μας βρίζουν, τόσο μας πεισματώνουν".

2011-02-06T00:49:00.000-08:00

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ

ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της 3ης Φλεβάρη 2011

Η 6η Φλεβάρη είναι μόνο η αρχή!

Με περισσό θράσος, ο υπουργός των εργολάβων, Ρέππας, αποκάλεσε «τζαμπατζήδες, αντικοινωνικούς και υπονομευτές» τους υποστηρικτές του κινήματος ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.

Ο υπουργός της κυβέρνησης που έβαλε τη χώρα στο γύψο του μνημονίου τολμάει να συκοφαντεί τους πολίτες που αντιστέκονται στο ξεπούλημα του τόπου!

Εμείς του απαντάμε ότι αντικοινωνική είναι η κυβέρνηση του, τζαμπατζήδες είναι οι φίλοι του οι εργολάβοι και υπονομευτές είναι η πολιτική παρέα του, που βάλθηκε να διαλύσει τη χώρα και κάθε έννοια δικαιώματος.

Οι απειλές για ποινικοποίηση του αγώνα μας και οι μηνύσεις κατά αγωνιστών (οι οποίες δεν έχουν σχέση με την άρνηση πληρωμής διοδίων) καταδεικνύουν το φόβο της κυβέρνησης και το ζήλο της να υπερασπιστεί τα συμφέροντα των εργολάβων κόντρα στο δημόσιο συμφέρον.

Κλιμακώνουμε με μαζικές κινητοποιήσεις. Την Κυριακή 6/2 ανοίγουμε τα διόδια σε όλη τη χώρα.

Τα ραντεβού μας για την κινητοποίηση της Κυριακής 6/2/11 είναι :

Στις Εθνικές Οδούς:

Μάλγαρα Θεσσαλονίκης, ώρα 3μμ, τηλ. 6974479243 (ραντεβού για λεωφορείο από Θεσσαλονίκη 2:15μμ στο Άγαλμα Βενιζέλου)

Πολύμυλος (Εγνατία Οδός), ώρα 4μμ, τηλ. 6945842572, 6977727541

Λεπτοκαρυά Πιερίας, ώρα 3μμ, τηλ. 6973380700

Μακρυχώρι Λάρισας, ώρα 3μμ, τηλ. 6976864058

Μοσχοχώρι Μαγνησίας, ώρα 3μμ, τηλ. 6973477772

Πελασγία Φθιώτιδας, ώρα 3μμ, τηλ. 6979115156

Θήβα, ώρα 3μμ

Αφίδνες, ώρα 3μμ, τηλ. 6944298970

Ισθμός (προς Αθήνα), ώρα 3μμ

Ζευγολατιό Κορινθίας, ώρα 3μμ, τηλ. 6977137090

Σπαθοβούνι, ώρα 3μμ, τηλ. 6936730668

Νεστάνη, ώρα 3μμ, τηλ. 6937052880

Ασέα, ώρα 3μμ, τηλ. 6974073849

Γέφυρα Ρίου, ώρα 12:00, τηλ. 6973426334

Στην Αττική Οδό:

Ελευσίνα, ώρα 3μμ, τηλ. 6981878718 (ραντεβού για λεωφορείο από πλ. Κουμπάκη – πρώην Σπάθα – Νίκαια, στις 2μμ)

ΜBιτική F�φωση, ώρα 3μμ, τηλ. 6973828286 (ραντεβού για λεωφορείο 2:15μμ από πλ. Καραϊσκάκη, ΜΕΤΡΟ Μεταξουργείο)

Φυλής, ώρα 3μμ, τηλ. 6974801859

Δημοκρατίας, ώρα 3μμ, τηλ. 6972738059

Κηφισίας, ώρα 3μμ, τηλ. 6939007615

Κατεχάκη , ώρα 3μμ, τηλ. 6948524173

Κύμης, ώρα 3μμ, τηλ. 6977226683

Μαρκόπουλο, ώρα 3μμ

ΤΖΑΜΠΑΤΖΗΔΕΣ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ; ΑΙΔΩΣ κ. ΥΠΟΥΡΓΟΙ

2011-02-03T07:43:00.000-08:00

Η ΕΙΔΗΣΗ

Αυστηρή προειδοποίηση προς όσους δεν πληρώνουν εισιτήρια ή διόδια έστειλε από τη Βουλή ο Δημήτρης Ρέππας διαμηνύοντας ότι αν συνεχιστεί η στάση αυτή θα αυξηθούν και άλλο τα κόμιστρα. «Οι τζαμπατζήδες υπονομεύουν και στρέφονται εναντίον των εργαζομένων στις εταιρίες συγκοινωνιών, συνιστά δολιοφθορά η στάση ενός τζαμπατζή» είπε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι από αυτή τη στάση είτε θα αυξηθούν τα ελλείμματα και θα πρέπει να τα πληρώνουν όλοι οι Έλληνες ή θα αυξηθεί και άλλο το κόμιστρο. Ο Δημήτρης Ρέππας χαρακτήρισε επίσης αντικοινωνική συμπεριφορά το να μην πληρώνει κάποιος το εισιτήριο ή τα διόδια και προανήγγειλε ότι σύντομα η κυβέρνηση θα πάρει πρωτοβουλίες για αυτό το ζήτημα. «Όταν κάποιος έχει τέτοια συμπεριφορά είναι σαν να λέει, δεν πληρώνω εγώ ώστε για μένα να πληρώσει κάθε άλλος Έλληνας» κατέληξε ο Υπουργός.

Η ΑΛΛΗ ΕΙΔΗΣΗ

Από την πλευρά του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής, σχολιάζοντας το κίνημα «δεν πληρώνω, δεν πληρώνω», εκτίμησε ότι παραπέμπει σε Ντάριο Φο και «σε αριστερές υποτίθεται κινήσεις της δεκαετίας του 1970» που «δεν έχει καμία σχέση με την πραγματικότητα».

Υποστήριξε ότι «είναι διαφορετικό το "δεν πληρώνω, δεν πληρώνω", από το να είμαι συνειδητά κατά συρροή και κατ' εξακολούθηση τζαμπατζής», κάτι που πληρώνει σε πολλαπλάσια ο ελληνικός λαός».

Πρόσθεσε ότι αυτό το κίνημα των «τζαμπατζήδων» επ’ ουδενί θα πρέπει να το συγχωρήσουμε και «δεν πρέπει να ταυτιζόμαστε με κινήσεις του "δεν πληρώνω" που συνειδητά πλέον επιβαρύνουν και τον κρατικό προϋπολογισμό και τείνουν στην αύξηση του ίδιου του εισιτηρίου».

ΚΑΙ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Θα μου έκανε εντύπωση εάν οι δύο συγκεκριμένοι κύριοι, αλλά και πολλοί άλλοι όμοιοί τους, θα μπορούσαν να κατανοήσουν τις σημαίνει το Κίνημα "Δεν Πληρώνω".

Ξεκομμένοι όπως είναι από την κοινωνία, αδυνατούν να αντιληφθούν τις κοινωνικές διεργασίες που οδηγούν στην πολιτική στάση "Δεν Πληρώνω". Απλά βλέπουν το αποτέλεσμα αυτών των διεργασιών και αναφέρονται σ΄ αυτό έτσι όπως το αντιλαμβάνονται, δηλαδή "τζαμπατζήδες". Τους συμβαίνει δηλαδή αυτό ακριβώς που είπε ο κ. Πεταλωτής "δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα".

Η σύνδεση, όμως, που επιχειρούν του εισιτηρίου των αστικών συγκοινωνιών με τα διόδια, αν μη τι άλλο είναι προβοκατόρικη.

Γιατί τα διόδια (και με δική τους ευθύνη) έχουν παραχωρηθεί σε ιδιώτες και η μη πληρωμή διοδίων, στην ουσία, είναι μια αστική διαφορά, στην οποία δεν (πρέπει να) εμπλέκεται η Πολιτεία. Αυτή ότι κακό ήταν να κάνει το έκανε, με την παραχώρηση των δρόμων μας σε ιδιώτες. Τώρα μετατρέπεται και σε προστάτη των εργολάβων;

Πληροφορώ τους δύο προαναφερόμενους κυρίους ότι δεν είμαστε καθόλου "τζαμπατζήδες". Η στάση μας και η δράση μας είναι καθαρά πολιτική. Αμφισβητούμε στην πράξη την παράνομη παραχώρηση των δρόμων που φτιάχτηκαν με τα χρήματα του Ελληνικού λαού σε επιχειρηματικά συμφέροντα, με το πρόσχημα της "συντήρησης των υπαρχόντων και κατασκευής νέων δρόμων". Όμως είναι πλέον αποδεδειγμένο ότι οι νέοι δρόμοι κατασκευάζονται με τα χρήματα όσων πληρώνουν διόδια. Συγνώμη αλλά έτσι, χωρίς κεφάλαιο κι εγώ μπορούσα να πάρω το έργο!

Αλλά το ζήτημα είναι γενικότερο.

Κατ΄ αρχήν δεν άκουσα τους αξιότιμους αυτούς Υπουργούς να αποκαλούν "τζαμπατζήδες" όλους αυτούς που χρόνια τώρα κάνουν επιχειρήσεις με τα δικά μας χρήματα είτε επιδοτούμενοι από το Κράτος, είτε μη αποδίδοντας φόρους και ΦΠΑ. Όλους αυτούς που απολαμβάνουν ασυλία, ενώ λυμαίνονται τα κρατικά ταμεία.

Μετά πως τολμούν να μιλούν για "τζαμπατζήδες" αυτοί οι οποίοι αποτελούν την προσωποποίηση του "τζάμπα";

"Τζάμπα" αυτοκίνητα.
"Τζάμπα" καράβια.
"Τζάμπα" αεροπλάνα.
"Τζάμπα" γεύματα.
"Τζάμπα" ξενοδοχεία.
"Τζάμπα" θέατρα.

"Τζάμπα" τα πάντα.

Και φυσικά "τζάμπα" έπαιρναν τόσα χρόνια και τους μισθούς τους, αφού το μόνο που κατάφερε το πολιτικό προσωπικό, του οποίου είναι μέλη, ήταν να οδηγήσουν -διαχρονικά- την χώρα στην σημερινή κατάσταση.

Λίγη αιδώ λοιπόν κύριοι.

"Τζάμπα μάγκες" είσαστε.
Μη προκαλείτε κιόλας!

ΕΠΩΝΥΜΩΣ
Γιώργος Κόλλιας
πρώην Πρόεδρος Κοινότητας Βαρνάβα

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΤΟΥΣ κ. ΛΥΡΙΤΖΗ & κ. ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ

2011-02-02T21:44:00.000-08:00

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατε μου Μπάμπη,

Παρακολουθώ τις τελευταίες μέρες την αγωνία σας να αποδείξετε πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, θα είναι υπεύθυνο για τη μη ολοκλήρωση των έργων στις εθνικές οδούς λόγω μεγάλων απωλειών εσόδων.

Ειλικρινά συμμερίζομαι την αγωνία σας να αποδείξετε τα αναπόδεικτα. Θα μου επιτρέψετε να σας βοηθήσω.

Θέλω να σας θυμίσω ότι το μεγαλύτερο μέρος των δρόμων ήταν ήδη κατασκευασμένο. Το κόστος κατασκευής της Ιόνιας Οδού, που ανέλαβε η Νέα Οδός Α.Ε. να διεκπεραιώσει, ήταν 800.000.000 ευρώ και η συντήρηση της υπάρχουσας ΠΑΘΕ (τμήμα της Νέα Οδός Α.Ε.) 200.000.000 ευρώ (συντήρηση-ανακατασκευές).

Τα έργα της Ιόνιας Οδού έχουν ολοκληρωθεί κατά το 25%, άρα το κόστος που δαπανήθηκε είναι 200.000.000 ευρώ. Υπολογίζεται ότι έχουν δαπανηθεί τα 150 από τα 200.000.000 ευρώ για τη συντήρηση και τις ανακατασκευές.

Έχουν δοθεί στην εταιρεία, από το Δημόσιο 150.000.000 ευρώ.

Η είσπραξη των διοδίων υπολογίζεται 200.000.000 ευρώ.

Άρα μην κουράζεστε. Δεν υπάρχει θέμα χρηματοδότησης.

Υπάρχει το γνωστό: της ρεμούλας!

Θυμίζω επίσης ότι στις συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών δρόμων υπάρχουν ρήτρες και για τα δύο συμβαλλόμενα μέρη. Γιατί αγωνιάτε συνεχώς να προβάλλετε μονάχα τις υποχρεώσεις του κράτους προς τις εταιρίες και όχι εκείνες των εταιριών προς το κράτος;

Το κράτος έχει χρηματοδοτήσει με 150.000.000 ευρώ, τα οποία συμβατικά θα πρέπει να επιστραφούν, λόγω μη ολοκλήρωσης των έργων.

Επιπλέον θα πρέπει να καταβληθούν στο Δημόσιο ρήτρες για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση των έργων ίσες προς 40.000.000 ευρώ.

Εσύ γλυκέ μου Μπάμπη, που αγωνιάς ιδιαίτερα για την λύση των οικονομικών μας προβλημάτων, πως σου διέφυγε το συγκεκριμένο έσοδο, που το κράτος αρνείται να εισπράξει;

Ακόμα κι αν είχε τηρηθεί η σύμβαση, την οποία έχουμε προσβάλει νομικά με σκοπό να την καταργήσουμε, το τέλος διοδίων θα έπρεπε να είναι στα μετωπικά διόδια των Αφιδνών 1.60 και όχι 2.05 ευρώ!

Όπως καλά ξέρεις υπήρξε μεγάλη αγωνία αν θα εισπραχθούν τα προβλεπόμενα έσοδα του έτους. Χρειάστηκε να θεωρηθούν όλοι οι Έλληνες πολίτες φοροφυγάδες και να εξαναγκαστούν με περαίωση ενώ θα μπορούσαν να εισπραχθούν πολύ απλά 190.000.000 ευρώ από τις ρήτρες τις σύμβασης για ασυνέπεια στις υποχρεώσεις της.

Ο κύριος Λαμπρόπουλος, πρώην υπάλληλος της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ (πρώην Γεν. Διευθυντής της Νέα Οδός Α.Ε.) και νυν Γεν. Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών και η κυρία Καλτσά, πρώην μέλος του Δ.Σ. της εταιρίας ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και νυν Γεν. Γραμματέας του Υπουργείου Υποδομών (οι λύκοι που φυλάνε τα πρόβατα), θα μπορέσουν να σας το επιβεβαιώσουν αν ασκήσετε σοβαρά τα καθήκοντα δημοσιογραφίας σας.

Γλυκύτατε μου Μπάμπη, δεν φταίει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που δεν γίνονται τα έργα. Κοίτα λίγο πιο προσεκτικά. Το κράτος δεν έχει λεφτά να απαλλοτριώσει τα κομμάτια, που έχει αναλάβει για να προχωρήσουν και θέλουν, για να καλύψουν τις πομπές τους, να τα ρίξουν πάλι, που αλλού; Στους πολίτες! Αυτούς τους ίδιους ακριβώς, που τα φάγανε μαζί.

Δεν φταίει το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ που το κράτος υπέγραψε ότι η ΔΕΗ θα υπογείωνε τις γραμμές της για να γίνει η Ιόνια Οδός, ξεχνώντας ότι τη Δημόσια Επιχείρηση Ηλεκτρισμού την είχε το ίδιο κάνει Α.Ε. και ως εκ τούτου, πολύ σωστά, δεν μπορούσε να αναλάβει τέτοιο κόστος προς χάριν των ιδιωτικών συμφερόντων της Νέα Οδός Α.Ε.

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, μη μας φοβίζετε ότι ο ελληνικός λαός θα μείνει χωρίς δρόμους, λόγω του κινήματος των πολιτών που δεν πληρώνουν διόδια.

Δεν χρέωναν οι πολίτες τις 4πλάσιες τιμές από όλη την Ευρώπη στην κατασκευή των δρόμων επί μία και πλέον εικοσαετία.

Η χρήση των δρόμων, σας θυμίζω, πληρώνεται με τα τέλη κυκλοφορίας και τα τέλη καυσίμων!

Ο συμπαθέστατος κύριος Νασούλης, της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., δήλωσε σε ραδιόφωνο ότι η κύρια χρηματοδότηση των έργων είναι η είσπραξη των διοδίων!!!!!

Άθελά του δηλαδή, παραδέχτηκε ότι η εταιρία του, με μηδενικό κίνδυνο επένδυσης, ζητάει από τον χρήστη του δρόμου να χρηματοδοτήσει το έργο του και αυτός μετά να συνεχίσει να εισπράττει καθαρό έσοδο για τα επόμενα 30 περίπου χρόνια, χωρίς κανένα ρίσκο.

Ο χρήστης δηλαδή είναι συνέταιρος χωρίς όμως να έχει καμία αξίωση στα κέρδη, ούτε μετέπειτα όφελος με μείωση του τέλους των διοδίων.

Αντίθετα ο κύριος αυτός είπε (μας κάνει χάρη δηλαδή), πως μετά την αποπεράτωση των έργων, θα υπάρχει μόνο τιμαριθμική αύξηση των τελών!

Όπως ακριβώς και οι μισθοί των εργαζομένων ακολουθούν την τιμαριθμική αύξηση. Ασφαλώς κάνω χιούμορ...

Ο κύριος Μαγκριώτης, ισχυρίζεται ότι οι εταιρείες απαιτούν το αντίτιμο των διελεύσεων των πολιτών, που δεν πληρώνουν!

Δεν ήξερα ότι οποιοσδήποτε ιδιώτης μπορεί να απαιτήσει από το Δημόσιο οφειλές πελατών του!

Μήπως ξέρετε που ακριβώς θα πρέπει να στείλω το λογαριασμό για τις καινούριες μου γόβες;

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, λέτε πως η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα έδωσε την άδεια να μας φωτογραφίζουν, ούτως ώστε να μας στέλνουν διαταγές πληρωμής, για να μπορέσουν οι εταιρείες να καλύψουν τα τεράστια διαφυγόντα κέρδη.

Κοιτάξτε καλύτερα τα χαρτιά σας: Δεν είναι “Άδεια”! Είναι “Γνωμάτευση” (απάντηση) σε ερώτηση του Υπουργείου.

Μην ξεχνάτε ότι ποτέ δεν αρνηθήκαμε να δώσουμε τα νούμερα των αυτοκινήτων μας και ειλικρινά σας λέμε, ότι μας αρέσουν οι φωτογραφίες. Έχουμε όλοι φωτογένεια.

Έχετε έστω και μία στιγμή σκεφτεί πως αν μας στείλουν να πληρώσουμε 2.05 ευρώ για 5χλμ. που συνήθως διανύουμε, πόσο διαβρωμένο δικαστή θα πρέπει να βρουν για να τους δικαιώσει;

Τι θα κάνουν οι καλοί σας φίλοι οι εργολάβοι τότε;

Θα καταρρεύσουν συλλογικά!

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, ειλικρινά πιστεύετε να το τολμήσουν;

Ή θα κάνουν τους βλάκες και θα συνεχίσουν να τα παίρνουν από φοβισμένους περαστικούς και βέβαια, αν εσείς με αυτά που λέτε φοβίσετε κάποιους ακόμα, καλύτερο γι αυτούς. Θα εισπράττουν περισσότερα.

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, καλέ μου Μπάμπη, πιστεύω ότι η βασιλεία της βλακείας τελειώνει και έρχεται η βασιλεία της αγανάκτησης γι αυτό θα πρέπει να προσαρμόσετε τη δουλειά σας απευθυνόμενοι όχι σε βλάκες αλλά σε αγανακτισμένους πολίτες.

Κάθε σπρώξιμο της μπάρας είναι ένα σπρώξιμο της γενικής αδικίας και καθολικής αηδίας που βιώνουμε καθημερινά.

Σ΄ αυτή τη χώρα μάθαμε εδώ και αιώνες να λέμε ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ σε χειρότερες συνθήκες.

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, όλοι ξέρουμε ότι πάνω στον πανικό τους οι εταιρείες και οι υπηρέτες τους των υπουργείων, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ και προσπαθούν απεγνωσμένα, εδώ και καιρό, να βρουν έννομη λύση εκ των υστέρων για να καλύψουν τα κενά τους.

Επειδή ζούμε σ΄ αυτή τη χώρα, που μοναδικό στόχο έχει την εξάντληση των πολιτών της, που κατασκευάζει νόμους, τους ψηφίζει με τη μορφή του κατεπείγοντος (συνήθως τις νύχτες ή τα καλοκαίρια), δεν θα μας κάνει καμία εντύπωση αν γίνει κάτι τέτοιο και στην περίπτωση μας.

Ξέρουμε ότι οι συμβάσεις τους για την παραχώρηση των εθνικών μας δρόμων έχουν ήδη καταρρεύσει και προσπαθούν, με όχημα εσάς, να βρουν άλλοθι πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ είναι εκείνο, που φταίει για την κατάρρευση των συμβάσεων τους. Μεγάλη τιμή μας!

Αν πάλι προσπαθείτε να μας τρομοκρατήσετε, δυστυχώς έχετε αποτύχει.

Οι φωτογραφίες τους δεν μας τρομάζουν και όποιους νόμους και να κατασκευάσουν στα μέτρα τους, θα είμαστε απέναντί τους.

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, θα πρέπει να πείτε στα αφεντικά σας, που τόσο προσπαθούν να μας πείσουν ότι είμαστε νέοι κομματικοποιημένοι και μάλιστα τσακωνόμαστε μεταξύ μας, ότι κάνουν λάθος:

Δεν είμαστε όλοι νέοι.

Δεν είμαστε κομματικοποιημένοι.

Δεν είμαστε από αυτούς που πήραν τις μίζες και κυκλοφορούν ανάμεσά μας.

Δεν είμαστε από αυτούς που κατέστρεψαν την χώρα και ακόμα διδάσκουν οικονομία στα πανεπιστήμια με παχυλό μισθό.

Είμαστε από αυτούς που τους περικόπηκε ο μισθός μας, το δώρο μας, τα επιδόματά μας, που χειροτερεύει η ιατροφαρμακευτική μας περίθαλψη, η εκπαίδευση των παιδιών μας...

Είμαστε αυτοί που νιώθουμε ότι αυτό το κράτος, που περιθάλπει κλέφτες και ρίχνει χημικά σε συνταξιούχους, δεν είναι δυνατόν να φροντίσει το δίκιο μας...

Ναι Κράτος...διεκδικούμε το δίκιο μας μόνοι μας.

Δεν σε εμπιστευόμαστε και μας αποδεικνύεις συνεχώς, πως καλά κάνουμε.

Αγαπητοί μου Βασίλη και Δημήτρη, γλυκύτατέ μου Μπάμπη, θα πρέπει να πείτε στα αφεντικά σας πως το κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ πήρε ανεξέλεγκτες διαστάσεις, γιατί ο κόσμος σπρώχνοντας τη μπάρα στα διόδια, σπρώχνει από πάνω του την αδικία και εκτονώνει μέρος της καθημερινής του αγανάκτησής του για τις δικές τους και τις δικές σας πομπές.

Μην προσπαθείτε να αποδείξετε ότι μερικοί νέοι αριστεροί και ακροδεξιοί που τσακώνονται, είναι το κίνημα των διοδίων.

Το κίνημα των διοδίων είναι απλοί καθημερινοί άνθρωποι.

Το κίνημα των διοδίων το “δημιουργήσατε” εσείς!

Εσείς μας κάνατε να σπρώξουμε την μπάρα και τώρα σας διαβεβαιώνουμε ότι όσο και να προσπαθείτε να μας ρίξετε τα βάρη των άστοχων συμβάσεων και των επιλογών σας, όσο και να μας τρομοκρατείτε με πρόστιμα και διαταγές πληρωμών, είναι ήδη πολύ αργά.

Και θα το δείτε.

Φιλικά,

Ιωάννα Γερμανού

Κάτοικος Δήμου Ωρωπού (που παρεμπιπτόντως «φιλοξενεί» 8 σταθμούς διοδίων στο εσωτερικό του)

5/1/2011

Υ.Γ. Την Κυριακή 9/1/11 στις 15:00 θα ανοίξουμε τα διόδια.

Θα φοράμε όλοι τα καλά μας για να βγούμε ωραίοι στις φωτογραφίες που απειλείτε ότι θα μας στείλουν.

ΜΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ ΓΙΑ ΤΟΝ κ. ΠΑΜΠΟΥΚΗ

2011-02-02T15:48:00.000-08:00

ΧΑΡΗΣ ΠΑΜΠΟΥΚΗΣ

Όπως από την αρχή λειτουργίας αυτού του blog έχουμε δηλώσει, αφ΄ ενός μεν προσπαθούμε να είμαστε δίκαιοι και αντικειμενικοί στις κρίσεις μας, αφ΄ ετέρου αναγνωρίζουμε τα λάθη μας.

Από λαθεμένη πληροφόρηση φίλου και με ευθύνη δικιά μας που δεν πραγματοποιήσαμε έρευνα να επιβεβαιώσουμε τις πληροφορίες, επιτεθήκαμε ΑΔΙΚΑ στον Υπουργό Επικρατείας κ. Παμπούκη, για δήθεν δήλωσή του, που ποτέ δεν έκανε.

Συγκεκριμένα αποδώσαμε στον κ. Παμπούκη δήλωση του κ. Ρέππα για "τζαμπατζήδες" του Κινήματος "Δεν πληρώνω" και αναφερθήκαμε επικριτικά γι΄ αυτόν.

Ζητάμε συγνώμη από τον κ. Υπουργό και ανακαλούμε κάθε χαρακτηρισμό που αφορά το πρόσωπό του.

Υ.Γ. 1 Τιμά ιδιαίτερα τον κ. Παμπούκη το γεγονός ότι το γραφείο του επικοινώνησε με τον διαχειριστή του blog ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΗΘΕΙ, όπως θα ήταν φυσικό, αλλά για να του γνωρίσει ότι ποτέ δεν έκανε τέτοια δήλωση.

Υ.Γ. 2 Η συγκεκριμένη ανάρτηση αποσύρθηκε, αλλά θα επανέρθουμε όσον αφορά τον κ. Ρέππα.

Ε, ΟΧΙ κ. ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ ΚΑΙ "ΚΙΝΗΜΑ ΤΟΥ ΤΖΑΜΠΑ" ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ "ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ

2011-01-23T06:27:00.000-08:00

Στην προσωπική ιστοσελίδα του βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας και πρώην υπουργού της κ. Κ. Χατζηδάκη (εδώ), υπάρχει πρόσφατο άρθρο του ίδιου, στο οποίο, ο κ. Χατζηδάκης βάλει εναντίον του κινήματος για τα διόδια «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ». Συγκεκριμένα, μεταξύ των άλλων, γράφει:«….Παρατηρώντας την επικαιρότητα τις τελευταίες μέρες, διαπίστωσα ότι αναπτύσσεται το λεγόμενο «κίνημα του τζάμπα». Με αφορμή την επιβάρυνση μέσω διοδίων για να γίνουν καινούριοι δρόμοι, ή έστω με αφορμή συγκεκριμένες και πραγματικές αδικίες εις βάρος κατοίκων ορισμένων περιοχών της Ελλάδας, λόγω αυτού του συστήματος, εμφανίζεται μια λογική αυτοδικίας. Οι μπάρες σπάνε και ο καθένας εφαρμόζει το δικό του νόμο επικροτούμενος από σημαντικό τμήμα των αναλυτών και της κοινωνίας…».

Επειδή ο κ. Χατζηδάκης είναι και τομεάρχης της Νέας Δημοκρατίας, προφανώς οι απόψεις του εκφράζουν επίσημα και τις απόψεις του κόμματος (εκτός αν υπάρξει διάψευση).

Κατ’ αρχήν εμείς θα προτιμούσαμε κ. Χατζηδάκη, όχι απλά να παρατηρείτε την επικαιρότητα, αλλά να συμβάλλετε στη διαμόρφωσή της, γι’ αυτό εξάλλου έχετε και ισχυρό κομματικό αξίωμα. Όμως ρωτάμε: Από πού εξάγετε το συμπέρασμα ότι οι πολίτες, που διαμαρτύρονται με αυτόν τον τρόπο, σε μια κατάσταση που το κόμμα σας μαζί με το ΠΑΣΟΚ δημιούργησαν, είναι απλοί «τζαμπατζήδες»;; και όχι υπερήφανοι αλλά επαναστατημένοι πολίτες;;

Ποιος έδωσε το δικαίωμα στους εργολάβους να φυτεύουν όπου θέλουν διόδια και να αυξάνουν τις τιμές όσο θέλουν; Από αύριο μάλιστα έρχονται και νέες αυξήσεις. Ποιος έδωσε το δικαίωμα, σε οποιονδήποτε να περιορίζει την κίνηση των πολιτών αυτής της δύστυχης χώρας, χωρίς προηγουμένως να έχει φροντίσει να εξασφαλίσει δημόσιους παράλληλους δρόμους, ώστε να κινούνται οι πολίτες που δεν επιθυμούν να κάνουν χρήση των δρόμων των εργολάβων, αλλά πληρώνουν όμως πανάκριβα τέλη κυκλοφορίας;

Σε άλλο σημείο του άρθρου του ο κ. Χατζηδάκης, εξισώνει το κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ» με εκείνους που έχουν καταλάβει ραδιοτηλεοπτικές συχνότητες, χωρίς άδεια του κράτους και σεβασμό στο Σύνταγμα.

Μα κ. Χατζηδάκη, εσείς μήπως δεν ήσασταν εξέχον και ισχυρό μέλος της κυβέρνησης Καραμανλή; Γιατί δεν σας ακούσαμε ποτέ να λέτε προς τον τότε πρωθυπουργό: «ως εδώ, ή αλλάζει αυτό το καθεστώς ή εγώ καταγγέλλω δημόσια την κυβέρνηση και παραιτούμαι»;; Τώρα προς τι η διαμαρτυρία;;

Στο τέλος του άρθρου του ο κ. Χατζηδάκης υπεραμύνεται της συντήρησης των υπαρχόντων κανόνων του ισχύοντος πολιτικού συστήματος και καλεί τους πολίτες να είναι πιστοί στην εφαρμογή των κανόνων που θέτει αυτό το πολιτικό σύστημα.

Επομένως και με βάση τη συντηρητική λογική του κ. Χατζηδάκη, οφείλουμε όλοι να ακολουθούμε πιστά όσα θεσπίζει η νόμιμη κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σχετικά με το μνημόνιο και την Τρόϊκα, χωρίς καμία διαμαρτυρία.

Αν οι συντηρητικές αυτές απόψεις, είναι και επίσημες απόψεις της Νέας Δημοκρατίας, να τεθούν επίσημα ενώπιον του ελληνικού λαού, για να ξέρει και ο κόσμος τι αποφάσεις να πάρει και να μην βαυκαλίζεται με το «γιατί η Νέα Δημοκρατία δεν κάνει ετούτο ή δεν κάνει εκείνο κ.λ.π.».

Πιστοί λοιπόν στη «νομιμότητα» του καθεστώτος;;

Πηγή: http://hassapis-peter.blogspot.com/2011/01/blog-post_1121.html

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΣΧΟΛΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2011-01-21T09:47:00.000-08:00

Στην στήλη "Ναυτίλος" που γράφει ο ο Στάθης στην "Ελευθεροτυπία" και στο φύλλο της 12 Γενάρη 2011 διάβασα ένα αρνητικό - ειρωνικό σχόλιό του για το Κίνημα ενάντια στα διόδια. Θεώρησα απαραίτητο να απαντήσω. Δημοσιεύω παρακάτω το σχόλιο του Στάθη και την απάντηση.

ΣΧΟΛΙΟ ΣΤΑΘΗ

Κίνημα για τα διόδια καταφέραμε να κάνουμε -μάλιστα ιδιωτικοί υπάλληλοι και δημόσιοι ευρέθησαν πλάι πλάι στο ίδιο οδόφραγμα!- αλληλούια!

Κίνημα για τα μεροκάματα όμως ή την άγρια φορολόγηση γιατί δεν μπορούμε να κάνουμε;

....................................

Προφανώς το πρόβλημα των διοδίων είναι... προφανές! Ενώ αντιθέτως το πρόβλημα των μεροκάματων, των περικοπών κι όλων των συναφών είναι πολύπλοκο, δυσδιάκριτο, χαμένο στα βάθη των καπιταλιστικών μυστηρίων -πώς να συνεννοηθεί ο ιδιωτικός υπάλληλος με τον δημόσιο ή ο εμποράκος με τον γεωργό; ακατόρθωτο! πώς να κάνουν κοινό μέτωπο οι κουκουέδες με τους συνασπισμένους για να αμυνθούν υπέρ ανθρώπων; αδιανόητο! οι μισοί θα κολλήσουν τους άλλους μισούς κοκκίτη και θα πάθει όλο το κίνημα ιλαρά.

Ας αφήσουμε λοιπόν τα σημαντικά σε αυτούς που μπορούν να μας πίνουν το αίμα, να μας δουλεύουν και να μας παίζουν στα δάκτυλα κι ας κατορθώνουμε εμείς αυτά που μπορούμε: ένα «κίνημα για τα διόδια» ας πούμε, ή μια συλλογή υπογραφών για κάποιον καλό σκοπό, τέτοια...

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Αγαπητέ κ. Στάθη

Παρακολουθώ με πολύ ενδιαφέρον την στήλη σου «ΝΑΥΤΙΛΟΣ», ως καθημερινός αναγνώστης της «Ελευθεροτυπίας», χωρίς αυτό να σημαίνει ότι συμφωνώ πάντα με τις απόψεις σου. Άλλωστε, από ότι έχω διαπιστώσει, αυτό το θεωρείς υγιές κι εσύ.

Διάβασα στο φύλλο της 12 Γενάρη 2011 της εφημερίδας ένα σχόλιό σου για το «Κίνημα για τα διόδια», το οποίο υποτιμούσε αυτό το Κίνημα, με το σκεπτικό ότι προέχει «Κίνημα για τα μεροκάματα, ή την άγρια φορολόγηση» κι όχι «κινήματα» για τα «προφανή».

Το πιθανότερο είναι να μην μπορώ να αντιπαρατεθώ στις απόψεις σου επαρκώς, μη διαθέτοντας την ικανότητα «υψηλών πολιτικών αναλύσεων», καθ΄ ότι είμαι απλά ένας εργαζόμενος κι όχι Δημοσιογράφος, ή πολιτικός αναλυτής.

Γι΄ αυτό άλλωστε θα μείνω στα «προφανή» και δεν θα επεκταθώ στα «καπιταλιστικά μυστήρια».

Είμαι ένας από αυτούς που συμμετέχουν σ΄ αυτό το Κίνημα (ή αν θέλεις «Κίνημα») όχι γιατί αδυνατώ –προς το παρόν- να πληρώσω το αντίτιμο των διοδίων, αλλά γιατί θεωρώ παράνομο (με βάση τους νόμους της κοινωνίας), προσβλητικό (ως πολίτης) και ληστρικό (ως εργαζόμενος) να υποχρεούμαι να πληρώσω για να διαβώ τους δρόμους της πατρίδας μου.

Σίγουρα χρειάζεται ένα «Κίνημα για τα μεροκάματα», αλλά ας αρχίσουμε από τα «προφανή», τα οποία, όμως, για πάρα πολλούς, ανήκουν κι αυτά στα «σημαντικά».

Προφανώς δεν πρόκειται απλά για «συλλογή υπογραφών» για έναν καλό σκοπό, αλλά έχει όλα τα χαρακτηριστικά της ανυπακοής, με την πολιτική έννοια της.

Οι άνθρωποι του Κινήματος αυτού δεν κάθονται στα γραφεία τους και αρθρογραφούν, εκ του ασφαλούς, αλλά βρίσκονται στον δρόμο, σπάνε μπάρες, δικάζονται, διεκδικώντας στην πράξη τα δικαιώματά τους, ή εν πάση περιπτώσει αυτά που θεωρούν δικαιώματά τους.

Η ενότητα του εργατικού κινήματος, που υπονομεύτηκε και υπονομεύεται από τον κομματισμό, όλων των πλευρών, αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την ουσιαστική διεκδίκηση των αυτονόητων δικαιωμάτων τους. Κι αυτός θα πρέπει να είναι ο στόχος.

Με βάση το παραπάνω σκεπτικό, για το ότι, όπως γράφεις, «…ιδιωτικοί υπάλληλοι και δημόσιοι ευρέθησαν πλάι πλάι στο ίδιο οδόφραγμα…» αξίζει ένα «αλληλούια».

Εμείς λοιπόν θα συνεχίσουμε να παλεύουμε για το «προφανές» και περιμένουμε από αυτούς που βλέπουν πέρα από τα «προφανή», να μπουν μπροστά για την οργάνωση του μεγάλου Κινήματος για τα «σημαντικά».

Γ. ΚΟΛΛΙΑΣ, πρώην πρόεδρος Κοινότητας Βαρνάβα

2011-01-21T09:32:00.000-08:00

Από τα ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΑ της ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑΣ της 12 Ιανουαρίου 2011

Στην Κρήτη ελεύθερα

Σε έξαρση βρίσκεται το θέμα των διοδίων. Οι συζητήσεις δίνουν και παίρνουν: Είναι νόμιμη η προείσπραξη διοδίων; Είναι παράνομο να σηκώσω την μπάρα; Που καταλήγουν τα λεφτά που εισπράττουν ιδιώτες για λογαριασμό – υποτίθεται- του κράτους; Υπάρχει ανταποδοτικότητα;

Σε όλα αυτά τα ερωτήματα πλεονάζουν η Οικονομία και η Νομική, αλλά απουσιάζει παντελώς η Πολιτική. Όπου Πολιτική ας θεωρηθεί η γνώση και η διαχείριση των συσχετισμών δύναμης.

Την επόμενη φορά που θα πιάσετε τον εαυτό σας να βασανίζεται από παρόμοια διλλήματα, ρωτήστε τον κάτι πιο πολιτικό: Γιατί άραγε στην Κρήτη κανείς μανδαρίνος δεν διανοήθηκε να στήσει διόδια; Μήπως έχει περισσότερες ανηφόρες, από κατηφόρες ο δρόμος;

Και μιλάμε για Εθνική Οδό που στο τμήμα Άγιος Νικόλαος – Ηράκλειο είναι καλύτερη από την Πατρών – Κορίνθου και ισάξια της Κατερίνης – Θεσσαλονίκης, στο τμήμα Χανιά – Κίσσαμος.

Όσο για τους Κρητικούς, να ΄ναι γεροί και μαχητικοί να απολαμβάνουν μια Υπηρεσία που το κράτος υποχρεούται να τους παρέχει δωρεάν.

Α.Ψ.

ΣΧΟΛΙΟ

Εύστοχη η αναφορά του Α.Ψ.

Είναι ακριβώς αυτός ο συσχετισμός δύναμης που στην Κρήτη ισχύει και είναι υπέρ των Κρητικών. Αυτός ο συσχετισμός δύναμης είναι που θα αλλάξει και τα δεδομένα στην υπόλοιπη Ελλάδα. Η μαζικοποίηση του κινήματος «Δεν Πληρώνω», θα αναγκάσει τους κυβερνώντες να αντιληφθούν ότι «το ποτάμι δεν γυρίζει πίσω» κι ότι «το αύριο σε τίποτα δεν θα μοιάζει με το χθες» ΚΑΙ στο θέμα των Διοδίων.

Η Κρήτη ας είναι λοιπόν το φωτεινό παράδειγμα, η φωνή μας ας δυναμώσει ακόμη περισσότερο και η δράση μας ας διευρυνθεί, με ενωτικό πάντα χαρακτήρα.

ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΩΡΩΠΟΥ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

2011-01-18T19:16:00.000-08:00

Προσφυγή στην Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων καταθέτουν σήμερα 10 εκπρόσωποι του καλλικρατικού Δήμου Ωρωπού, ζητώντας να μην αποστέλλονται προσωπικά στοιχεία ιδιοκτητών αυτοκινήτων που διέρχονται από τις εθνικές οδούς χωρίς να πληρώνουν διόδια, προκειμένου να ασκηθούν διώξεις εναντίον τους.

Να σημειωθεί ότι στα όρια του νέου δήμου λειτουργούν 8 σταθμοί διοδίων!

Αναφέρονται στο απαντητικό σημείωμα που απέστειλε η Αρχή στις 20 Δεκεμβρίου 2010 στην ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, ύστερα από αίτημα των κατασκευαστών της Αθηνών - Λαμίας. Λόγω της σπουδαιότητας του θέματος, υποβάλλουν αίτημα να συζητηθεί στην Ολομέλεια της Αρχής, στην οποία ζητούν να παραβρεθούν για να εκθέσουν τα επιχειρήματά τους.

Στο πολυσέλιδο κείμενο, ο δήμαρχος Ωρωπού Ι. Οικονομάκος, αντιδήμαρχοι και δημοτικοί σύμβουλοι, μεταξύ των οποίων οι πρώην κοινοτάρχες Μαλακάσας, Συκαμίνου, Μαρκόπουλου Ωρωπού και Καπανδριτίου, επισημαίνουν:

* Δεν προβλέπεται από τις συμβάσεις για τους αυτοκινητόδρομους η χρήση καμερών στους σταθμούς διοδίων που λειτουργούν με μπάρες. Επιτρέπεται μόνο σε περιπτώσεις που ισχύουν τα ηλεκτρονικά διόδια, τα οποία όμως σήμερα δεν εφαρμόζονται.

* Δεν έχει ζητηθεί από τους εργολάβους δικαίωμα φωτογράφισης για τεκμηρίωση μη καταβολής διοδίων. Η κοινοπραξία έχει γνωστοποιήσει στην Αρχή τη λειτουργία κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης, αλλά επικαλείται τρεις λόγους που δεν έχουν σχέση με την είσπραξη διοδίων.

* Δεν ελήφθησαν υπόψη παλαιότερες αποφάσεις και γνωμοδοτήσεις της Αρχής, σύμφωνα με τις οποίες απαιτείται ειδική νομοθεσία για τις κάμερες, που στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπάρχει.

* Χρειάζεται επιπλέον ειδική άδεια από την Αρχή για τη διατήρηση προσωπικών δεδομένων πάνω από 15 ημέρες, παρ' όλ' αυτά στο σημείωμα που κοινοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών αναφέρεται ότι «τα δεδομένα επιτρέπεται να τηρούνται για όσο χρονικό διάστημα απαιτείται».

«Οχι σε ιδιώτες»

* Δεν μπορεί να τεκμηριωθεί η φωτογράφιση για την έκδοση διαταγής πληρωμής, αφού αυτό το δικαίωμα αναγνωρίζεται στο Δημόσιο και όχι σε ιδιωτική εταιρεία.

* Δεν είναι υπόχρεος ο ιδιοκτήτης του οχήματος στην καταβολή του διοδίου αλλά ο χρήστης του δρόμου, που ενδέχεται να είναι διαφορετικά πρόσωπα.

Στην προσφυγή γίνεται αναλυτική αναφορά στους λόγους για τους οποίους οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της βορειοανατολικής Αττικής αντιδρούν στις παράνομες χρεώσεις και περιγράφουν τεκμηριωμένα τις παρανομίες της κοινοπραξίας.

Των ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ και ΑΝΤΩΝΗ ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΥ

ΠΗΓΗ

ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 16 ΓΕΝΑΡΗ

2011-01-15T01:30:00.001-08:00

ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ "ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ"

2011-01-15T01:24:00.000-08:00

Την Παρασκευή 14 Γενάρη πραγματοποιήθηκε ανοιχτή συνέλευση στο Εργατικό Κέντρο Θεσσαλονίκης για "ελεύθερους δρόμους χωρίς διόδια".

Στην συνέλευση αναπτύχθηκε πλούσιος προβληματισμός σχετικά με την οργάνωση και την τακτική του κινήματος κατά των διοδίων στην Θεσσαλονίκη, με επίκεντρο τα διόδια των Μαλγάρων.

Όπως ειπώθηκε από ομιλητές ο σταθμός διοδίων των Μαλγάρων είναι ο παλαιότερος στην χώρα και με βάση την εκτίμηση για 50.000 διελεύσεις την ημέρα εισπράττει 150.000 - 300.000 €. Με βάση συμφωνία με την "ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." σαν αντιστάθμισμα για την μη λειτουργία των διοδίων του Αιγινίου το Κράτος θα πληρώνει 830.000 € τον μήνα, από τις εισπράξεις των Μαλγάρων (!). Κι έτσι η εμφανιζόμενη ως παραχώρηση μη λειτουργία των διοδίων του Αιγινίου δεν ήταν τίποτα άλλο παρά μια χρυσοφόρα συμφωνία για την "ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε." αφού ούτε στα έξοδα είσπραξης δεν υποβάλλεται και εισπράττει "ζεστό χρήμα" από το Κράτος.

Συζήτηση έγινε και για την επερχόμενη λειτουργία 30 (!) νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό.

Πρόταση των οργανωτών ήταν η δημιουργία Συλλόγου "Οδηγοί για ελεύθερα Μάλγαρα" με σκοπούς την συστράτευση όλων των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν τα διόδια Μαλγάρων, την ενημέρωση των πολιτών, την δημιουργία κοινής νομικής αλληλεγγύης και την δημιουργία κοινού ταμείου για την κάλυψη των προστίμων.

Όπως είπαν συναγωνιστές, ήδη η Τ.Ε.Ο. Α.Ε., στην οποία ανήκουν τα συγκεκριμένα διόδια, άρχισε να στέλνει ατομικές ειδοποιήσεις σε όσους δεν πληρώνουν διόδια.

Οι νομικοί που συμμετείχαν στην ανοιχτή συνέλευση ανέλυσαν το νομικό μέρος της άρνησης πληρωμής και δήλωσαν ότι ήδη συγκροτείται εθελοντική ομάδα νομικών με σκοπό την δωρεάν νομική προστασία των πολιτών και την άσκηση ενδίκων μέσων κατά της εταιρίας σε Ελληνικό και στην συνέχεια σε Ευρωπαϊκό επίπεδο.

Προβληματισμός αναπτύχθηκε για την ύπαρξη δύο Πανελλαδικών Συντονιστικών κατά των διοδίων και εκφράστηκε η αναγκαιότητα συντονισμού της δράσης τους.

Από πολλούς συμμετέχοντες τέθηκε το ζήτημα συντονισμού με τις συλλογικότητες που επεκτείνουν την δράση "δεν πληρώνω" και σε άλλους τομείς, όπως η άρνηση πληρωμής εισιτηρίων στα λεωφορεία του Ο.Α.Σ.Θ. (αστικές συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης).

ΑΠΟ ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΛΗΨΗ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΦΙΔΝΩΝ

Στην Συνέλευση μίλησε και ο Γιώργος Κόλλιας, από τον Βαρνάβα Αττικής, μεταφέροντας την εμπειρία από την δράση δεν πληρώνω διόδια της περιοχής των Αφιδνών Αττικής και καλώντας τους πολίτες της Θεσσαλονίκης να μπουν δυναμικά στο κίνημα άρνησης πληρωμής των διοδίων. Όπως χαρακτηριστικά είπε "το κίνημα κατά των διοδίων δεν πτοείται, δεν υποχωρεί, δεν συμβιβάζεται, αλλά συνεχώς διευρύνεται και θα νικήσει γιατί υπερασπίζεται το δίκαιο απέναντι σε άδικους νόμους και σε παράνομες συμβάσεις που παραχωρούν τους δρόμους που μας ανήκουν, στα επιχειρηματικά συμφέροντα".

Αποφασίστηκε σε επόμενη συνεδρίαση να διαμορφωθεί πρόγραμμα συγκεκριμένης δράσης, εξετάζοντας το ενδεχόμενο ολοήμερης κατάληψης του σταθμού διοδίων των Μαλγάρων,

ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΣΤΟ ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ

2011-01-13T13:35:00.000-08:00

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΓΚΛΕΤΣΟ

2011-01-11T10:23:00.000-08:00

ΣΤΙΣ ΔΙΩΞΕΙΣ ΤΟΥ ΚΡΑΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΣΤΕΣ, ΑΠΑΝΤΑΜΕ ΜΕ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ- Απαιτούμε την άμεση απελευθέρωση του Α. Γκλέτσου

Τα Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα ενάντια στα διόδια, εκφράζει έμπρακτα την αλληλεγγύη του προς τον συλληφθέντα Α. Γκλέτσο, από την Κυβέρνηση του ΔΝΤ και των πολυεθνικών.

Στη συγκυρία της καπιταλιστικής οικονομικής κρίσης, του μνημονίου, των περιστολών των ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων και του ξεπουλήματος των δημοσίων κοινωνικών αγαθών, οι κυβερνώντες, οι οποίοι δεν αποτελούν τίποτε άλλο από το πολιτικό προσωπικό των πολυεθνικών εταιριών και των τραπεζών, απαντούν στους αγωνιστές με καταστολή και τρομοκρατία!

Δεν τρομοκρατούμαστε! Εξοργιζόμαστε!

Το Πανελλαδικό Κίνημα «ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ» είναι αλληλέγγυο σε οποιονδήποτε συναγωνιστή διώκεται από το τρομο-κράτος και τις εταιρίες των χαρατσιών. Η απάντηση μας θα δοθεί στο δρόμο με δυναμικές κινητοποιήσεις!

Απαιτούμε την άμεση απελευθέρωση του Α. Γκλέτσου.

Απαιτούμε να μην ασκηθεί εναντίον του καμία δίωξη.

Απαιτούμε την άμεση παύση οποιασδήποτε δίωξης εναντίον οποιουδήποτε μέλους του κινήματος.

Απαιτούμε την άμεση απελευθέρωση των δημόσιων δρόμων από τον Προκρούστη των εταιριών και του κράτους.

ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΔΙΟΔΙΑ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ

Όλοι στην Παμφθιωτική ανοιχτή συνέλευση, το Σάββατο 15-1-11, στις 6μμ, στο Εργατικό Κέντρο Λαμίας, πλατεία Διάκου, να αποφασίσουμε την συνέχιση των κινητοποιήσεων μας!

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ-ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΛΑΜΙΑΣ- ΤΡΑΓΑΝΑΣ- ΛΟΚΡΙΔΑΣ- ΜΩΛΟΥ - ΣΤΥΛΙΔΑΣ

epitropesdiodiastop.blogspot.com

ΣΧΟΛΙΟ

Δεν ξέρω αν η συγκεκριμένη δράση του κ. Γκλέτσου είναι ειλικρινής κι όχι καιροσκοπική. Δεν ξέρω αν ενστερνίζεται όντως την φιλοσοφία του Κινήματος Ενάντια στα Διόδια.

Αλλά.... δεν με νοιάζει.

Θα ήθελα να δω μπροστά σ΄ αυτόν τον αγώνα και τους δικούς μας Δημάρχους. Για όποια σκοπιμότητα κι αν το έκαναν. Φτάνει να το έκαναν.

Πολύ περισσότερο θα ήθελα να αισθάνομαι ότι πρωτοπόροι αυτοδιοικητικοί υπάρχουν και στον τόπο μας. Που μπαίνουν μπροστά στους αγώνες του λαού που τους εξέλεξε.

Αλλά... δυστυχώς δεν τους βλέπω. Αν εξαιρέσουμε τον πρώην Κοινοτάρχη Μαλακάσας Κώστα Λίτσα που πρωτοστάτησε σ΄ αυτόν τον αγώνα, κανένας άλλος, κανένας.

Οπότε;

Λαϊκός ενωτικός ανυποχώρητος αγώνας και... συμπαράσταση στον Γκλέτσο.

9/1/10 ΟΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2011-01-09T21:37:00.000-08:00

Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα Κατά των Διοδίων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 9/1/2011

Τεράστια επιτυχία της σημερινής κινητοποίησης

Οι μεγαλύτερες συγκεντρώσεις που έγιναν ποτέ σε σταθμούς διοδίων

Το Πανελλαδικό Συντονιστικό Επιτροπών Αγώνα Κατά των Διοδίων θέλει να ευχαριστήσει τις κοινοπραξίες των πρώην εθνικών οδών και την κυβέρνηση που με τις απειλές, τα ψεύδη και τις προκλήσεις τους κατάφεραν να εξοργίσουν χιλιάδες συμπολίτες μας που σήμερα πλημμύρισαν τους σταθμούς διοδίων σε όλη τη χώρα.

Ανοιχτοί παρέμειναν σήμερα για περισσότερες από 2 ώρες στα πλαίσια της πανελλαδικής κινητοποίησης οι σταθμοί διοδίων Μαλγάρων, Λεπτοκαρυάς, Μακρυχωρίου, Πυργετού, Μοσχοχωρίου, Πελασγίας, Μώλου, Τραγάνας, Αφιδνών, Ρίου, Νεστάνης, Ασέας, Σπαθοβουνίου και στην Αττική οδό οι σταθμοί διοδίων σε Ελευσίνα και Μεταμόρφωση. Στα Γιάννενα οι κάτοικοι συγκεντρώθηκαν στον υπό κατασκευή σταθμό Δροσοχωρίου που χωρίζει το Δήμο Ιωαννιτών στη μέση και μοίραζαν ενημερωτικό κείμενο στους οδηγούς που περνούσαν. Κάτοικοι, οδηγοί φορτηγών, εργαζόμενοι στις μεταφορές, μοτοσικλετιστές, ομάδες πολιτών και φίλοι του κινήματος ελευθέρωσαν τους δρόμους της χώρας και έστειλαν το μήνυμα ότι μπορούμε να πάρουμε τα πράγματα στα χέρια μας.

Το κίνημα κατά των διοδίων διογκώνεται και εκφράζει την οργή του κόσμου σε μια συγκυρία που το δημόσιο χρήμα καταλήγει στις τσέπες των μεγάλων κοινοπραξιών, των τραπεζών και των βιομηχάνων ενώ ο λαός καλείται να πληρώνει μικρά και μεγάλα χαράτσια και να ζει με το φόβο της φτώχειας και της ανεργίας. Σήμερα δώσαμε το μήνυμα ότι δεν ανεχόμαστε να ζούμε πια σαν όμηροι των μεγάλων συμφερόντων και ότι μπορούμε να αντισταθούμε.

Μέχρι να καταργηθούν οι συμβάσεις παραχώρησης των δημοσίων δρόμων…

Κόντρα στο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, της χώρας και της ζωής μας…

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ – ΣΗΚΩΝΟΥΜΕ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2011-01-09T21:17:00.000-08:00

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΤΟΥ Γ. ΚΟΛΛΙΑ ΣΤΗΝ "ΝΕΑ ΟΔΟ Α.Ε."

2011-01-04T12:09:00.000-08:00

Ο πρώην Πρόεδρος της Κοινότητας Βαρνάβα και επιλαχών Περιφερειακός Σύμβουλος Αττικής Γιώργος Κόλλιας απέστειλε στην εταιρία που εκμεταλλεύεται την Εθνική Οδό "ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.", την παρακάτω επιστολή διαμαρτυρίας:

Κύριοι

Είμαι κάθετα αντίθετος με την παραχώρηση και την εκμετάλευση των δρόμων ΜΑΣ από την εταιρία σας και θεωρώ ότι οι δρόμοι ανήκουν στον Ελληνικό λαό. Όμως μέχρι να επιστρέψουν οι δρόμοι στους πραγματικούς ιδιοκτήτες τους, στους Έλληνες πολίτες, είστε υπεύθυνοι για την συντήρησή τους.

Απαιτώ λοιπόν την ΑΜΕΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑΤΟΣ στα τρία προαναφερόμενα σημεία, με τα χρήματα που, παράνομα κατά την άποψή μου, εισπράτετε από τα διόδια. Σε αντίθετη περίπτωση ΣΑΣ ΚΑΘΙΣΤΩ ΥΠΕΥΘΎΝΟΥΣ για όποιο ατύχημα ενδεχόμενα προκύψει, στα σημεία αυτά, σε εμένα, τα μέλη της οικογένειάς μου και τους συμπολίτες μου, κατοίκους της Βορειανατολικής Αττικής και για όποιες συνέπειες έχει αυτό (σωματικές βλάβες, υλικές ζημιές κ.λ.π.).

Παρακαλώ να μου γνωρίσετε εγγράφως το χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης των προαναφερομένων έργων.

ΚΟΛΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ: 9 ΓΕΝΑΡΗ ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

2010-12-30T21:50:00.000-08:00

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΚΥΡΙΑΚΗ 9/1/2011:

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ

Η προκλητική παραχώρηση της δημόσιας περιουσίας από το κράτος στους ιδιώτες-μεγαλοεπιχειρηματίες συνεχίζεται...

Σε βάρος του λαϊκού εισοδήματος,

οι εταιρείες που λυμαίνονται τους εθνικούς μας δρόμους αυξάνουν χωρίς όριο τις τιμές των διοδίων και κατασκευάζουν νέους σταθμούς διοδίων, ενώ τα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες και στον ΟΣΕ αυξάνονται κατακόρυφα με την καινούρια χρονιά.

Σε βάρος της ζωής μας,

Τέσσερις ακόμα συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους στις 27/12/2010 στο φονικό δρόμο Κορίνθου-Πατρών, ενώ στο σύνολο του εθνικού οδικού δικτύου οι εταιρείες κατασκευής έχουν βάλει την ασφαλή μετακίνηση σε δεύτερη μοίρα.

Σε βάρος της εργασίας μας,

η εταιρεία Vinci (Ολυμπία Οδός) απολύει παράνομα 26 εργαζόμενους στην κατασκευή του οδικού άξονα Κορίνθου-Πατρών ενώ εκατοντάδες εργαζόμενοι στις μεταφορές στέλνονται στην ανεργία και την αβεβαιότητα μέσω της «μεταφοράς» τους σε άλλους κλάδους.

Σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος,

οι δημόσιες συγκοινωνίες τεμαχίζονται και ξεπουλιούνται σε όφελος των ιδιωτικών μεταφορών, οι ήδη ελαστικές -για τις εταιρείες- συμβάσεις παραχώρησης των εθνικών οδών καταργούνται για τις υποχρεώσεις των παραχωρησιούχων αλλά ισχύουν για τις υποχρεώσεις του δημοσίου, τα χρέη και τα ελλείμματα που συσσώρευσαν οι κυβερνήσεις στις ΔΕΚΟ μεταφέρονται στους εργαζόμενους ενώ ιδιωτικοποιούνται τα κερδοφόρα φιλέτα (βλ. ΤΡΑΙΝΟΣΕ).

Σε βάρος του περιβάλλοντος και της ανάπτυξης των τοπικών κοινωνιών,

Ολόκληρες ζώνες (Αττική, Πιερία, Φθιώτιδα, Βοιωτία) περικυκλώνονται από νέους σταθμούς διοδίων και αυθαίρετες εγκαταστάσεις των εταιρειών (βλ. αυθαίρετες εγκαταστάσεις διοδίων Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας).

Ως εδώ!

Κινήσεις και τοπικές επιτροπές ενάντια στα διόδια, επιτροπές ενάντια στην ακρίβεια, ενεργοί πολίτες, εργαζόμενοι στις μεταφορές,

Στις 9/1/2011 και ώρα 15:00 ανοίγουμε όλους τους σταθμούς διοδίων από τη Θεσσαλονίκη ως την Καλαμάτα και ένα νέο κύκλο αγώνων απέναντι σε όσους θέλουν να ξεπουλήσουν τη χώρα, τη ζωή και το μέλλον μας.

www.diodiastop.com www.diodiastop.blogspot.com

ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΚΑΙ ΟΙ 300

2010-12-18T10:29:00.001-08:00

Δείτε ένα καταπληκτικό video για τα ΔΙΟΔΙΑ που έφτιαξε ο συναγωνιστής Μάκης.

Κάντε κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο: (βάλτε το σε full screen για να βλέπετε όλους τους υπότιτλους)

http://www.youtube.com/watch?v=UzHQpbay0JE

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2010-10-06T10:33:00.000-07:00

Η Πανελλαδική συνάντηση των Επιτροπών Αγώνα κατά των Διοδίων στο Δήμο Δίου της Πιερίας

Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

Περισσότεροι από 50 εκπρόσωποι Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων από ολόκληρη την Ελλάδα, ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Ν. Πιερίας για Πανελλαδική συνάντηση, η οποία θα πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 2 Οκτωβρίου στο νομό Πιερίας, από τις 12:00 έως τις 17:00, στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Δίου.

Στη σύσκεψη συμμετείχαν εκπρόσωποι των παρακάτω Επιτροπών Αγώνα και φορέων:

1. Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

2. ΕΚΠΟΙΖΩ

3. Επιτροπές Ακρίβεια stop Αθήνας

4. Επιτροπές Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης

5. Επιτροπές Ακρίβεια stop Πάτρας

6. Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

7. Επιτροπή Αγώνα κατά των Διοδίων του Αιγινίου

8. Επιτροπή Αγώνα Κατοίκων και Φορέων Λαμίας κατά των διοδίων

9. Επιτροπή Καρδίτσας κατά των διοδίων

10. Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα

11. Επιτροπή Νότιας Πιερίας κατά των Διοδίων

12. Επιτροπή Τρικάλων κατά των διοδίων

13. Κάτοικοι Κορινθίας ενάντια στα διόδια

14. Κοινή δράση Αργολίδας

15. Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας

16. Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά.

17. Συντονισμός πολιτών για την Πελοπόννησο

18. Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Οι εκπρόσωποι των επιτροπών στην 4ωρη σύσκεψή τους αναφέρθηκαν στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στις πόλεις όπου δραστηριοποιούνται και αντάλλαξαν εμπειρίες ειδικά σε θέματα οργάνωσης και νομικού χαρακτήρα.

Μεταξύ άλλων αποφασίστηκε:

1. Η σύσταση ομάδας νομικής υποστήριξης, με στόχο την κάλυψη των νομικών αναγκών του κινήματος κατά των διοδίων, αλλά και των πολιτών σε περίπτωση που αυτό καταστεί αναγκαίο στο μέλλον. Η επιτροπή αυτή, ενδεχομένως και με τους κατά τόπους δικηγορικούς συλλόγους, θα αναλάβει τη νομική υπεράσπιση των πολιτών σε περίπτωση που οι εταιρίες στραφούν ενάντια στους πολίτες, όπως έγινε πρόσφατα με την «Ολυμπία Οδός Α.Ε.» να προχωρήσει σε αγωγή ζητώντας 1.500 ευρώ για ηθική βλάβη από 25 οδηγούς οι οποίοι αρνήθηκαν να καταβάλουν το αντίτιμο των διοδίων. Οι 25 πολίτες που μηνύθηκαν έχουν την αμέριστη συμπαράσταση των Επιτροπών Αγώνα από ολόκληρη την Ελλάδα.

2. Κατασκευή ενιαίας ιστοσελίδας για το κίνημα κατά των διοδίων «Δεν πληρώνουμε», όπου όλες οι επιτροπές θα έχουν το δικό τους χώρο για να παρουσιάζουν τις δραστηριότητες της περιοχής τους. Ο ιστοχώρος αυτός θα φιλοξενεί τις δραστηριότητες της Πανελλαδικής Επιτροπής κατά των διοδίων και θα αποτελεί κεντρικό σημείο αναφοράς για όλες τις επιτροπές και τις δραστηριότητές τους στο διαδίκτυο. Η κάθε επιτροπή θα διατηρεί την αυτονομία της και θα είναι αρμόδια για τις αναρτήσεις που αφορούν την περιοχής της.

3. Η σύσταση Πανελλαδικής Επιτροπής στην οποία συμμετέχουν όλες οι Επιτροπές Αγώνα με έναν ανακλητό εκπρόσωπο τον οποίο θα ορίζουν οι ίδιες. Η Πανελλαδική Επιτροπή θα συνεδριάζει 4 φορές το χρόνο, πάντα σε διαφορετική πόλη. Η επόμενη συνάντηση θα πραγματοποιηθεί στις 4 Δεκεμβρίου.

4. Σύσταση 7μελούς Γραμματείας η οποία θα διαχειρίζεται όλα τα τρέχοντα θέματα όπως: Κινητοποιήσεις, ενημέρωση ιστοσελίδας, Forumπολιτών, ανάγκες γραφείου τύπου κλπ. Τα πρόσωπα που θα συμμετέχουν στην επιτροπή αυτή θα εναλλάσσονται ανά 6μηνο και θα προέρχονται από τις παρακάτω επιτροπές (γεωγραφική επιλογή):

Ακρίβεια stop Θεσσαλονίκης

Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας

Επιτροπές Γέφυρας Ρίου

Επιτροπή Λάρισας ενάντια στα νέα μέτρα

Κίνηση πολιτών Ξάνθης ενάντια στα διόδια της Εγνατίας

Πρωτοβουλία Πολιτών Ιωαννίνων για ελεύθερους χώρους, δρόμους και δημόσια αγαθά

Συντονιστική Επιτροπή Φορέων & Κατοίκων Β.Α. Αττικής

Η 4ωρη συζήτηση έγινε μέσα σε ένα πολύ θερμό κλίμα συνεργασίας και σε όλη τη διάρκειά της χαρακτηρίστηκε από ένα πολύ υψηλό επίπεδο. Έγιναν αναφορές σε προβλήματα κεντρικού συντονισμού του κινήματος και ειδικά στο θέμα της περιφρούρησης και της ανεξαρτησίας του. Γενικά, διεξήχθη μια πολιτισμένη συζήτηση. Λήφθηκαν αποφάσεις, σχεδιάστηκαν οι επόμενες δράσεις του κινήματος, συζητήθηκαν προβλήματα και, μια πολύωρη σύσκεψη εργασίας μεταξύ αγνώστων πολιτών, με διαφορετικές πολιτικές αντιλήψεις, έφτασε στο τέλος της, στέλνοντας ίσως το σοβαρότερο μήνυμα της συνάντησης: Πολίτες, από όλες τις γωνιές της χώρας, ενωμένοι και αποφασισμένοι, ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν το αύριο. Όποιο κι αν είναι αυτό!

Αμέσως μετά τη λήξη της σύσκεψης, οι εκπρόσωποι όλων των Επιτροπών Αγώνα μετέβησαν στο σταθμό διοδίων της Λεπτοκαρυάς και μαζί με πολίτες από τη νότια Πιερία διαμαρτυρήθηκαν για την παράνομη είσπραξη διοδίων σε μία περιοχή στην οποία δεν υπάρχει καν αυτοκινητόδρομος (Τέμπη), αλλά και ούτε ολοκληρωμένο παράπλευρο οδικό δίκτυο, ως εναλλακτική λύση για τους πολίτες που δεν επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν την Εθνική Οδό.

«Τόσο οι πρόσφατες αγωγές της εταιρίας ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ σε βάρος 25 πολιτών, όσο τα πρόσφατα γεγονότα στη Λεπτοκαρυά και γενικά, το παράλογο καθεστώς των διοδίων με την προκλητική στάση των πολυεθνικών εταιρειών, καθιστούν επιτακτική ανάγκη τη συσπείρωση όλων των δυνάμεων του κινήματος «Δεν πληρώνουμε» με κοινό γνώμονα την ενδυνάμωσή του. Οι εθνικοί δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό κι ελεύθεροι για όλους.» ήταν ο επίλογος της σύσκεψης του Πανελλαδικού Συντονιστικού των Επιτροπών Αγώνα κατά των διοδίων στην Πιερία.

ΕΘΕΛΟΝΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΡΑΣΗΣ Ν. Πιερίας

http://www.otoposmou.gr/

ΤΗΝ "ΝΕΑ ΟΔΟ" ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΥΝ ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΤΗΣ ΑΝΑΤ. ΑΤΤΙΚΗΣ

2010-09-26T21:58:00.000-07:00

Σύμφωνα με πληροφορίες του kathimerini.gr, μεταξύ των εγγράφων που έχουν στην διάθεσή τους οι καταγγέλλοντες περιλαμβάνεται και επίσημο έγγραφο, διευθυντή Υπηρεσίας του πρώην υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όπου αναγνωρίζεται η παραβίαση, εκ μέρους του αναδόχου, σειράς περιβαλλοντικών όρων.Του Δημήτρη Λάππα
Για σωρεία παραβάσεων και αθέτηση συμβατικών της υποχρεώσεων, καταγγέλλουν, φορείς και κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής, με επιστολή τους, προς τον υπουργό Υποδομών, Δημήτρη Ρέππα και τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ιωάννη Τέντε, την εταιρία «Νέα Οδό», στην οποία έχει εκχωρηθεί η εκμετάλλευση των οδικών αξόνων «Αθήνα -Μαλιακός (τμήμα ΠΑΘΕ)», του «Συνδετήριου Κλάδου Σχηματάρι - Χαλκίδα» και του «Άξονα Αντιρρίου - Ιωαννίνων». Επιγραμματικά, υποστηρίζουν, ότι η κοινοπραξία «Hellenic Autopistas» (κατασκευαστικός «βραχίονας», της «Νέας Οδού»):
- δεν υλοποίησε σειρά εργασιών και κατασκευών που έπρεπε να έχουν περατωθεί, το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο του 2009,
- καταστρατήγησε την πολεοδομική νομοθεσία και,
- δεν τήρησε περιβαλλοντικούς όρους, απαραίτητους για την λειτουργία της εθνικής οδού.
Επισυνάπτουν, μάλιστα, έγγραφα, σύμφωνα με τα οποία ο «ανεξάρτητος μηχανικός» (που λειτουργεί ως ενδιάμεσος κρίκος, μεταξύ του δημοσίου και του αναδόχου), πιστοποίησε, αναληθώς, ως εκτελεσθείσες, εργασίες που έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί, μέχρι τον Αύγουστο του 2009. Το δημόσιο, όμως, δεν εξέφρασε αντιρρήσεις επί των συγκεκριμένων πιστοποιήσεων
Έτσι, όχι μόνον δεν ενεργοποίησε τις προβλεπόμενες ποινικές ρήτρες, ύψους είκοσι τεσσάρων εκατομμυρίων ευρώ (για καθυστερήσεις στην εκτέλεση των έργων), αλλά κατέβαλε (τον Δεκέμβριο του 2007 και τον Σεπτέμβριο του 2009), τις δύο δόσεις χρηματοδοτικής συμβολής του, στο έργο, ύψους εκατόν τριάντα δύο εκατομμυρίων ευρώ. Όλα αυτά, σύμφωνα με τους καταγγέλλοντες, αποτελούν «γεγονότα αθέτησης παραχωρησιούχου» και δίνουν στο δημόσιο το δικαίωμα να καταγγείλει την σύμβαση παραχώρησης, επιβάλλοντας, μεταξύ άλλων, στην «Νέα Οδό», τις προβλεπόμενες, από την σύμβαση, ποινικές ρήτρες και απαιτώντας, την έντοκη επιστροφή των δύο πρώτων δόσεων της χρηματοδοτικής συμβολής.
Τα προβλήματα, όμως, δεν σταματούν εδώ. Σύμφωνα με πληροφορίες του kathimerini.gr, μεταξύ των εγγράφων που έχουν στην διάθεσή τους οι καταγγέλλοντες (και έχουν επισυνάψει στην επιστολή τους προς τους υπουργό Υποδομών και εισαγγελέα του Αρείου Πάγου), περιλαμβάνεται και επίσημο έγγραφο, διευθυντή Υπηρεσίας του πρώην Υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ, όπου αναγνωρίζεται η παραβίαση, εκ μέρους του αναδόχου, σειράς περιβαλλοντικών όρων. Ωστόσο, ο ίδιος διευθυντής, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, προχώρησε στην έκδοση δεύτερου εγγράφου, με το οποίο απάλλασσε την κατασκευάστρια κοινοπραξία από την υποχρέωση εκπόνησης περιβαλλοντικών όρων για τα παράλληλα (συνοδά) έργα. Ένα ακόμη πρόβλημα αφορά στους Σταθμούς Διοδίων, κάποιοι από τους οποίους έχουν ανεγερθεί χωρίς οικοδομική άδεια, με αποτέλεσμα να θεωρούνται αυθαίρετοι. Η Πολεοδομία Καπανδριτίου, συνέταξε τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα, επιβάλλοντας τα αναλογούντα πρόστιμα ανεγέρσεως και διατηρήσεως αυθαιρέτου. Ο ανάδοχος, προσέφυγε κατά της απόφασης της Πολεοδομίας. Χθες, (14.9.2010) επρόκειτο να συζητηθεί η προσφυγή, αλλά πήρε αναβολή.
Ειδικότερα σε ότι αφορά τον «θόρυβο» που έχει δημιουργηθεί γύρω από την δημιουργία Σταθμού Διοδίων, στον Αγ. Στέφανο, πρέπει να γίνουν γνωστά τα ακόλουθα: από την σύμβαση παραχώρησης, προβλέπεται η δημιουργία Σταθμού Διοδίων, στο σημείο. Με απόφαση όμως του πρώην υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ, Θεμιστοκλή Ξανθόπουλου, η εγκατάσταση του συγκεκριμένου Σταθμού, μετατέθηκε για αργότερα και για την ακρίβεια, μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου.
Εξίσου σημαντικό πρόβλημα είναι οι καθυστερήσεις που σημειώνονται στον τομέα των απαλλοτριώσεων. Στο τμήμα Αντίρριο - Ιωάννινα, μεταξύ των άλλων προβλημάτων, έχουν «κληρονομηθεί» και τεράστιες καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, ώστε να αποδοθούν οι χώροι, στον ανάδοχο, ελεύθεροι, με αποτέλεσμα, το μέλλον του έργου να είναι άδηλο.
Καθίσταται, λοιπόν, σαφές, ότι η ηγεσίες των Υπουργείων Υποδομών και Περιβάλλοντος, καλούνται να δώσουν άμεσες και ουσιαστικές λύσεις, κινούμενες ανάμεσα σε «Συμπληγάδες». Από την μια μεριά να θεραπεύσουν «αμαρτίες» του παρελθόντος και από την άλλη να επιτύχουν ρυθμούς ανάπτυξης.
Γιατί εκτός από τον τουρισμό, η «βαριά βιομηχανία» που μπορεί να δώσει αναπτυξιακή πορεία στην χώρα είναι ο τομέας των κατασκευών (ιδιωτικών και δημόσιων).
Καλούνται λοιπόν να αποδείξουν στην πράξη την ικανότητά τους να προωθήσουν την ανάπτυξη, με όρους προστασίας του περιβάλλοντος, χωρίς αγκυλώσεις και πάσης φύσεως αυτισμούς.
www.kathimerini.gr

ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΚΕΙ!

2010-09-18T08:22:00.000-07:00

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΔΕΝ ΛΕΕΙ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ

2010-09-15T23:05:00.000-07:00

Σχετικά με τη συνέντευξη του Υπ.Μετ. στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ALPHA στις 14/9/2010

Ο Υπουργός Μεταφορών δε λέει την αλήθεια για τα διόδια
Στο κεντρικό δελτίο του τηλεοπτικού σταθμού Alpha στις 14/9/2010, παρακολουθήσαμε τον Υπουργό Μεταφορών κ. Ρέππα, σχολιάζοντας ρεπορτάζ που είχε προηγηθεί σχετικά με το κίνημα «δεν πληρώνω διόδια», να δηλώνει:
«… Ας γνωρίζουμε ότι το πιο πιθανό είναι η εταιρεία να κρατά τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος τους και να προσφεύγει εναντίων του δημοσίου μετά, από το οποίο θα ζητά την ανάλογη αποζημίωση. Τα διόδια που δεν πληρώνουν οι ιδιώτες θα τα πληρώσει το δημόσιο με την μία ή με την άλλη μορφή κατά την απαίτηση των παραχωρησιούχων και αυτό είναι κάτι που πρέπει να το αντιμετωπίσουμε και να μην το επιτρέψουμε.»
Θέλουμε να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι στο άρθρο 24 του Ν.3555/2007 με τον οποίο κατοχυρώνεται η παραχώρηση τμήματος της Ε.Ο. Αθήνας Θεσσαλονίκης στην εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ορίζεται ότι : “σε κάθε περίπτωση το Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω (σ.σ. κομίστρων). Ειδικότερα η δαπάνη της διαδικασίας βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω βαρύνει τον παραχωρησιούχο, ο οποίος δεν δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο οποιαδήποτε αποζημίωση για τις ανωτέρω αιτίες ούτε να απαιτήσει περαιτέρω ανάμιξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά”.
Στο ίδιο δελτίο ειδήσεων ο κ. Υπουργός απαντώντας σε σχόλιο του δημοσιογράφου κ. Σρόιτερ που του υπενθύμιζε τις υποσχέσεις της σημερινής κυβέρνησης για μείωση των τιμών διοδίων είπε : «Θα μου επιτρέψετε να πω ότι τα διόδια αυτά, ως προς την πυκνότητα των θέσεων τους και ως προς το ύψος έχουν ψηφιστεί το 2007, από την προηγούμενη Κυβέρνηση, στο πλαίσιο, των συμβάσεων παραχώρησης που πήραν την μορφή νόμου..(…). όσον αφορά την επαναδιαπραγμάτευση, πράγματι, αυτή ήταν η σκέψη, αλλά οι οικονομικές εξελίξεις και το υψηλό επίπεδο των spread, δεν επιτρέπει στις τράπεζες που είναι οι χρηματοδότες για την κατασκευή αυτών των μεγάλων αυτοκινητόδρομων, να μπουν εύκολα σε μια διαπραγμάτευση, εκτός και αν καταλήξουμε σε συμφωνία, η οποία θα είναι πασιφανώς σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος.»
Θέλουμε και πάλι να υπενθυμίσουμε στον Υπουργό ότι :
- με την από 01/07/2010 γνωστοποίηση-αίτηση 10 δημάρχων, κοινοταρχών, νομαρχιακών και κοινοτικών συμβούλων περιοχών της Β.Α. Αττικής, που κατατέθηκε ενώπιον του, ζητείται από τη Νέα Οδό Α.Ε. η επιστροφή εντόκως στο Δημόσιο 175.000.000 € και η επιβολή σε αυτήν προβλεπόμενων -συμβατικά- ποινικών ρητρών ύψους 24.000.000 € για τη: (i) μη τήρηση της πολεοδομικής νομοθεσίας, (ii) μη τήρηση περιβαλλοντικών όρων, και (iii) μη υλοποίηση πληθώρας εργασιών και κατασκευών, που έπρεπε να είχαν περατωθεί, βάσει συμβατικών υποχρεώσεων, το αργότερο μέχρι τον Αύγουστο 2009. Εντολή ελέγχου για τα παραπάνω έχει αποστείλει στο Υπ.Μετ., στις 16/07/2010, και ο Γενικός Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης. Να λοιπόν πού θα μπορούσε το Δημόσιο όχι να «χρεωθεί» αλλά να «πιστωθεί» από τη Νέα Οδό Α.Ε. -και μάλιστα με τη στήριξη του νόμου- 199.000.000 €.
- επί της υπουργίας του συνέβη το θλιβερό δυστύχημα των Τεμπών στο τμήμα που κατασκευάζει η ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. στο οποίο έχασε τη ζωή του ένας μηχανικός και για το οποίο δεν αποδόθηκαν ευθύνες παρότι είχε ως αποτέλεσμα να κοπεί η Ελλάδα στα δύο για 5 μήνες με τεράστιες οικονομικές συνέπειες και μάλιστα σε περίοδο κρίσης
- επί της υπουργίας του όχι μόνο δε μειώθηκαν αλλά και αυξήθηκαν οι σταθμοί είσπραξης διοδίων. Επίσης αυξήθηκαν 3 φορές τουλάχιστον τα κόμιστρα των διοδίων
- επί της υπουργίας του χρησιμοποιήθηκαν οι δυνάμεις της ΕΛΑΣ για εκφοβισμό των πολιτών που αρνούνται να πληρώσουν διόδια και πάλι κατά παράβαση του άρθρου 24 του Ν. 3555/2007.
- επί της υπουργίας του οι τράπεζες που «χρηματοδοτούν» τα έργα (με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου) έτυχαν κρατικής ενίσχυσης δισεκατομμυρίων ευρώ σε συνέχεια της τακτικής της προηγούμενης κυβέρνησης, την ίδια στιγμή που το λαϊκό εισόδημα λεηλατείται διαρκώς.
Τελικά, θέλουμε να πούμε στον Υπουργό ότι στο ζήτημα των διοδίων ή είσαι με το δίκαιο αγώνα των πολιτών ή με τα συμφέροντα των μεγαλοκατασκευαστικών εταιρειών και των τραπεζών.
ΠΗΓΗ: diodiastop.blogspot.com

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ..ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ!

2010-09-10T11:43:00.000-07:00

ΤΩΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΛΑΚΑ!

"ΔΙΟΔΙΑ.ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ" Σ΄ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

2010-09-09T09:21:00.000-07:00

Πανελλαδικό Συντονιστικό Κατά των Διοδίων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα, 5/9/2010

Στο δρόμο για τη ΔΕΘ με ανοιχτά διόδια

Οι επιτροπές αγώνα κατά των διοδίων θα συμμετάσχουν στις κινητοποιήσεις της ΔΕΘ με ξεχωριστό τρόπο. Ξεκινώντας από το σταθμό διοδίων του Ρίου και περνώντας από όλους τους σταθμούς διοδίων του άξονα Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη, το Σάββατο 11/9 θα φτάσουμε στη Θεσσαλονίκη για να συμμετάσχουμε στην πορεία ενάντια στο Μνημόνιο και τα μέτρα της κυβέρνησης (6:30 Άγαλμα Βενιζέλου). Ο αγώνας κατά των διοδίων και των εταιρειών που λυμαίνονται τους εθνικούς δρόμους γίνεται περισσότερο επίκαιρος την εποχή του Μνημονίου και του ΔΝΤ, για την υπεράσπιση της δημόσιας περιουσίας και του λαϊκού εισοδήματος.

Στη διαδρομή από τις διάφορες πόλεις προς τη Θεσσαλονίκη θα σχηματιστεί αυτοκινητοπομπή η οποία θα ανοίγει όλα τα διόδια που θα συναντά κατά μήκος των Εθνικών Οδών για να διέρχονται οι οδηγοί ελεύθερα. Τα αυτοκίνητα που θα ξεκινήσουν από την Κορινθία, Αργολίδα και Αττική θα συγκεντρωθούν στις 09:00 στο σταθμό διοδίων των Αφιδνών Αττικής. Η αυτοκινητοπομπή θα κατευθυνθεί προς Θεσσαλονίκη περνώντας και ανοίγοντας όλους τους ενδιάμεσους σταθμούς διοδίων ενώ έξω από τη Λάρισα (Σταθμός Μακρυχωρίου) και τη Θεσσαλονίκη (Σταθμός Μαλγάρων) θα συναντηθεί με τους κατοίκους και τις τοπικές επιτροπές που θα ενισχύσουν το κομβόι.

Καλούμε όλα τα σωματεία, τις οργανωμένες συλλογικότητες αλλά και τους μεμονωμένους πολίτες που θα μετακινηθούν προς τη Θεσσαλονίκη για την πορεία της ΔΕΘ, να ενισχύσουν το αγωνιστικό κομβόι των κινημάτων!

Τηλ. Επικοινωνίας :

Αττικής : 6944885002, 6944298970
Πιερίας : 6973380700
Πάτρας : 6973426334
Θεσσαλονίκης : 6977034350 , 6974479243
Λάρισας : 6976864058

Καρδίτσας : 6977962095

Τρικάλων : 6977403340
Κορινθίας : 6977137090

Αργολίδας - Αρκαδίας : 6936730668

Για όσους επιθυμούν να έρθουν με πούλμαν από Αθήνα : τηλ. 6974072825

Web : diodiastop.blogspot.com

ΠΑΜΕ Δ.Ε.Θ. ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ; (2)

2010-09-07T15:32:00.000-07:00

ΠΑΜΕ Δ.Ε.Θ. ΧΩΡΙΣ ΔΙΟΔΙΑ;

2010-09-07T15:30:00.001-07:00

ΕΡΩΤΗΣΗ ΜΑΚΗ ΒΟΡΙΔΗ

2010-04-06T21:41:00.000-07:00

Ο βουλευτής Αττικής του ΛΑ.Ο.Σ., κ. Μάκης Βορίδης κατέθεσε ερώτηση σχετικά με την ποινικοποίηση του αγώνα των κατοίκων της Βόρειας Αττικής ενάντια στην αύξηση των διοδίων στην περιοχή. Συγκεκριμένα, ο κ. Βορίδης κατέθεσε στους Υπουργούς Υποδομών και Δικαιοσύνης την παρακάτω ερώτηση:

Με πρόσφατο δημοσίευμα της τοπικής εφημερίδας, γνωστοποιείται ότι η Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και κατοίκων Βόρειας Αττικής, καταγγέλλει την ποινικοποίηση του αγώνα των κατοίκων και των εργαζομένων της περιοχής, που επιχειρείται από την ιδιωτική εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα διόδια, με την κατάθεση μήνυσης κατά του Προέδρου της Κοινότητας Μαλακάσας κ. Κώστα Λίτσα, μέλους της Συντονιστικής Επιτροπής, για παρακώλυση συγκοινωνιών.

Τον τελευταίο καιρό, έχουν ενταθεί οι κινητοποιήσεις των κατοίκων της Βόρειας Αττικής κατά της επιβολής των αυξημένων διοδίων, ειδικά δε στην περίπτωση της επαναλειτουργίας του κόμβου Αφιδνών, χωρίς να ληφθεί οποιαδήποτε μέριμνα για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των διοδίων στην περιοχή.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Ποια είναι η θέση της σημερινής ηγεσίας του Υπουργείου, αφενός για την επαναλειτουργία των διοδίων των Αφιδνών που αποφασίστηκε από την προηγούμενη Κυβέρνηση, αφετέρου για τον τρόπο αντίδρασης της εταιρείας, με τον οποίο ποινικοποιείται ο δίκαιος αγώνας των κατοίκων της περιοχής;

2. Πότε κατατέθηκε η εν λόγω μήνυση, ποιος την υπογράφει και ποιο το περιεχόμενό της; Έχει γίνει παραγγελία για προκαταρκτική εξέταση και για ποια αδικήματα;

ΠΟΛΙΤΗΣ ΣΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΕ ΔΙΟΔΙΑ

2010-04-06T13:09:00.000-07:00

Στα δικαστήρια θα λύσουν τις διαφορές τους ένας πολίτης που αρνήθηκε να πληρώσει στα διόδια Ελευσίνας και η αρμόδια κοινοπραξία, μετά την υποβολή εκατέρωθεν μηνύσεων.

Ο οδηγός ενημέρωσε ευγενέστατα την υπάλληλο πως δεν θα πληρώσει το αντίτιμο ακόμα και αν καταγράψει την πινακίδα κυκλοφορίας του και θα περάσει σηκώνοντας την μπάρα. Ωστόσο, η υπάλληλος ανέλαβε χρέη… αστυνομικού, εγκλωβίζοντας το όχημα στα διόδια μέχρι να έρθει η τροχαία. (λες και της πήρε κάποιος το ποσό απο τη δική της τσέπη!)

Μετά από περίπου μία ώρα, οι εμπλεκόμενοι μετέβησαν στο αστυνομικό τμήμα Μάνδρας, όπου και παρέμειναν μέχρι να ορισθεί τακτική δικάσιμος.

Ο οδηγός κατέθεσε μήνυση για παράνομη κράτηση και η εταιρεία για συκοφαντική δυσφήμηση. (!!!)

Η τελική απόφαση πάντως θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον…

ΠΗΓΗ

ΣΧΟΛΙΟ:

Η είδηση δεν μου κάνει καμία εντύπωση. Απλώς οι Εκμεταλλευτές των Εθνικών Δρόμων ("παραχωρισιούχους" τους ονομάζουν χάριν ευφημισμού) περνάνε σε ένα "ανώτερο" στάδιο με την υποβολή μηνύσεων. Το σημαντικό από αυτήν την είδηση είναι το ότι η εταιρία υπέβαλε μήνυση για "συκοφαντική δυσφήμιση" κι όχι για μη πληρωμή διοδίων (!). Αποδεικνύεται, δηλαδή, έστω και με αυτόν τον τρόπο ότι γνωρίζουν ότι η σύμβαση παραχώρησης πάσχει και δεν την επικαλούνται στα δικαστήρια.

Οπότε...

Συνεχίζουμε πιο δυνατά και αποφασιστικά τον αγώνα. Δεν πληρώνουμε διόδια. Δεν είναι αυτοί οι δυνατοί, αλλά ΕΜΕΙΣ οι Πολίτες

ΤΑ ΥΠΕΡΚΕΡΔΗ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΧΝΑΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ

2010-03-31T15:44:00.000-07:00

Στο Μαξίμου «ξεψαχνίζουν» τη σύμβαση της Αττικής Οδού

Ο φάκελος "Αττική Οδός", αυτός που περιέχει τους όρους της σύμβασης του χρυσοφόρου, για τους κατασκευαστές, project που έχει υπογραφεί προ πολλών ετών μεταξύ κράτους και κοινοπραξίας, ο φάκελος που συνδέεται με τον αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο και τα επίσης υπερβολικά αυξημένα έσοδα από τη διαχείριση του οδικού άξονα, αποτελεί βασικότατο θέμα διερεύνησης από το Μέγαρο Μαξίμου και μάλιστα έχει πάρει σειρά προτεραιότητας. Βασική επιδίωξη του κράτους δεν είναι άλλη από την επιστροφή της διαχείρισης του έργου στα "χέρια" του Δημοσίου νωρίτερα απ' όσο προβλέπει η σχετική σύμβαση, εξ ου και το "ξεσκόνισμα" της σύμβασης πραγματοποιείται εις βάθος.

Τα τεχνάσματα των εργολάβων

Μάλιστα, όπως αναφέρουν καλά πληροφορημένες πηγές, το σημείο στο οποίο στέκονται στο Μαξίμου, το στοιχείο το οποίο ψάχνουν ενδελεχώς, σχετίζεται με τα επίσημα στοιχεία ως προς τα έσοδα, κυρίως δε με την απόδοση ως προς τα ίδια κεφάλαια που έχει επενδύσει η κοινοπραξία.

Τούτο δε επειδή υπάρχει όρος που αναφέρει ότι εφόσον η απόδοση ανέλθει στα επίπεδα του 11,5%, όπως λέγεται ότι ήδη συμβαίνει, τότε το project προβλέπεται να γυρίσει νωρίτερα στον έλεγχο του Δημοσίου. Ωστόσο, στην κυβέρνηση ψάχνουν και κάποια άλλα στοιχεία, όπως για παράδειγμα αυτά που σχετίζονται με τη δομή και τα οικονομικά στοιχεία όλων των εταιρειών (θυγατρικών ή άλλων) που με τον έναν ή τον άλλο τρόπο εμπλέκονται στη διαχείριση της Αττικής Οδού. Και αυτό για να φανεί εάν "σπάνε" τα μεγέθη και τα έσοδα σε θυγατρικές της εταιρείας Αττική Οδός, με συνέπεια να μην εμφανίζεται τελικά να έχει επιτευχθεί ακόμα ο όρος του "11,5%". Δηλαδή, στην κυβέρνηση θεωρούν ότι οι εργολάβοι έχουν προχωρήσει σε τεχνάσματα, σε τέτοιου είδους τρικ και τερτίπια για να διατηρήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο χρονικό διάστημα το project της Αττικής Οδού.

Οι πιέσεις για χρονική παράταση

Ενόσω, όμως, στο Μέγαρο Μαξίμου ξεσκονίζουν τη σύμβαση και συνεχίζουν την αναζήτηση, κατόπιν καταγγελιών που έφθασαν, για εξεύρεση τρόπων επιστροφής της Αττικής Οδού στο Δημόσιο, οι κατασκευαστικοί όμιλοι-μέτοχοι της Αττικής Οδού, δηλαδή οι Ελλάκτωρ και J&P ΑΒΑΞ, που παρεμπιπτόντως μαζί με τη Vinci διεκδικούν το μερίδιο της ΑΤΤΙΚΑΤ σε αυτήν, προχωρούν και σε άλλους είδους τεχνάσματα. Όπως ήδη έχουμε αναφέρει, προτάσσουν νέο τρόπο επίλυσης του κυκλοφοριακού φόρτου μέσα από το τέχνασμα της κατασκευής με ίδια κεφάλαια παράπλευρου οδικού δικτύου που θα συνδέεται με την Αττική Οδό, με αντάλλαγμα την παράταση της σύμβασης της Αττικής Οδού με το Δημόσιο. Μάλιστα, πιέζουν προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς εκτιμούν ότι αν τελικώς δημοπρατηθούν οι Επεκτάσεις, θα είναι "πετσοκομμένες".

ΠΗΓΗ

ΣΧΟΛΙΟ

Η περίπτωση της "Αττικής Οδού" είναι χαρακτηριστική και δείχνει ποιοι είναι οι στόχοι και της "Νέας Οδού".

Υπερκέρδη, με συνεχείς αυξήσεις τις τιμής των διοδίων και χωρίς επενδύσεις σε παράδρομους. Κι όταν οι παράδρομοι μπαίνουν στο τραπέζι είναι μόνο για να επιτευχθεί η παράταση της σύμβασης.

Και ένα - καθόλου φιλολογικό - ερώτημα:

Εαν στην περίπτωση της "Αττικής Οδού", που τουλάχιστον υπάρχει στην σύμβαση η πρόβλεψη για γρηγορότερη παράδοση του δρόμου στο Κράτος, αν η "απόδοση" περάσει το 11,5%, γίνονται τέτοια "τερτίπια" για να παραταθεί η υπερκερδοφόρα σύμβαση, φανταστείτε τι θα γίνει με την "Νέα Οδό", αφού δεν υπάρχει καμία παρόμοια πρόβλεψη στην σχετική σύμβαση!

Γι΄ αυτό πρέπει να ενταθεί ο αγώνας μας για κατάργηση των διοδίων. Όλων των διοδίων.

ΚΥΡΙΑΚΗ 28/3 ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ Σ΄ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

2010-03-27T12:05:00.000-07:00

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΟ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΟ

ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΓΩΝΑ
ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

http://diodiastop.blogspot.com/

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αντιδρώντας, στη συνεχόμενη ληστρική εκμετάλλευση των εθνικών μας οδών από τις μεγαλοκατασκευαστικές εταιρείες, στην αύξηση των διοδίων και στη δημιουργία όλο και περισσότερων σταθμών διοδίων στις εθνικές οδούς, στην κοροϊδία των κυβερνήσεων που ζητάνε από τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους να πληρώσουν την κρίση ενώ αφήνουν τις πολυεθνικές να θησαυρίζουν ανεξέλεγκτα σε βάρος μας,

ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 28/3 στις 12:00 το μεσημέρι ΑΝΟΙΓΟΥΜΕ ΞΑΝΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

και καλούμε όλες τις επιτροπές αγώνα, τους κατοίκους και τους εργαζόμενους να συμβάλλουν στην επιτυχία της πανελλαδικής κινητοποίησης.

Τα ραντεβού μας είναι στους σταθμούς διοδίων :

Μαλγάρων Θεσσαλονίκης

Λεπτοκαρυάς Πιερίας

Μοσχοχωρίου Λάρισας

Τραγάνας Φθιώτιδας

Αφιδνών Αττικής

Μεταμόρφωσης Αττικής

Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου

Σπαθοβουνίου Τριπόλεως

ΔΙΟΔΙΑ. ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ 28.3

2010-03-24T23:08:00.001-07:00

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ STOP ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2010-03-22T06:22:00.000-07:00

H Ημερίδα που διοργάνωσαν στην Θεσσαλονίκη οι Επιτροπές Ακρίβεια STOP, με τίτλο ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ και θέμα: "ΑΠΟΚΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΑ ΔΥΟ ΜΕΤΑ ΤΟ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ", το Σάββατο 20 Μάρτη 2010, στο κτίριο της ΕΝΩΣΗΣ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΩΝ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ, απετέλεσε ένα σημαντικό βήμα ενημέρωσης, αλλά και ανάλυσης όλων των δεδομένων τόσο του προβλήματος της κατολίσθησης στα Τέμπη, όσο και του γενικότερου ζητήματος των διοδίων σε όλην την Ελλάδα.

Η Ημερίδα είχε σημαντική επιτυχία, παρά το γεγονός ότι υπήρξε η ατυχής συγκυρία την ίδια ημέρα και σε αντίστοιχες ώρες να υπάρχουν ομιλίες του Πρωθυπουργού και του Αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στην Θεσσαλονίκη και άλλων δύο πολιτικών αρχηγών στο συνέδριο της ΓΣΕΕ στην Χαλκιδική.

Οι ομιλητές ανέλυσαν με σαφήνεια τα ζητήματα και παρουσιάζοντας πληθώρα στοιχείων απέδειξαν τόσο τις ευθύνες της παραχωρησιούχου εταιρίας για το δυστύχημα στα Τέμπη, όσο και το δίκαιο του αιτήματος για κατάργηση των διοδίων.
Στην ημερίδα παραβρέθηκε αντιπροσωπεία της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Βορειανατολικής Αττικής Ενάντια στα διόδια αποτελούμενη από τον Πρόεδρο της Κοινότητας Μαλακάσας ΚΩΣΤΑ ΛΙΤΣΑ και τον πρώην Πρόεδρο της Κοινότητας Βαρνάβα ΓΙΩΡΓΟ ΚΟΛΛΙΑ.

Την ημερίδα άνοιξε με την τοποθέτησή της η κ. ΚΑΛΦΑΚΑΚΟΥ ΡΙΑ Καθηγήτρια του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ με θέμα: "Συμβάσεις παραχώρησης Εθνικών Οδών. Θετικές και αρνητικές πλευρές από αυτήν την μορφή χρηματοδότησης, Πρακτικές των εταιριών για μεγιστοποίηση των κερδών". Αφού ανέλυσε τα θετικά και τα αρνητικά στοιχεία των ΣΔΙΤ (Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), επεσήμανε ότι μπορεί το Κράτος να "οφελείται" από τις ΣΔΙΤ, αφού δεν εκταμιεύει χρήματα για τα έργα, αλλά σίγουρα ο χαμένος είναι ο πολίτης αφού αυτός αποποληρώνει. το έργο (δια του αντιτίμου). Ακόμη οι μακροχρόνιες συμβάσεις παραχώρησης είναι λάθος αφού δεν μπορούν να προβλεφθούν τα οικονομικά δεδομένα μετά από 20 -30 χρόνια, συνεπώς θα πρέπει να προβλέπονται αναθεωρήσεις κατά τακτά χρονικά διαστήματα.

Στην συνέχεια μίλησε η κ. ΠΕΡΚΑ ΠΕΤΥ μέλος της Διοικούσας Επιτροπής του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας-ΤΚΜ, η οποία ανέλυσε το πόρισμα της έρευνας που πραγματοποίησε το Τ.Ε.Ε. για τα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη. Η έρευνα απέδειξε ότι το δυστύχημα δεν οφειλόταν ούτε σε ακραία καιρικά φαινόμενα (αφού οι βροχοπτώσεις της περιόδου αυτής ήσαν λιγότερες από άλλες περιόδους), ούτε ήταν απρόβλεπτο γεγονός (αφού η εταιρία ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. έγκαιρα είχε επισημάνει την σαθρότητα του εδάφους προς την Κοινοπραξία). Επίσης σημαντικό ρόλο έπαιξαν οι εκρήξεις που πραγματοποιήθηκαν για την διάνοιξη της σήραγγας.

Ο επόμενος ομιλητής ήταν ο κ. ΣΙΑΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Νομικός Σύμβουλος της Επιτροπής Αγώνα Ν. Πιερίας, με θέμα "Υποχρεώσεις της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., όπως προκύπτουν από την ανάλυση των δημοσιευμένων στοιχείων", ο οποίος ανέλυσε τις νομικές ενέργειες της Επιτροπής, αλλά και τα νομικά επιχειρήματα γενικότερα ενάντια στα διόδια, καθώς επίσης και για τις υποχρεώσεις της Αυτοκινητόδρομος Α.Ε. Αναφερόμενος στο ζήτημα των Τεμπών είπε ότι είναι σαφές ότι τόσο το Δημόσιο, όσο και η Κοινοπραξία γνώριζαν προ πολλού για το πρόβλημα των Τεμπών.

Στο βήμα ανέβηκε μετά ο κ. ΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ ΝΙΚΟΣ, Πρόεδρος του Σωματείου Μισθωτών Τεχνικών Μακεδονίας και ανέπτυξε το θέμα: "Το εργατικό ατύχημα των Τεμπών. Ο ρόλος και οι συνθήκες εργασίας των τεχνικών στα δημόσια έργα". Αναφέρθηκε στις αυταπόδεικτες ευθύνες της Κοινοπραξίας για το ατύχημα στα Τέμπη, αλλά και γενικότερα για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στα δημόσια έργα από την έλλειψη πραγματικών μέτρων ασφαλείας από τις μεγάλες κατασκευαστικές Κοινοπραξίες, με σκοπό την μεγιστοποίηση των κερδών. Τα "μέτρα ασφαλείας" που λαμβάνονται έχουν μόνο τυπικό χαρακτήρα και γι΄ αυτό τα περισσότερα εργατικά ατυχήματα συμβαίνουν στον τομέα των κατασκευών μεγάλων έργων.

Παρέμβαση έκαναν στην συνέχεια ο κ. ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ Πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Θεσσαλονίκης, ο οποίος αναφέρθηκε στα προβλήματα από την διακοπή της κυκλοφορίας στα Τέμπη και στην επιβάρυνση του κόστους μεταφοράς και λόγω των διοδίων, δηλώνοντας ότι ο κλάδος του είναι στο πλευρό των επιτροπών αγώνα ενάντια στα διόδια και ο Πρόεδρος της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε. (ΜΟΥΡΑΤΙΔΗΣ ΤΑΣΟΣ), ο οποίος στην ουσία αποδέχθηκε τα στοιχεία της έρευνας του Τ.Ε.Ε.

Μετά τον λόγο πήρε ο κ. ΛΙΤΣΑΣ ΚΩΣΤΑΣ Πρόεδρος της Κοινότητας Μαλακάσας και μέλος της Επιτροπής Αγώνα Βορειανατολικής Αττικής Ενάντια στα Διόδια, με θέμα: "Νομικές προσφυγές Ο.Τ.Α. και επιτροπών αγώνα πολιτών ενάντια στα διόδια, μηνύσεις εταιριών ενάντια στους αγωνιζόμενους πολίτες".

Ο κ. Λίτσας αναφέρθηκε στο ιστορικό ίδρυσης της Συντονιστικής Επιτροπής Βορειανατολικής Αττικής, στις νομικές προσφυγές και τις επαναλαμβανόμενες κινητοποιήσεις - άνοιγμα των διοδίων στις Αφίδνες, των κατοίκων της Βορειανατολικής Αττικής.

Ακόμη αναφέρθηκε στην παρέμβαση της Συντονιστικής στην Πολεοδομία Καπανδριτίου, με αποτέλεσμα την επιβολή προστίμου στην ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., ύψους 7.500.000 € για αυθαίρετες κατασκευές, στην συγκρότηση Πανελλαδικού Συντονιστικού και στην υποβολή μήνυσης της εταιρίας εναντίον του για "παρακώλυση συγκοινωνιών".

Τόνισε ότι το μέτωπο ενάντια στα διόδια πρέπει να ενισχυθεί και να υπάρξει αποτελεσματικός πανελλαδικός συντονισμός, αφού τα προβλήματα, παρά τις τοπικές ιδιαιτερότητες, κατά βάση, είναι κοινά.

Επόμενος ομιλητής ήταν ο κ. ΑΓΓΕΛΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Αναπληρωτής Καθηγητής στο Α.Π.Θ. και συντονιστής της Επιτροπής Αγώνα Ν. Πιερίας, με θέμα: "Το κίνημα ενάντια στα διόδια στο Αιγίνιο". Αναφέρθηκε στην συγκρότηση του κινήματος στο Αιγίνιο, τις ιδιαιτερότητες της συγκεκριμένης περιοχής και στην επιτυχία της αναστολής λειτουργία των διοδίων στο Αιγίνιο. Τόνισε ιδιαίτερα την οικονομική ζημιά, από την λειτουργία 5 σταθμών διοδίων (!) στην Πιερία. Στόχος της επιτροπής η κατάργηση των συγκεκριμένων διοδίων.

Την ημερίδα έκλεισε ο κ. ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ συντονιστής των Επιτροπών Ακρίβεια STOP Θεσσαλονίκης ο οποίος αναφέρθηκε στις ευθύνες της "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε. και στα νομικά και πολιτικά ζητήματα που προκύπτουν όσον αφορά το δυστύχημα στα Τέμπη, μετά το πόρισμα του Τ.Ε.Ε. και κάλεσε την Ελληνική Δικαιοσύνη να παρέμβει. Ακόμη αναφέρθηκε στην ανάγκη καλύτερου συντονισμού στην Βόρεια Ελλάδα του αγώνα ενάντια στα διόδια, ενόψει μάλιστα και την αναμενόμενης τοποθέτησης σταθμών διοδίων στην νέα Εγνατία Οδό.

Συντονιστής της ημερίδας ήταν ο κ. ΝΟΥΛΑΣ ΝΙΚΟΣ .

Στα συμπεράσματα αυτής της πολύ ενδιαφέρουσας ημερίδας περιλαμβάνονται:

Η ανάγκη διεύρυνσης του μετώπου ενάντια στα διόδια με την συγκρότηση Συντονιστικών Επιτροπών σε κάθε πόλη
Η ένταση του αγώνα για διακοπή λειτουργία των διοδίων, όσο παραμένουν τα Τέμπη κλειστά.
Η υποχρέωση της Πολιτείας να διεκδικήσει τα δικαιώματά της έναντι της Κοινοπραξίας για τις ζημιές στα Τέμπη και η ανάγκη να κινηθεί η Δικαιοσύνη, ιδιαίτερα τώρα, μετά το πόρισμα του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας.
Το κάλεσμα για συμμετοχή όσο το δυνατόν περισσοτέρων πολιτών στην νέα κινητοποίηση - άνοιγμα των Διοδίων που αποφάσισε το Πανελλαδικό Συντονιστικό Όργανο για την Κυριακή των Βαΐων 28 Μάρτη 2010, ώρα 12 το μεσημέρι.

ρεπορταζ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΤΡΟΠΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ STOP

2010-03-20T11:45:00.000-07:00

Στην Θεσσαλονίκη πραγματοποιήθηκε μια σημαντική ημερίδα με θέμα: ΗΜΕΡΙΔΑ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΝΤΙΠΑΡΑΘΕΣΗΣ - ΑΠΟΚΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΣΤΑ ΔΥΟ ΓΙΑ ΜΗΝΕΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΔΥΣΤΗΧΗΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ" σήμερα Σάββατο 20 Μαρτίου 2010. Την Ημερίδα διοργάνωσαν οι Επιτροπές Ακρίβεια STOP και πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα της Ένωσης Ανταποκριτών Μακεδονίας Θράκης.

Από την Συντονιστική Επιτροπή Ενάντια στα Διόδια της Βορειανατολικής Επιτροπής παραβρέθηκαν οι Λίτσας Κώστας και Κόλλιας Γιώργος. Ο Κώστας Λίτσας ήταν και εισηγητής στην Ημερίδα με θέμα: "Νομικές προσφυγές από ΟΤΑ και επιτροπές πολιτών ενάντια στα διόδια. Μηνύσεις των εταιριών ενάντια στους αγωνιζόμενους πολίτες".

Αναλυτικό ρεπορτάζ και φωτογραφίες σε επόμενη ανάρτηση.

Το πρόγραμμα της ημερίδας:

ΝΑ ΠΑΜΕ...ΝΑ ΠΑΜΕ...

2010-03-15T11:21:00.001-07:00

ΝΕΑ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ 28-2-10

2010-02-18T14:08:00.000-08:00

ΣΥΝΤ. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ

2010-02-16T21:38:00.000-08:00

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΦΟΡΕΩΝ & ΚΑΤΟΙΚΩΝ Β.Α.ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ

Στις 9/2/2010 μετά από ανοιχτή πρόσκληση ,συγκεντρωθήκαμε στη Μαλακάσα ,εκπρόσωποι φορέων, κάτοικοι & εργαζόμενοι, που αποτελούμε τη Συντονιστική Επιτροπή Β.Α. Αττικής κατά των διοδίων και αποφασίσαμε τα παρακάτω:

>Εδρα της Συντονιστικής Επιτροπής είναι τα γραφεία της Κοινότητας Μαλακάσας.

>Οι συνελεύσεις του Συντονιστικού, που γίνονται σε τακτικά διαστήματα ,είναι ανοικτές και μπορεί να τις παρακολουθεί κάθε πολίτης ή φορέας που συμμετέχει στο κίνημα ενάντια στα διόδια.

>Συμμετοχή με δικαίωμα ψήφου στη λήψη των αποφάσεων και στη διαμόρφωση των δράσεων και των επιλογών μας έχουν τα μέλη της συνέλευσης του Συντονιστικού ,που διαμένουν ή εργάζονται στη περιοχή μας (14 Δήμοι & Κοινότητες).

>Οι αποφάσεις για τους στόχους και τις δράσεις λαμβάνονται από τη Συνέλευση του Συντονιστικού που είναι κυρίαρχο όργανο, με ψηφοφορίες, πλειοψηφικά.

>Για την οργάνωση των δράσεων ,τα κείμενα, την επικοινωνία, τη νομική υποστήριξη, την οικονομική διαχείριση κλπ δημιουργείται ένα μικρό συντονιστικό με χρέη Γραμματείας αποτελούμενο από 15-17 άτομα ,με «ενεργά μέλη» από τις κατά τόπους επιτροπές των πόλεων της Β.Α. Αττικής ,προκειμένου να είναι αντιπροσωπευτική . Κάθε κατά τόπους επιτροπή θα ορίσει τους αντιπροσώπους της στη γραμματεία και όπου δεν υπάρχουν επιτροπές ,ο τρόπος θα καθοριστεί στην αμέσως επόμενη συνέλευση του Συντονιστικού.

>Η Γραμματεία είναι υπεύθυνη για τις αναρτήσεις, εκ μέρους του Συντονιστικού στην Ιστοσελίδα diodiastop.bogspot.com ,σε συνεργασία με τον διαχειριστή της. Οι θέσεις και απόψεις της Συντονιστικής Επιτροπής Β.Α. Αττικής εκφράζονται από την παραπάνω και μόνο ιστοσελίδα και από καμία άλλη που χρησιμοποιεί παρεμφερές όνομα.

>Η Γραμματεία συνεδριάζει τακτικά, ενδεικτικά κάθε εβδομάδα και όποτε κρίνει ότι υπάρχει ανάγκη. Τηρεί πρακτικά των αποφάσεων που παίρνονται κατά πλειοψηφία και μεριμνά για την εκτέλεση τους ,αναθέτοντας κατά περίπτωση την εκτέλεση συγκεκριμένων δραστηριοτήτων σε μέλη της Γραμματείας ή και σε τρίτους (Νομική υποστήριξη κλπ)

>Τα μέλη της Γραμματείας αναλαμβάνουν την κατά περιόδους οργάνωση συνελεύσεων ενημέρωσης και ενεργοποίησης των πολιτών σε κάθε πόλη της περιοχής μας.

>Τα μέλη της Γραμματείας εκπροσωπούν το Συντονιστικό και λειτουργούν «προς τα έξω» στα ΜΜΕ, στην επικοινωνία με το Πανελλαδικό Συντονιστικό κλπ.

>Για την καλύτερη λειτουργία της ,η γραμματεία θα εκλέξει από τα μέλη της μια 7μελή εκτελεστική γραμματεία με χρέη μεταξύ των άλλων και γραφείου τύπου.

>Αντικατάσταση μελών της Γραμματείας μπορεί να γίνεται με απόφαση της συνέλευσης του Συντονιστικού.

>Αν κάποιο μέλος της Γραμματείας ενεργεί αντίθετα από τις αποφάσεις της και τις αποφάσεις του Συντονιστικού, χάνει την ιδιότητα του μέλους και εκφράζει αποκλειστικά και μόνο τον εαυτό του. Η σχετική ανακοίνωση δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα της Συντονιστικής.

>Μέχρι την εκλογή της Γραμματείας χρέη προσωρινής εκτελεστικής γραμματείας θα εκτελούν οι:Κώστας Λίτσας, Στεργίου Ιωάννα, Λουπάτατζης Στράτος, Γιαννάκης Χρήστος, Παναγής Χρήστος, Κουκουδάκης Παντελής, Πατσαούρας Νίκος, Κόλλιας Γιώργος.

Μαλακάσα 9/2/2010

ΦΤΑΝΕΙ ΤΟ ΔΟΥΛΕΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΠΑΡΑΔΡΟΜΟ

2010-02-04T08:28:00.000-08:00

Σε ποιους νομίζουν ότι απευθύνονται;
Τελικά πόσο "ιθαγενείς" μας περνάνε;
"Φτιάχνουν το παράδρομο" της Εθνικής Οδού.
Κι αύριο θα μας πουν: Γιατί διαμαρτύρεστε για τα διόδια; Έχετε πλέον δρόμο.
Και τι φτιάχνουν;
Ρίχνουν πίσσα πάνω στην παλιά! ΜΟΝΟ ΑΥΤΟ!
Και;
Έγινε δρόμος μεγάλης κυκλοφορίας;
Το ίδιο στενός, με τα ίδια εκατοντάδες "σαμαράκια", το ίδιο σκοτεινός το βράδυ, χωρίς συνέχεια όπως και πριν.
Όχι αγαπητοί. Αυτό δεν είναι παράδρομος. Ένας κοινός δρόμος ενός χωριού είναι. Ίσως και χειρότερος.
Δεν είμαστε ιθαγενείς για να θαμπωθούμε από τα "καθρεφτάκια" σας.
Όχι δεν θα πάρουμε.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ.
Δεν περιμέναμε να κατανοήσετε τα αιτήματά μας. Τουλάχιστον, όμως, μην μας υποτιμάτε.
Και για ένα να είστε βέβαιοι.
ΔΕΝ ΠΕΙΘΕΤΕ ΚΑΝΕΝΑΝ.

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

2010-01-30T00:22:00.000-08:00

Στις συνεχείς και προκλητικές αυξήσεις των διοδίων ,τη πρόσθεση νέων και τη δημιουργία των παράπλευρων διοδίων που έχουν μετατρέψει τις μετακινήσεις μέσα στην ίδια μας τη χώρα «σε είδος πολυτελείας» , ήρθαν να προστεθούν οι απειλές και η ποινικοποίηση του αγώνα των κατοίκων και φορέων της Βόρειας Αττικής κατά των διοδίων

Καταγγέλλουμε τη παρουσία των ΜΑΤ , των αστυνομικών δυνάμεων κάθε είδους και του εισαγγελέα, στην κινητοποίηση των κατοίκων , τη Κυριακή 24/1 στα διόδια Αφιδνών , που με προκλητικό τρόπο ,υπερασπιζόμενοι τα συμφέροντα της ιδιωτικής εταιρείας και όχι των πολιτών, προσπάθησαν να εκφοβίσουν και έτσι να εμποδίσουν τη συγκέντρωση των κατοίκων που είχε στόχο το άνοιγμα των διοδίων και την ελεύθερη διέλευση των αυτοκινήτων.

Καταγγέλλουμε την ποινικοποίηση του αγώνα των κατοίκων και των εργαζομένων της περιοχής μας ,που επιχειρείται από την εταιρεία με τις πλάτες της κυβέρνησης, με τη κατάθεση μήνυσης κατά του Προέδρου της Κοινότητας Μαλακάσας ΚΩΣΤΑ ΛΙΤΣΑ μέλους της Συντονιστικής Επιτροπής κατά των διοδίων ,για δήθεν «παρακώλυση»συγκοινωνιών.

Είναι τουλάχιστον ιλαροτραγικό να μιλάνε για παρακώλυση συγκοινωνιών οι εταιρείες που με το κλείσιμο των Τεμπών έκοψαν την Ελλάδα στα δύο, ενώ το κίνημα μας ,όχι μόνο δεν παρεμποδίζει, αλλά αντίθετα ανοίγει τους δρόμους.

Καταγγέλλουμε τη στάση της εταιρείας που παρεμποδίζει τη διέλευση των οδηγών που αρνούνται να πληρώσουν το χαράτσι της, ασκώντας τους ψυχολογική πίεση και απειλές , «παρακωλύοντας» παράνομα την κυκλοφορία στη εθνική οδό.

Είναι καταδικαστέα και προκλητική η στάση αυτή των κατασκευαστικών ομίλων ,των τραπεζιτών και των μεγαλοεργολάβων που έχουν στήσει τη μεγαλύτερη ληστεία της εποχής μας και κάνουν πανηγύρι σε βάρος μας , με τις ευλογίες όλων των κυβερνήσεων, και των δύο κομμάτων που ΜΑΖΙ ψήφισαν την παράδοση των οδικών αξόνων σ’ αυτούς.

- ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΣ ΛΗΣΤΕΥΟΥΝ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΟΙ ΜΕΓΑΛΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΙ ΟΜΙΛΟΙ.

- ΔΕΝ ΥΠΟΧΩΡΟΥΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΑΠΕΙΛΗ, ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΔΙΩΞΗ, ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΑΡΕΜΠΟΔΙΣΗ .

-Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΑΣ ΔΥΝΑΜΩΝΕΙ ΚΑΙ ΘΑ ΣΥΝΕΧΙΣΤΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ.

- ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ.

ΣΤΕΛΕΧΟΣ ΤΗΣ "ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε." Ο ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΣΥΝΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ!

2010-01-26T15:40:00.000-08:00

Ισχυροί αποδεικνύονται τελικά οι δεσμοί συγκεκριμένου εργολαβικού ομίλου και των στελεχών του, με την νέα, αδιάφθορη, (υποτιθέμενη) άφθαρτη, άσπιλη και αξιοκρατική διακυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και του πρωθυπουργού κ. Παπανδρέου, αφού ήδη δύο (2) μεγαλοστελέχη του ομίλου έχουν διοριστεί Γενικοί Γραμματείς υπουργείων.

Συγκεκριμένα, η αρχή έγινε πριν από περίπου ένα μήνα με τον διορισμό της κ. Μαρίας Καλτσά ως Γενικής Γραμματέως Πολεοδομίας & Χωροταξίας στο ΥΠΕΚΑ (διάβασε εδώ).

Ακολούθησε πριν από λιγες μέρες, με καθυστέρηση ομολογουμένως, η τοποθέτηση του κ. Σέργιου Λαμπρόπουλου ως Γενικού Γραμματέα Συγχρηματοδοτούμενων Έργων στο Υπ.Υ.Με.Δ.

Τα δύο παραπάνω πρόσωπα και ήδη Γενικοί Γραμματείς υπήρξαν μέχρι χθές ενεργά μεγαλοστελέχη του ομίλου ΓΕΚ - ΤΕΡΝΑ των κκ. Καμπά και Περιστέρη.

Η κ. Καλτσά διετέλεσε ενεργό μέλος του Δ.Σ. της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ και ο κ. Λαμπρόπουλος τεχνικός σύμβουλος και Δ/ντής στη "ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.", εταιρεία που σύστησε η Ελληνοϊσπανική Κ/Ξ που έχει αναλάβει την κατασκευή της Ιόνιας Οδού (συμμετέχει σ' αυτή η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ) και που εισπράττει τα υπέρογκα διόδια στην εθνική οδό Αθηνών -Λαμίας καθώς και στο παράπλευρο οδικό δίκτυο.

Δικαίως λοιπόν αναρωτιέται κανείς, πως είναι δυνατόν οι μέχρι χθές αντίδικοι και πολέμιοι των συμφερόντων του Ελληνικού Δημοσίου να μεταλλάχθηκαν εν μια νυχτί και εν μέσω opengov.gr;;; σε υπερασπιστές, τιμητές και θεματοφύλακές του;

Το θέμα είναι πέρα για πέρα ΗΘΙΚΟ αλλά και ουσιαστικό.

Πως μπορεί από τη μια ο υπουργός κ. Ρέππας, μετά τις έντονες διαμαρτυρίες και τις δικαιολογημένες, δυναμικές κινητοποιήσεις των κατοίκων της βορειοανατολικής Αττικής κατά της επιβολής, τόσο των υπέρογκων τιμών διοδίων, όσο και των σταθμών διοδίων στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, να εξαγγέλλει μείωση των τιμών αυτών εις βάρος των εσόδων του Ελληνικού Δημοσίου και επανεξέταση της σύμβασης παραχώρησης για την Ιόνια Οδό και από την άλλη να διορίζει Γενικό Γραμματέα στο υπουργείο του και υπεύθυνο για το θέμα αυτό, τον άνθρωπο εκείνο που ως Δ/ντής και σύμβουλος της "ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ" επέβαλλε τις τιμές αυτές δικαιολογώντας τις ως "τήρηση και εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης";

Τι θα έχει να πει τώρα ο κ. Λαμπρόπουλος για την μεγάλη και αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην εκτέλεση των έργων και στην μη τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων για την παράδοση συγκεκριμένων οδικών τμημάτων στο τμήμα Αντίριο - Ιωάννινα από την μέχρι χθές εργοδότρια εταιρεία του; δεν προκύπτει άραγε εκεί "τήρηση και εφαρμογή της σύμβασης παραχώρησης";

Τι θα έχει να πει άραγε ο κ. Λαμπρόπουλος για τα όσα υποσχόνταν το καλοκαίρι του 2008 κατά την επίσκεψη του ως επικεφαλής του ελληνοϊσπανικού κλιμακίου στα εργοτάξια του Αντιρίου παρουσία του τότε Γενικού Γραμματέα Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος κ. Σπύρου Σπυρίδων;

Ποιους θα πιέσει τώρα άραγε ο κ. Λαμπρόπουλος, ως αρμόδιος Γενικός Γραμματέας, θα την επίσπευση της εκτέλεσης των έργων και από ποιους θα ζητήσει εξηγήσεις για την καθυστέρηση στην εκτέλεση των έργων αλλά και για τις υπέρογκες τιμές των διοδίων, οι οποίες επουδενί δεν συμβαδίζουν με την πρόοδο των έργων και στις οποίες και ο ίδιος συνέβαλλε; μήπως από τα πρώην αφεντικά του;

Ποια η αξιοπιστία και η δυναμική του για την επιβολής των κυβερνητικών εντολών, αποφάσεων και πολιτικών απέναντι στα πρώην αφεντικά και εργοδότες του;

Προφανώς ΚΑΜΙΑ!!!

Και δεν ντρέπονται καθόλου!

(από το www.inews.gr)

ΜΗΝΥΣΗ ΣΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΜΑΛΑΚΑΣΑΣ

2010-01-26T15:23:00.000-08:00

Μήνυση υπέβαλε η εταιρία "ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε." στον Πρόεδρο της Κοινότητας Μαλακάσας και μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής ενάντια στα Διόδια Κώστα Λίτσα.

Η εταιρία που εκμεταλλεύεται ένα κομμάτι των ΔΙΚΩΝ ΜΑΣ ΔΡΟΜΩΝ πέρασε στην επίθεση ενάντια στους αγωνιζόμενους κατοίκους.

Οι όποιες διώξεις δεν θα κάμψουν το αγωνιστικό φρόνημα των πολιτών της Βόρειας Αττικής.

Δηλώνουμε την συμπαράστασή μας στον αγωνιστή Πρόεδρο και καλούμε τους κατοίκους της περιοχής να συνεχίσουν τον αγώνα για ελεύθερους δρόμους.

Περιμένουμε να δούμε ποια θα είναι η συμπαράσταση των συναδέλφων του Δημάρχων και Κοινοταρχών της Βόρειας Αττικής.

Τώρα είναι η ώρα να δείξει ο καθένας εάν είναι με το πλευρό των αγωνιστών ή είναι συμβιβασμένος με τα συμφέροντα.

Όταν συγκεντρωθούν περισσότερα στοιχεία θα ακολουθήσει νέα ανάρτηση

ΔΙΟΔΙΑ: ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ 24 ΓΕΝΑΡΗ

2010-01-24T09:50:00.000-08:00

Σήμερα Κυριακή 24 Γενάρη πραγματοποιήθηκε μια ακόμη δυναμική διαδήλωση των πολιτών της Βόρειας Αττικής στα διόδια των Αφιδνών. Εκατοντάδες πολίτες, αψηφώντας το κρύο και την χιονόπτωση, συγκεντρώθηκαν στα διόδια των Αφιδνών στις 12 το μεσημέρι και άνοιξαν τα διόδια επιτρέποντας την ελεύθερη διέλευση των διερχομένων αυτοκινήτων.

Διμοιρίες των ΜΑΤ και δεκάδες Ασφαλίτες, παρουσία Εισαγγελέα, είχαν αναλάβει το άχαρο ρόλο της προστασίας των συμφερόντων της ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ εταιρίας, προκαλώντας την αγανάκτηση των συγκεντρωμένων.

Απαίτησαν την αποχώρηση των συγκεντρωμένων και απείλησαν με συλλήψεις για... "παρακώλυση συγκοινωνίας" (!).

Οι συγκεντρωμένοι πολίτες επέδειξαν ψυχραιμία και δεν έδωσαν το δικαίωμα στην δυνάμεις ασφαλείας να δημιουργήσουν κατάσταση σύγκρουσης, με σκοπό μέσα από ένα κλίμα τρομοκρατίας, να αποθαρρύνουν τους πολίτες να συμμετάσχουν στην κινητοποιήσεις, αποδυναμώνοντας έτσι το αγωνιστικό μέτωπο.

Με κυρίαρχο σύνθημα "όχι άλλες μπάρες στην ζωή μας" οι συγκεντρωμένοι δήλωσαν ότι συνεχίζουν τον αγώνα, σε συντονισμό με τις αντίστοιχες Επιτροπές απ΄ όλη την Ελλάδα.

Και θα επανέλθουν σύντομα με πιο δυναμικές κινητοποιήσεις.

Καλούμε όλους τους πολίτες, όπου κι αν κατοικούν, από όποιο πολιτικό χώρο κι αν προέρχονται, σε όποια κοινωνική τάξη κι αν ανήκουν, να πυκνώσουν τις γραμμές του αγώνα ενάντια στα διόδια.

Επιτέλους τους δρόμους αυτούς τους έχουν πληρώσει οι γονείς μας, τους πληρώνουμε καθημερινά με την φορολογία μας και τα Τέλη Κυκλοφορίας και δεν μπορούμε να δεχθούμε να γίνονται αντικείμενο εκμετάλευσης από ιδιωτικές - και μάλιστα αλλοδαπές - εταιρίες.

Αρνούμαστε λοιπόν να πληρώνουμε διόδια και απαιτούμε να καταργηθούν!

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ

ΟΙ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΜΕΝΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΑ ΜΑΤ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΜΑΛΑΚΑΣΑΣ κ. ΛΙΤΣΑΣ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΑ ΜΑΤ

Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΥΖΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΙΣΑΓΓΕΛΕΑ